Մեքենայի ջրի բաքերի մեծ մասը գտնվում է շարժիչի առջևում և մուտքի ցանցի հետևում: Մեքենայի ջրի բաքի բանալին մեքենայի շարժիչի այն մասերի սառեցումն է, որոնք շարժիչի պտտվելիս մեծ քանակությամբ ջերմություն են առաջացնում: Մեքենայի բաքը սառեցնում է շարժիչը դատարկ օդի հետ կոնվեկցիայի միջոցով, ինչը թույլ է տալիս մեքենային աշխատել նախորդ տարվա համեմատ նորմալ ջերմաստիճաններում: Եթե մեքենան աշխատում է աննորմալ ջրի ջերմաստիճանով, կարող է եռալ, ուստի մեքենայի ջրի բաքը նույնպես նորմալ սպասարկման անփոխարինելի մասերից մեկն է:
Կից՝ մեքենայի ջրի բաքի սպասարկում։
1, խուսափեք մեքենայի բաքի ջրի եռալուց.
Եթե ամռանը մեքենան վարելիս ճիշտ չօգտագործվի, շարժիչի ջրի բաքը կարող է եռալ։ Երբ մեքենայի ջրի բաքի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, այն պետք է անմիջապես կանգնեցվի ստուգման համար, բացվի շարժիչի կափարիչը, բարելավվի ջերմության ցրման արագությունը և փորձվի կանխել չօդափոխվող միջավայրում կանգ առնելը, որպեսզի ջրի բաքը չկարողանա արագ սառեցվել։
2. Անմիջապես փոխարինեք հակասառեցուցիչը։
Երկարատև օգտագործումից հետո մեքենայի ջրի բաքի մեջ գտնվող հակասառեցուցիչը կարող է մի փոքր կեղտոտվել, ուստի անհրաժեշտ է անհապաղ փոխարինել մեքենայի սառեցնող հեղուկը։ Երկու տարվա մեծ մասը 60,000 կիլոմետր անցնելուց հետո այն պետք է փոխարինվի մեկ անգամ։ Իրական փոխարինման տեխնիկական բնութագրերը պետք է հաշվի առնեն վարորդական միջավայրը։ Անմիջապես փոխարինեք մեքենայի սառեցնող հեղուկը՝ կանխելու համար մեքենայի սառեցման ազդեցությունը, երբ այն փոքր-ինչ անջատվում է կամ վնասվում է։
