Շիկացման լամպը էլեկտրական լույսի աղբյուր է, որը հաղորդիչը տաքացնում և լուսավորում է, երբ դրա միջով հոսանք է անցնում: Շիկացման լամպը էլեկտրական լույսի աղբյուր է, որը պատրաստված է ջերմային ճառագայթման սկզբունքով: Շիկացման լամպի ամենապարզ տեսակը թելիկի միջով բավարար հոսանք անցկացնելն է՝ այն շիկացնելու համար, բայց շիկացման լամպը կարճ կյանք կունենա:
Հալոգենային լամպերի և շիկացման լամպերի միջև ամենամեծ տարբերությունն այն է, որ հալոգենային լամպի ապակե թաղանթը լցված է որոշակի հալոգենային տարրական գազով (սովորաբար յոդ կամ բրոմ), որը գործում է հետևյալ կերպ. Երբ թելիկը տաքանում է, վոլֆրամի ատոմները գոլորշիանում են և շարժվում դեպի ապակե խողովակի պատը: Երբ նրանք մոտենում են ապակե խողովակի պատին, վոլֆրամի գոլորշին սառչում է մինչև մոտ 800℃ և միանում է հալոգենային ատոմներին՝ առաջացնելով վոլֆրամի հալոգենիդ (վոլֆրամի յոդիդ կամ վոլֆրամի բրոմիդ): Վոլֆրամի հալոգենիդը շարունակում է շարժվել դեպի ապակե խողովակի կենտրոնը՝ վերադառնալով օքսիդացված թելիկին: Քանի որ վոլֆրամի հալոգենիդը շատ անկայուն միացություն է, այն տաքացվում և վերափոխվում է հալոգենային գոլորշու և վոլֆրամի, որը այնուհետև նստեցվում է թելիկի վրա՝ գոլորշիացումը փոխհատուցելու համար: Այս վերամշակման գործընթացի միջոցով թելիկի ծառայության ժամկետը ոչ միայն զգալիորեն երկարացվում է (մոտ 4 անգամ ավելի, քան շիկացման լամպինը), այլև այն պատճառով, որ թելիկը կարող է աշխատել ավելի բարձր ջերմաստիճանում, այդպիսով ստանալով ավելի բարձր պայծառություն, ավելի բարձր գունային ջերմաստիճան և ավելի բարձր լուսային արդյունավետություն:
Ավտոմեքենաների լամպերի և լապտերների որակը և կատարողականությունը կարևոր նշանակություն ունեն ավտոմեքենաների անվտանգության համար, մեր երկիրը 1984 թվականին մշակել է ազգային ստանդարտներ՝ համաձայն Եվրոպական ECE ստանդարտների, և լամպերի լույսի բաշխման կատարողականի հայտնաբերումը դրանցից ամենակարևորներից մեկն է։
