Ինչպե՞ս ապամոնտաժել փականի զսպանակը: Փականի զսպանակի տարածված անսարքություն
Նախ, մի քանի խոսք մեքենաների մասին: Փականի զսպանակը գտնվում է գլանի գլխիկի և զսպանակի նստատեղի միջև՝ փականի ցողունի ծայրին: Դրա գործառույթն է ապահովել, որ փականը կարողանա սերտորեն տեղավորվել փականի նստատեղին կամ նստատեղի օղակին, երբ փականը փակ է, և հաղթահարել փականի մեխանիզմի կողմից առաջացող իներցիոն ուժը, երբ փականը բաց է, որպեսզի փոխանցման տուփի բաղադրիչները միշտ կարողանան կարգավորվել CAM-ի կողմից՝ առանց միմյանցից բաժանվելու: Այսպիսով, ինչպե՞ս հանել փականի զսպանակը: Որքա՞ն գիտեք դուք:
Փականի զսպանակի ապամոնտաժման մեթոդը՝ ապամոնտաժում։
Փականի զսպանակը փոքր գործիք է, որը ապահովում է փականի անհապաղ տեղադրումը և ամուր տեղադրումը՝ կանխելով, որ շարժիչի թրթռման ժամանակ փականը ցատկի և վնասի դրա կնքման աշխատանքը։
1. Փականի զսպանակային կոմպրեսորի պտուտակավոր միացման ծայրը պտուտակեք գլանի մարմնի մեջ։
2. Սեղմեք փականի զսպանակի կոմպրեսորի ճնշման գլուխը փականի զսպանակի վրա։
3. Ձեռքով բռնեք բռնակը և սեղմեք ներքև, մինչև այն հավասարվի։ Այս պահին կարող եք տեղադրել օդային դռան կողպեքի սեղմակը։
Ինչպես հեռացնել փականի զսպանակները. Փականի զսպանակները հաճախ խափանվում են։
1. Բարձր ջերմաստիճանի և պարբերական բարձր հաճախականության փոփոխական ուժի երկարատև ազդեցության տակ փականի զսպանակը հեշտությամբ մաշվում և դեֆորմացվում է որոշ ժամանակ անց։ Այս դեպքում զսպանակի առաձգականությունը կթուլանա և կնվազի, ինչը կազդի փականի փակման վրա, մեքենայի շարժիչի հզորությունը կնվազի, և դժվար կլինի այն գործարկելիս կարգավորել։ Եթե մեքենան կանգնի խաչմերուկում, արդյոք ընկերները կմտածե՞ն այդ պահին տեղաշարժի իրավիճակի մասին։
2. Փականի զսպանակի օղակը վնասված է վատ որակի, թույլ առաձգականության կամ շեղման կամ փականի զսպանակի կոտրվածքի պատճառով: Երբ շարժիչը պարապ աշխատում է, փականի խցիկի կափարիչի մոտ հստակ լսվում է «կտտոցի» ձայնը, իսկ երբեմն լսվում է բզզոց: Ծանր դեպքերում մեքենայի արագացման արդյունավետությունը նվազում է, և առաջանում են դժվարություններ մեկնարկի և առանձին գլանների աշխատանքի հետ կապված:
3. Երբ յուղի ելքային փականի զսպանակի առաձգականությունը թուլանում է, դա կարող է առաջացնել բարձր ճնշման յուղի լուրջ արտահոսք, բարձր ճնշման յուղի խողովակում մնացած ճնշման անկում, յուղի փականը չի կարող արագ տեղադրվել, յուղի մատակարարումը դառնում է կարճ և անկայուն, և շարժիչը չի կարող աշխատել կամ «շարժվել»։ Բացի այդ, դա կարող է նաև հանգեցնել ներարկիչի թույլ ցողմանը, պարզապես յուղի ընդհատման, և տեղի է ունենում կաթիլային երևույթ։ Այդ դեպքում դա կազդի շարժիչի գերտաքացման, այրման վատթարացման, արտանետվող ծխի և այլ անհրաժեշտ շրջակա միջավայրի աղտոտման վրա։
