Մեքենայի անվտանգության բարձիկը կարևոր պաշտպանիչ սարք է մեքենայի պասիվ անվտանգության պաշտպանության գործում, և ուղեկցորդի անվտանգության բարձիկը հիմնականում դարձել է մեքենայի ստանդարտը:Երբ երկրորդ օդաչուի անվտանգության բարձիկը աշխատում է, օդային բարձը փչվում է գազի ինֆլատորի միջոցով, իսկ օդային բարձը գործարկվում է օդային բարձիկը փչելուց հետո՝ հասնելու ուղևորին պաշտպանելու նպատակին:Այսօրվա նոր էներգետիկ մեքենայի ուղեկցորդի դիրքը կձևավորի մեծ էկրան, որն անցնում է ուղեկցորդի ամբողջ դիրքով և ավելի բարձր է, քան գործիքի վահանակի մակերեսը, որն ազդում է անվտանգության բարձիկի ընդլայնման վրա:
Օդային բարձիկի ձևն ու ծալման եղանակը մեծ ազդեցություն ունեն ընդարձակման էֆեկտի վրա, և օդային բարձը պետք է մոտ լինի գործիքի վահանակին և ցուցադրման էկրանին՝ ավելի լավ պաշտպանական էֆեկտի հասնելու համար:Միևնույն ժամանակ, հատկապես կարևոր է նաև օդապարկի ծալման եղանակը։Ներկայումս երկրորդ օդաչուի անվտանգության բարձիկն ունի երկու ծալման եղանակ. մեկը մեխանիկական էքստրուզիոն ծալումն է, որը մեխանիկական թևի հսկողության միջոցով օդային բարձիկը կեղևի մեջ սեղմելն է.Մյուսը ձեռքով գործիքավորող ծալքն է, որը ձեռքով ծալվում է բաժանարարով։
Մեխանիկական արտամղման ծալման ձևը համեմատաբար ֆիքսված է, դժվար է մեծ փոփոխություններ ունենալ, իսկ օդային բարձը արագ է մշակվում և հարվածի ուժը մեծ է, ինչը չի կարող բավարարել բոլոր փորձարկման պահանջները:Ձեռքով գործիքների ծալումը կարող է կարգավորել օդային բարձիկի ընդլայնման արագությունը, և ազդեցությունը փոքր է, ամենամեծ առանձնահատկությունն այն է, որ օդային բարձիկի դիրքը կարող է ճշգրտվել՝ բավարարելու տարբեր մոդելների բախման պահանջները:
