Մեքենայի սպասարկումն անխուսափելի է։ Բացի 4s խանութում սովորական սպասարկումից, սեփականատերը պետք է իրականացնի նաև մեքենայի ամենօրյա սպասարկում, բայց դուք իսկապես հասկանում եք մեքենայի սպասարկումը: Միայն պատշաճ սպասարկման դեպքում կարելի է մեքենան պահել լավ վիճակում: Նախ նայեք մեքենայի սպասարկման ողջախոհությանը:
Չխոսենք 4s խանութների կանոնավոր սպասարկման մասին։ Քանի՞ մեքենայի սեփականատեր է պարզ ստուգում վարելուց առաջ կամ հետո: Ոմանք հարցնում են՝ պարզ ստուգո՞ւմ։ Ինչ կարող եք տեսողականորեն ստուգել: Դա շատ բան է, ինչպիսիք են թափքի ներկը, անվադողերը, յուղը, լույսերը, վահանակները, այս սեփականատերերը պարզապես կարող են ստուգել, որպեսզի համոզվեն, որ սխալների վաղ հայտնաբերումը արդյունավետորեն նվազեցնում է անսարքությունների առաջացումը մեքենա վարելու ընթացքում:
1 կարծում են, որ շատ սեփականատերեր, երբ խոսում են ամենօրյա պահպանման մասին, անպայման կմտածեն մեքենաների լվացման և էպիլյացիայի մասին: Ճիշտ է, ձեր մեքենան լվանալը կարող է ձեր մարմինը փայլեցնել, բայց մի լվացեք այն շատ հաճախ:
2. Նույնը վերաբերում է էպիլյացիայի դեպքում: Մեքենաների շատ սեփականատերեր կարծում են, որ էպիլյացիան կարող է պաշտպանել ներկը: Այո, ճիշտ էպիլյացիան կարող է պաշտպանել ներկը և պահպանել այն փայլուն: Բայց որոշ մեքենաների մոմեր պարունակում են ալկալային նյութեր, որոնք ժամանակի ընթացքում կարող են սևացնել մարմինը: Այստեղ նոր տերերին հիշեցնեմ, որ նոր մեքենայի էպիլյացիա պետք չէ շտապ, 5 ամիս էպիլյացիա պետք չէ, քանի որ նոր մեքենան ինքնին ունի մոմի շերտ, կարիք չկա։
Շարժիչի յուղ և մեքենայի զտիչներ
3. Յուղը բաժանվում է հանքային յուղի և սինթետիկ յուղի, իսկ սինթետիկ յուղը՝ ընդհանուր սինթետիկ և կիսասինթետիկ։ Սինթետիկ յուղը ամենաբարձր կարգն է։ Յուղը փոխելիս դիմեք սեփականատիրոջ ձեռնարկին և փոխարինեք այն ըստ առաջարկվող բնութագրերի: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ մեքենայի ֆիլտրումը կատարվում է յուղը փոխելիս:
Փոխեք հանքային յուղը յուրաքանչյուր 5000 կմ կամ 6 ամիսը մեկ;
Սինթետիկ շարժիչի յուղ 8000-10000 կմ կամ 8 ամիսը մեկ։
Քսայուղ
4. Փոխանցման տուփի յուղը կարող է յուղել և երկարացնել փոխանցման տուփի սարքի ծառայության ժամկետը: Փոխանցման յուղը բաժանված է ավտոմատ փոխանցման յուղի և մեխանիկական փոխանցման յուղի:
Ձեռքով փոխանցման տուփի յուղը սովորաբար փոխվում է 2 տարին մեկ անգամ կամ 60000 կմ.
Ավտոմատ փոխանցման յուղը, ընդհանուր առմամբ, 60,000-120,000 կմ փոփոխության համար:
Ճնշված յուղ
5. Power oil-ը հեղուկ է մեքենայի ղեկի հոսանքի պոմպի մեջ, որը հիդրավլիկ ճնշմամբ թեթեւացնում է ղեկը։ Սկզբում օգտագործվել է մեծ մեքենաների վրա, այժմ գրեթե յուրաքանչյուր մեքենա ունի այս տեխնոլոգիան:
Ընդհանրապես 2 տարին մեկ կամ 40,000 կիլոմետրը մեկ անգամ, որպեսզի փոխարինեք ուժեղացուցիչ յուղը, պարբերաբար ստուգեք, թե արդյոք կա դրա պակաս և լրացրեք:
Արգելակի հեղուկ
6. Ավտոմոբիլային արգելակման համակարգի կառուցվածքի պատճառով արգելակման յուղը երկար ժամանակ ջուրը կլանելու է, ինչը հանգեցնում է արգելակման ուժի նվազմանը կամ արգելակման խափանմանը:
Արգելակի յուղը սովորաբար փոխվում է երկու տարին մեկ կամ 40000 կիլոմետրը մեկ:
Անտիֆրիզ լուծում
7. Ժամանակի ընթացքում ամեն ինչ վատանում է, այդ թվում՝ անտիֆրիզը։ Սովորաբար դրանք փոխարինվում են երկու տարին մեկ կամ 40000 կիլոմետրը մեկ: Պարբերաբար ստուգեք անտիֆրիզի հեղուկի մակարդակը, որպեսզի այն հասնի նորմալ միջակայքի:
Օդի ֆիլտրի տարր
8. Որպես շարժիչի «դիմակ», եթե օդի ֆիլտրի տարրում չափազանց շատ կեղտ կա, դա անխուսափելիորեն կազդի օդի շրջանառության վրա, կնվազեցնի շարժիչի ներծծումը և կհանգեցնի հզորության անկմանը:
Օդի ֆիլտրի տարրի փոխարինման ցիկլը 1 տարի կամ 10000 կմ է, որը կարող է կարգավորվել մեքենայի միջավայրին համապատասխան:
Կարգավորման ֆիլտրի դատարկ տարր
9. Եթե օդի ֆիլտրը պատկանում է շարժիչի «դիմակին», ապա օդի զտիչ տարրը վարորդի եւ ուղեւորների «դիմակն» է։ Երբ դատարկ ֆիլտրի տարրը չափազանց կեղտոտ է, դա ոչ միայն կազդի օդի աշխատանքի վրա, այլև կաղտոտի ներքին միջավայրը:
Օդի ֆիլտրի տարրի փոխարինման ցիկլը 1 տարի կամ 10,000 կմ է և կարող է կարգավորվել նաև մեքենայի միջավայրին համապատասխան:
Բենզինի ֆիլտրի տարր
10. Զտել մեքենայի վառելիքի կեղտերը: Ներկառուցված բենզինի ֆիլտրի փոխարինման ցիկլը սովորաբար տևում է 5 տարի կամ 100,000 կիլոմետր; Բենզինի արտաքին ֆիլտրի փոխարինման ցիկլը 2 տարի է։
Մոմը կայծ
11. Ըստ տարբեր նյութերի, կայծային մոմերի փոխարինման ցիկլի տարբեր նյութերը տարբեր են: Մանրամասների համար դիմեք նկարին։
կուտակիչ
12. Մարտկոցի ժամկետի վրա ազդում են ամենօրյա օգտագործման սովորությունները: Միջին մարտկոցը կարող է օգտագործվել ավելի քան 3 տարի: Երկու տարի անց պարբերաբար ստուգեք մարտկոցի լարումը:
Արգելակի բլոկ
13. Արգելակման բարձիկների փոխարինման ցիկլը ընդհանուր առմամբ կազմում է մոտ 30000 կիլոմետր: Եթե դուք զգում եք արգելակման օղակը, արգելակման հեռավորությունը դառնում է ավելի երկար՝ արգելակման բարձիկը ժամանակին փոխարինելու համար:
անվադող
14. Անվադողը կախված է իր նպատակից։ Ընդհանուր առմամբ, անվադողերի ծառայության ժամկետը մոտ 5-8 տարի է: Բայց երբ մեքենան դուրս է գալիս գործարանից, անվադողերը, ընդհանուր առմամբ, որոշակի ժամանակ անցած կլինեն, ուստի ավելի լավ է փոխարինել 3 տարին մեկ անգամ կամ ավելին:
մաքրիչ
15. Ապակու մաքրիչի սայրի փոխարինման ֆիքսված ժամանակ չկա: Փոխարինումը կարող է որոշվել ըստ դրա օգտագործման ազդեցության: Եթե մաքրիչի սայրը մաքուր չէ կամ աննորմալ ձայն է, այն պետք է փոխարինվի:
16.230-250kpa (2.3-2.5bar) սովորական մեքենայի անվադողերի ճնշման նորմալ միջակայքն է: Եթե փնտրում եք անվադողերի լավագույն ճնշումը, կարող եք դիմել մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկին, խցիկի դռան կողքին գտնվող պիտակին և գազի բաքի գլխարկի ներսից, որը կունենա արտադրողի կողմից առաջարկվող անվադողերի ճնշումը: Դուք չեք կարող սխալվել դրա հետ:
