Ի՞նչ է մեքենայի բոցավառման կծիկի հավաքածուն
Ավտոմեքենայի բռնկման կծիկի հավաքածուն շարժիչի բռնկման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, որը պատասխանատու է ցածր լարման էլեկտրաէներգիան բարձր լարման էլեկտրաէներգիայի փոխակերպելու համար՝ գլանի մեջ խառնուրդը բռնկելու և շարժիչի բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար։
Կառուցվածքային կազմ
Այն հիմնականում կազմված է ցածր լարման կծիկից (առաջնային կծիկ), բարձր լարման կծիկից (երկրորդային կծիկ), երկաթե միջուկից, անջատիչ տրանզիստորից և օժանդակ բաղադրիչներից: Ցածր լարման կծիկը փաթաթված է համեմատաբար հաստ էմալապատ մետաղալարով և պատասխանատու է մարտկոցից էներգիա ստանալու համար: Բարձր լարման կծիկը փաթաթված է նուրբ էմալապատ մետաղալարով և էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի միջոցով առաջացնում է բարձր լարում: Երկաթե միջուկը կուտակում է մագնիսական դաշտի էներգիան, իսկ անջատիչ տրանզիստորը կառավարում է հոսանքի միացումը և անջատումը՝ էներգիայի փոխակերպումն իրականացնելու համար:
Ֆունկցիոնալ սկզբունք
Տրանսպորտային միջոցի ցածր լարման էլեկտրականությունը (սովորաբար 12 Վ) էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքի միջոցով վերածվում է բարձր լարման էլեկտրականության (մոտ 15-30 կՎ)՝ կայծային մոմերի համար բռնկման էներգիա ապահովելու համար: Երբ շարժիչը աշխատում է, ցածր լարման կծիկը կուտակում է էներգիա, իսկ բարձր լարման կծիկը որոշակի պահին արձակում է բարձր լարում՝ ճեղքելով կայծային մոմերի ճեղքը և բռնկելով խառնուրդը:
Փոխարինման նախազգուշական միջոցներ
Սովորաբար անհրաժեշտ է փոխարինել ամբողջ հավաքածուն, այլ ոչ թե առանձին բաղադրիչները, քանի որ բռնկման կծիկի բաղադրիչները միասին են աշխատում, և առանձին փոխարինումը կարող է հանգեցնել համապատասխանության խնդիրների կամ աշխատանքի վատթարացման: Փոխարինման ցիկլը սովորաբար մոտ 100,000 կիլոմետր է: Անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել շղթայի միացումները և մաքրել ածխային նստվածքները կայծային մոմերի վրա՝ դրանց ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար:
Ավտոմոբիլային բռնկման կծիկի հավաքման (հայտնի է որպես «բարձր լարման բլոկ») հիմնական գործառույթը մարտկոցի կողմից մատակարարվող ցածր լարման հոսանքը (սովորաբար 12 Վ) փոխակերպել բարձր լարման հոսանքի (սովորաբար 20,000-35000 Վ)՝ կայծային մոմերը գործարկելու և շարժիչի գլաններում խառնված գազը բռնկելու համար էլեկտրական կայծ առաջացնելու համար՝ ապահովելով շարժիչի բնականոն աշխատանքը։
Աշխատանքային սկզբունքը
Էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքի հիման վրա, մագնիսական դաշտի էներգիան կուտակվում է առաջնային կծիկում և անջատվում է երկրորդային կծիկ, երբ շղթան անջատվում է՝ առաջացնելով բարձր լարում, որը ճեղքում է կայծային մոմերի ճեղքը և բռնկում խառնուրդը։
Հաճախակի անսարքության դրսևորումներ
Youdaoplaceholder0 Շարժիչի դող. Անբավարար բռնկման էներգիան հանգեցնում է անհավասար այրման գլաններում
Youdaoplaceholder0 Թույլ արագացում․ Խառնուրդի ցածր այրման արդյունավետությունը ազդում է ելքային հզորության վրա
Youdaoplaceholder0 Վառելիքի սպառման աճ. անավարտ այրումը հանգեցնում է վառելիքի օգտագործման մակարդակի նվազմանը
Ավտոմեքենայի բոցավառման կծիկների հավաքույթների խափանումները սովորաբար առաջանում են բազմաթիվ գործոնների համադրությունից: Ստորև ներկայացված են հիմնական պատճառները և հակազդեցության միջոցները.
Անսարքության պատճառը
Youdaoplaceholder0 Բաղադրիչի ծերացում․ Այրման կծիկի ներքին մեկուսացման շերտը աստիճանաբար խափանվում է հոսանքի ջերմային ազդեցության երկարատև ազդեցության պատճառով, ինչը հանգեցնում է կծիկի խափանմանը։
Youdaoplaceholder0 Արտաքին բեռի ավելացում. Եթե մոմերի միջև եղած ճեղքը չափազանց մեծ է (գերազանցում է ստանդարտ արժեքը 0.3 մմ-ով), դա կստիպի կծիկին անընդհատ արտադրել ավելի բարձր լարում, ինչը կարագացնի բաղադրիչների մաշվածությունը։
Youdaoplaceholder0 Արտադրական թերություններ․ Որոշ խմբաքանակներում կան խնդիրներ, ինչպիսիք են մեկուսիչ նյութերի վատ որակը և անհիմն ներքին դիմադրությունը, որոնք անմիջականորեն ազդում են ծառայության ժամկետի վրա։
Youdaoplaceholder0 Համակարգի անոմալիա՝ շարժիչի գերտաքացումը (100℃-ից բարձր), էլեկտրամատակարարման լարման տատանումները, բարձր լարման գծի բաց միացումը կամ համակարգչային տախտակի ծրագրի անսարքությունը և այլն, կարող են վնասել կծիկը։
Տիպիկ ախտանիշներ
Շարժիչը ուժգին դողում է, և արտանետման խողովակից սպիտակ ծուխ է դուրս գալիս
Աննորմալ վառելիքի սպառում (օրինակ՝ կտրուկ աճ ավելի քան 30%-ով)
Խափանման լույսը վառվում է, և հոսանքը հանկարծակի անջատվում է
Լուծում
Youdaoplaceholder0 Անհապաղ վերանորոգում․ Եթե որևէ աննորմալություն հայտնաբերվի, ժամանակին ստուգեք մոմերի ճեղքը, բարձր լարման լարը և գեներատորի լարումը։ Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք վնասված մասերը։
Youdaoplaceholder0 Փոխարինեք բնօրինակ մասերով․ առաջնահերթություն տվեք գործարանային կամ հավաստագրված բռնկման կծիկների ընտրությանը և խուսափեք ցածրորակ արտադրանք օգտագործելուց։
Youdaoplaceholder0 Կանոնավոր սպասարկում՝ ստուգեք մոմերի վիճակը յուրաքանչյուր 20,000 կիլոմետրը մեկ և պահպանեք շարժիչի սառեցման համակարգի պատշաճ աշխատանքը։
Եթե խնդիրը շարունակվում է, խորհուրդ է տրվում կապվել մասնագիտական սպասարկման հաստատության հետ՝ համապարփակ ստուգման համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
