Սառեցնող միջավայրի հոսքի շղթայի օպտիմալացում
Ներքին այրման շարժիչի իդեալական ջերմային աշխատանքային վիճակը գլանի գլխիկի ցածր ջերմաստիճանն է, իսկ գլանի ջերմաստիճանը՝ համեմատաբար բարձր: Հետևաբար, ի հայտ է եկել IAI բաժանված հոսքի սառեցման համակարգ, որտեղ ջերմակարգավորիչի կառուցվածքը և տեղադրման դիրքը կարևոր դեր են խաղում: Օրինակ, լայնորեն օգտագործվող տեղադրման կառուցվածքը երկու ջերմակարգավորիչների համակցված աշխատանքի համար է. երկու ջերմակարգավորիչները տեղադրված են նույն հենարանի վրա, և ջերմաստիճանի սենսորը տեղադրված է երկրորդ ջերմակարգավորիչի վրա, սառեցնող հեղուկի հոսքի 1/3-ը օգտագործվում է գլանի բլոկը սառեցնելու, իսկ սառեցնող հեղուկի հոսքի 2/3-ը՝ գլանի գլխիկը սառեցնելու համար:
Ջերմակարգավորիչի ստուգում
Երբ շարժիչը միանում է սառը վիճակի, եթե ջրամբարի ջրամատակարարման խցիկի ջրի մուտքի խողովակից դեռևս հոսում է սառեցնող ջուր, դա նշանակում է, որ ջերմակարգավորիչի գլխավոր փականը չի կարող փակվել։ Երբ շարժիչի սառեցնող ջրի ջերմաստիճանը գերազանցում է 70 ℃-ը, և ջրամբարի վերին ջրամբարի ջրի մուտքի խողովակից սառեցնող ջուր չի հոսում, դա նշանակում է, որ ջերմակարգավորիչի գլխավոր փականը չի կարող նորմալ բացվել, ուստի այն պետք է վերանորոգվի։