17. Անվադողերը, հանգույցները կամ անվադողերը փոխարինելիս կամ վերանորոգելիս պետք է անվադողերի դինամիկ հավասարակշռում կատարել՝ բախումները կանխելու համար:
18. Ամեն երկու տարին մեկ դատարկ ավտոլվացում կատարեք: Եթե ձեր մեքենայի միջավայրը լավ չէ, ապա այս ժամանակը պետք է կրճատվի։
19. Ավտոմոբիլային յուղի մաքրման հաճախականությունը յուրաքանչյուր 30-ից 40 հազար կիլոմետր է: Սեփականատերը կարող է ըստ ձեր ներքին միջավայրի, ճանապարհի պայմանների, վարելու ժամանակի, տեղական յուղը, եթե հեշտ է ածխածնի ձևավորումը, կարող է մեծացնել կամ նվազեցնել:
20, 4s խանութ գնալու համար մեքենաների սպասարկումը «անհրաժեշտ չէ», և դուք նույնիսկ կարող եք կատարել ձեր սեփական սպասարկումը: Իհարկե, դուք պետք է ունենաք մեքենայի և գործիքների մեծ գիտելիքներ և փորձ:
21. Ավտոմեքենայի սպասարկումից հետո, եթե մնացորդային յուղ կա, ավելի լավ է այն վերցնել ձեզ հետ: Նախ, եթե շարժիչից յուղ է արտահոսում, այն կարող է ժամանակին ավելացվել. Երկրորդ, եթե տանը կա որևէ մեքենա, որը պետք է լիցքավորվի, այն կարելի է ավելացնել։
22. Մեքենան ենթարկվում է արևի լույսի և պարբերաբար օդափոխվում: Արևի տակ մնալը կարող է բարձրացնել մեքենայի ջերմաստիճանը, ջերմաստիճանի բարձրացումը կարող է անկայուն դարձնել նոր մեքենայի սրահը, նստատեղերը, ֆորմալդեհիդով պարունակվող տեքստիլները, նյարդայնացնող հոտը և այլ վնասակար նյութերը: Լավ օդափոխության պայմանների հետ միասին այն կարող է արագ տարածվել դատարկ օդի մեջ:
23 Նոր մեքենա ֆորմալդեհիդի արագ հեռացումը ամենաարդյունավետ միջոցն է օդափոխությունը, նաև ամենատնտեսականը: Նոր սեփականատերերն առաջարկում են հնարավորինս օդափոխել, երբ օդափոխության համար պայմաններ կան։ Ստորգետնյա ավտոկայանատեղիի համար, որտեղ օդային միջավայրը վատ է, օդափոխության մասին մտածելու կարիք չկա: Փորձեք ընտրել լավ բացօթյա միջավայրով տեղ։
24. Միայն մեքենայի օգտագործումը չէ, որ այն մաշում է: Մեքենան կմաշվի, եթե այն երկար չօգտագործեք։ Հետևաբար, անկախ նրանից՝ մեքենան նորմալ շահագործվում է, թե ոչ, այն կանոնավոր սպասարկման կարիք ունի՝ ավելորդ վնասներից և ծախսերից խուսափելու համար:
25. Կյանքի անվճար սպասարկումը զերծ չէ ամեն ինչից: Կյանքի անվճար սպասարկումը ներառում է միայն հիմնական սպասարկումը, իսկ հիմնական սպասարկումը ներառում է միայն նավթի և յուղի ֆիլտրի փոփոխությունները:
26. Ավտոմոբիլային կաշվե նստատեղերը պետք է ժամանակ առ ժամանակ ցողեն կաշվե պաշտպանիչ նյութը կամ սրբեն կաշվե պաշտպանիչ մոմը և այլ ապրանքներ, որոնք կարող են արդյունավետորեն երկարացնել կաշվե նստատեղերի ծառայության ժամկետը:
27. Եթե դուք հաճախ չեք օգտագործում մեքենան, կայանելիս միացրեք դատարկ տաք օդի ռեժիմը՝ դատարկ կարգավորվող խողովակի և վագոնի ջուրը գոլորշիացնելու համար, որպեսզի խուսափեք մեքենայի ներսում ավելորդ խոնավությունից, որը կարող է հանգեցնել բորբոսի:
28. Մեքենայի մեջ մի քիչ ակտիվ բամբուկի փայտածուխ դրեք՝ մեքենայի խոնավությունն ու վնասակար նյութերը կլանելու համար, որպեսզի կարգավորվի մեքենայի խոնավությունը:
29. Որոշ մեքենաների սեփականատերեր իրենց մեքենաները լվանում են լվացքի միջոցներով կամ սպասքի օճառով հարմարության համար: Այս պրակտիկան բավականին վնասակար է, քանի որ երկուսն էլ ալկալային լվացող միջոցներ են: Եթե երկար ժամանակ լվացեք մեքենան դրանով, ապա մեքենայի մակերեսը կկորցնի իր փայլը։
