Ինչպես բոլորս գիտենք, նավթի բաքը մեքենայի շատ կարեւոր մասն է, որն ապահովում է իշխանություն մեքենայի համար: Մեքենան քայլելու է յուղով: Դրա պատճառով է, որ նավթային բաքի կարեւորությունը կարելի է պատկերացնել: Ինչպես բոլորս գիտենք, ըստ ավտոմոբիլային նավթի բաքի տարբեր կառուցվածքի, նավթի բաքը կարելի է բաժանել կծում տիպի յուղի բաք, ալյումինե խառնուրդի տեսակը յուղի բաք, վերին եւ ստորին հետույիտ տիպի յուղ բաք:
Գազի բաքի գլխարկ
Գազի բաքի ծածկոցները սովորաբար նախագծված են ճիրանային տեսակից եւ ռետինե բամբակով սեղմված ալիքի թերթի գարնանը սեղմված բենզինի բաքի բերանի եզրին, կնքումը ապահովելու համար: Ծածկոցներից մի քանիսը նախատեսված են նաեւ փակուղային սարքով `կանխելու կամ կորցնելու համար: Տանկում ճնշման հավասարակշռությունը ապահովելու համար օդային փականը եւ գոլորշու փականը նախագծված են տանկի ծածկույթի վրա: Քանի որ երկու փականները նախագծված են որպես մեկ, դրանք կոչվում են նաեւ կոմպոզիտային փականներ: Երբ վանդակում գտնվող բենզինը կրճատվում է, եւ ճնշումը կրճատվում է 96KPA- ից ցածր, օդային փականը բացվում է մթնոլորտային ճնշմամբ, եւ արտաքին օդը բենզինի նորմալ մատակարարումն ապահովելու համար բենզինի նորմալ մատակարարումն է: Երբ տուփի մեջ գոլորշու եւ գոլորշու ճնշումը կազմում է 107-ը: The նշումը տանկի մեջ նորմալ պահելու համար, դրանով իսկ ապահովելով նավթից դեպի կարբյուրատոր:
