| Ապրանքների անվանումը | Ջրատաքացուցիչի ջրատար՝ առջեւի |
| Ապրանքների կիրառում | SAIC MAXUS V80 |
| Ապրանքներ OEM NO | C00015191 |
| Տեղի օրգ | ԱՐՏԱԴՐՎԱԾ Է ՉԻՆԱՍՏԱՆՈՒՄ |
| Բրենդ | CSSOT / RMOEM / ORG / COPY |
| Առաջատար ժամանակ | Պաշար, եթե պակաս 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս |
| Վճարում | TT ավանդ |
| Ընկերության ապրանքանիշը | CSSOT |
| Դիմումի համակարգ | սառը համակարգ |
Ապրանքների իմացություն
Նիհարը բարձր ճնշման ընդունման խողովակն է, իսկ հաստը՝ ցածր ճնշման խողովակը: Ավտոմոբիլային օդորակիչի խողովակաշարը հիմնականում ունի երեք հատված՝ խողովակ կոմպրեսորի մուտքի և ելքի միջև և խողովակը կոնդենսատորի և ընդարձակման փականի միջև:
Կոմպրեսորի մուտքի և ելքի խողովակները բոլորը հագեցած են ռետինե խողովակով՝ հարվածների կլանման համար: Ավելի հաստը ցածր ճնշման խողովակն է (կոմպրեսորի մակերևույթի ջերմաստիճանը ցածր է, և խտացրած ջուրը տեսանելի է), իսկ ավելի բարակը՝ բարձր ճնշման խողովակը (Երբ կոմպրեսորը աշխատում է, ջերմաստիճանը բարձր է և մի քիչ տաք.
Ընդարձակման փականի կոնդենսատորը շատ բարակ ալյումինե խողովակ է: Կոնդենսատորից դուրս եկող սառնագենտի ջերմաստիճանը ցածր է, սակայն ճնշման թուլացումը փոքր է, ուստի այն կարելի է անվանել նաև բարձր ճնշման խողովակ։ Կան նաև երկու հոդերի տրամագծեր, որոնք կարող են օգտագործվել կոմպրեսորի հիմնական լիսեռը պտտելու համար: , դատելով երկու միջերեսների գազի մուտքի և ելքի մեթոդից։
Այն կարելի է ճանաչել նաև կոմպրեսորի միակցիչի կողքին գտնվող տառերով: Որոշ կոմպրեսորների հոդերը հիմնականում նշվում են S կամ D-ով՝ դրանք տարբերելու համար։ S-ը ցածր ճնշման հոդ է, իսկ D-ն՝ բարձր ճնշման հոդ:
Ավտոմեքենայի օդորակման կոմպրեսոր.
1. Ավտոմոբիլային օդորակման կոմպրեսորը ավտոմոբիլային օդորակման սառնարանային համակարգի սիրտն է և խաղում է սառնագենտի գոլորշիների սեղմման և տեղափոխման դերը: Կոմպրեսորների երկու տեսակ կա՝ ոչ փոփոխական տեղաշարժ և փոփոխական տեղաշարժ: Համաձայն աշխատանքի տարբեր սկզբունքների՝ օդորակման կոմպրեսորները կարելի է բաժանել ֆիքսված տեղաշարժի և փոփոխական տեղաշարժի կոմպրեսորների:
2. Ըստ աշխատանքի տարբեր մեթոդների՝ կոմպրեսորները ընդհանուր առմամբ կարելի է բաժանել փոխադարձ և պտտվող տեսակների։ Ընդհանուր փոխադարձ կոմպրեսորները ներառում են ծնկաձողային լիսեռի միացնող գավազանի տեսակը և առանցքային մխոցի տեսակը: Ընդհանուր պտտվող կոմպրեսորները ներառում են պտտվող թիակի տեսակը և ոլորման տեսակը: Ռեժիմ.
3. Չինական անվանում Ավտոմոբիլային օդորակման կոմպրեսոր Կարգավիճակ Ավտոմեքենաների օդորակման սառնարանային համակարգի սիրտը Սեղմում և տեղափոխում է սառնագենտի գոլորշի Դասակարգում Անփոփոխ տեղաշարժ և փոփոխական տեղաշարժ: Ավտոմոբիլային օդորակման կոմպրեսորը ավտոմոբիլային օդորակման սառնարանային համակարգի սիրտն է և խաղում է սառնագենտի գոլորշիների սեղմման և տեղափոխման դերը:
4. Կոմպրեսորները բաժանվում են երկու տեսակի՝ ոչ փոփոխական տեղաշարժ եւ փոփոխական տեղաշարժ: Օդորակման կոմպրեսորները հիմնականում բաժանվում են մխոցային և պտտվող տեսակների՝ ըստ իրենց ներքին աշխատանքային մեթոդների: Համաձայն աշխատանքի տարբեր սկզբունքների՝ օդորակման կոմպրեսորները կարելի է բաժանել ֆիքսված տեղաշարժի և փոփոխական տեղաշարժի կոմպրեսորների:
5. Ֆիքսված տեղաշարժով կոմպրեսորի տեղաշարժը համամասնորեն մեծանում է շարժիչի արագության բարձրացման հետ: Այն չի կարող ավտոմատ կերպով փոխել ելքային հզորությունը՝ ըստ հովացման պահանջարկի, և համեմատաբար մեծ ազդեցություն ունի շարժիչի վառելիքի սպառման վրա: Դրա կառավարումը սովորաբար հավաքում է գոլորշիչի օդի ելքի ջերմաստիճանի ազդանշանը:
6. Երբ ջերմաստիճանը հասնում է սահմանված ջերմաստիճանին, կոմպրեսորի էլեկտրամագնիսական կալանքն ազատվում է, և կոմպրեսորը դադարում է աշխատել: Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, էլեկտրամագնիսական ճարմանդը միանում է, և կոմպրեսորը սկսում է աշխատել: Ֆիքսված տեղաշարժի կոմպրեսորը նույնպես վերահսկվում է օդորակման համակարգի ճնշմամբ: Երբ խողովակաշարում ճնշումը չափազանց բարձր է, կոմպրեսորը դադարում է աշխատել:
7. Փոփոխական տեղաշարժի կոմպրեսորը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորել հզորության ելքը՝ ըստ սահմանված ջերմաստիճանի: Օդորակման կառավարման համակարգը չի հավաքում գոլորշիչի օդի ելքի ջերմաստիճանի ազդանշանը, այլ վերահսկում է կոմպրեսորի սեղմման հարաբերակցությունը օդորակման խողովակաշարում ճնշման փոփոխման ազդանշանի համաձայն՝ օդի ելքի ջերմաստիճանը ավտոմատ կերպով կարգավորելու համար: Սառեցման ողջ գործընթացում կոմպրեսորը միշտ աշխատում է, իսկ սառեցման ինտենսիվության կարգավորումն ամբողջությամբ վերահսկվում է կոմպրեսորի ներսում տեղադրված ճնշումը կարգավորող փականի միջոցով։
8. Երբ ճնշումը օդորակման խողովակաշարի բարձր ճնշման ծայրում չափազանց բարձր է, ճնշումը կարգավորող փականը կրճատում է մխոցի հարվածը կոմպրեսորում՝ սեղմման հարաբերակցությունը նվազեցնելու համար, ինչը կնվազեցնի սառեցման ինտենսիվությունը: Երբ ճնշումը բարձր ճնշման ծայրում իջնում է որոշակի մակարդակի, իսկ ցածր ճնշման վերջում ճնշումը բարձրանում է որոշակի մակարդակի, ճնշումը կարգավորող փականը մեծացնում է մխոցի հարվածը՝ բարելավելու սառեցման ինտենսիվությունը:
