Փոխանցման լծակի շահագործման մեթոդը
Ձախակողմյան ղեկով և ձեռքով փոխանցման տուփով մեքենաների դեպքում փոխանցման լծակը տեղադրված է վարորդի նստատեղի աջ կողմում կամ ղեկային սյան վրա։ Աջ ձեռքի ափով պահեք գնդիկավոր գլխիկը, հինգ մատները բնականորեն պահում են գնդիկավոր գլխիկը, կառավարում են փոխանցման լծակը, երկու աչքերը նայում են առաջ, աջ ձեռքը դաստակի ուժով ճշգրիտ մղում և հանում է փոխանցումը։ Փոխանցման լծակի գնդիկավոր գլխիկը չպետք է չափազանց ամուր պահել՝ տարբեր փոխանցումների և ուժի տարբեր ուղղությունների կարիքներին հարմարվելու համար։
Տեղաշարժման տեխնիկա
Առաջին քայլը
Ճանապարհ դուրս գալուց առաջ անպայման ծանոթացեք յուրաքանչյուր փոխանցման դիրքին, քանի որ ճանապարհով մեքենայով գնալիս ձեր աչքերը միշտ պետք է ուշադրություն դարձնեն ճանապարհի մակերեսին և հետիոտնային տրանսպորտային միջոցներին, որպեսզի ցանկացած պահի հաղթահարեք բազմազան անհայտ արտակարգ իրավիճակներ, և անհնար է նայել փոխանցման տուփին, ինչը հեշտացնում է վթարների առաջացումը։
Երկրորդ քայլը
Փոխանցումներ կատարելիս անպայման հիշեք, որ պետք է մինչև վերջ կանգնել ճիրանակի վրա, հակառակ դեպքում այն ընդհանրապես չի կպչի փոխանցման տուփին։ Չնայած ոտքը պետք է ավելի ուժեղ սեղմել, ձեռքը կարող է ավելի հեշտությամբ մղել և քաշել փոխանցման լծակը, և մի՛ սեղմեք չափազանց ուժեղ։
Երրորդ քայլը
Առաջին փոխանցումը կատարվում է փոխանցման լծակը ձախ՝ ծայրին զուգահեռ քաշելով և այն վերև մղելով։ Երկրորդ փոխանցումը կատարվում է առաջին փոխանցումից անմիջապես ներքև քաշելով։ Երրորդ և չորրորդ փոխանցումների դեպքում պարզապես բաց թողեք փոխանցման լծակը, թողեք այն չեզոք դիրքում և ուղղակիորեն վեր ու վար մղեք։ Հինգերորդ փոխանցումը կատարվում է փոխանցման լծակը աջ՝ մինչև ծայրը մղելով, վերև մղելով և հինգերորդ փոխանցումից հետո այն հետ մղելով դեպի աջ։ Որոշ մեքենաներ քաշելու համար անհրաժեշտ է ներքև սեղմել փոխանցման լծակի վրա գտնվող կոճակը, իսկ որոշները՝ ոչ, ինչը կախված է մոդելից։
Քայլ չորս
Փոխանցման տուփը պետք է հերթով բարձրացվի՝ համաձայն տախոմետրի արագության ցուցադրման՝ դանդաղորեն երկու կամ երեք փոխանցումների հերթականությամբ բարձրացնելով։ Փոխանցման տուփի նվազեցումը այդքան էլ մեծ չէ, քանի դեռ տեսնում եք արագության անկում մինչև որոշակի փոխանցումների միջակայք, կարող եք անմիջապես կառչել այդ փոխանցումից, օրինակ՝ անմիջապես հինգերորդ փոխանցումից անցնել երկրորդին, ինչը խնդիր չէ։
Հինգերորդ քայլը
Եթե մեքենան շարժվում է կանգառի դիրքից, այն պետք է շարժվի առաջին փոխանցմամբ։ Սկսնակների համար ամենաանփույթ բանն այն է, որ կարմիր լույսի սպասելիս նրանք հաճախ մոռանում են հանել փոխանցման լծակը չեզոք դիրքից, ապա միացնել փոխանցման տուփը, բայց շարժվում են մի քանի փոխանցմամբ՝ նախքան արգելակը սեղմելը, այնպես որ ճիրանին և փոխանցման տուփին հասցված վնասը համեմատաբար մեծ է, և դա նաև յուղ է արժենում։
Քայլ վեց
Ընդհանուր առմամբ, փոխանցումը պետք է խաղա մեկնարկային և գերարագ դեր, հաճախ մեքենան կարող է մի քանի վայրկյան անց միացվել երկրորդ փոխանցման, ապա տախոմետրի համաձայն՝ բարձրացվել։ Եթե չեք սիրում արգելակել, ինչպես օրինակ՝ երկրորդ փոխանցման դեպքում, երբ բոլոր տեսակի հանգստի ժամանակ փոքր արագություն ունեք, զգում եք, որ արագությունը դժվար է կառավարել։ Սակայն, եթե արագությունը մեծացվի, և փոխանցումը համապատասխանաբար չկարգավորվի, ապա այս ցածր արագության վիճակում ոչ միայն վառելիքի սպառումը շատ կաճի, այլև փոխանցման տուփը վատ կլինի, և նույնիսկ լուրջ դեպքերում կարող է հանգեցնել փոխանցման տուփի գերտաքացման և վնասման։ Այսպիսով, եկեք անկեղծորեն արագացնենք այն։
Քայլ յոթ
Եթե արգելակը սեղմում եք, մի շտապեք նվազեցնել արագությունը, քանի որ երբեմն պարզապես թեթևակի սեղմելով արգելակը, արագությունը զգալիորեն չի նվազում։ Այս պահին, քանի դեռ սեղմում եք գազի ոտնակը, կարող եք շարունակել պահպանել նախորդ արագությունը։ Սակայն, եթե արգելակը համեմատաբար ուժեղ է, արագությունը զգալիորեն նվազում է, այս պահին փոխանցման լծակը պետք է փոխվի համապատասխան արագության՝ արագության ցուցիչի վրա ցուցադրված արժեքին համապատասխան։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
