Փականի կափարիչի յուղի արտահոսքը պետք է մշակվի։ Սովորաբար, բարձիկի փոխարինումը չի աշխատում։ Խորհուրդ է տրվում անմիջապես փոխարինել փականի կափարիչի հավաքածուն, փոխարինել բարձր եռման կետով հակասառեցուցիչը և մաքրել շարժիչի խցիկը։ Անհրաժեշտ է պահպանել շարժիչի լավ ջերմափոխանակումը, իսկ ջրատարի և միջադիրի մյուս մասերը կարող են օգտագործվել ավելի երկար ժամանակ։
Շարժիչի փականի կափարիչի յուղի արտահոսքը կազդի շարժիչի յուղման վրա, ինչը կարող է առաջացնել մեքենայի ինքնաբուխ այրում բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում: Հետևաբար, եթե շարժիչի փականի կափարիչից յուղի արտահոսք կա, այն պետք է ժամանակին ստուգվի և վերանորոգվի:
Շարժիչի փականի ծածկի յուղի արտահոսքի պատճառները.
1. Հավաքման ժամանակ պտուտակների վրա անհավասար ուժ գործադրելը
Եթե պտուտակի վրա ուժը անհավասար է, ճնշումը տարբեր կլինի։ Երբ ճնշումը չափազանց բարձր է, դա կհանգեցնի շարժիչի փականի դեֆորմացիայի և յուղի արտահոսքի։ Այս դեպքում փականը պետք է վերանորոգվի։
2. Փականի ծածկույթի միջադիրի ծերացում
Երբ մեքենան գնվում է երկար տարով կամ վարման վազքը չափազանց երկար է, փականի կափարիչի միջադիրի ծերացումը նորմալ երևույթ է: Այս դեպքում անհրաժեշտ է միայն փոխարինել փականի կափարիչի միջադիրը և կնքման օղակը:
Ընդհանուր առմամբ, յուղի արտահոսքը մեքենաների սեփականատերերի համար հեշտ չէ հայտնաբերել: Իրականում, երբ մեքենաների սեփականատերերը գնում են մեքենան լվանալու, նրանք բացում են առջևի կափարիչը և պարզապես ստուգում շարժիչը: Եթե նրանք շարժիչի որևէ մասում յուղի նստվածք են գտնում, դա նշանակում է, որ այդ տեղում կարող է յուղի արտահոսք լինել: Այնուամենայնիվ, տարբեր մոդելների անսարք մասերը տարբեր են, և կան բազմաթիվ անսպասելի վայրեր, որտեղ կարող է յուղի արտահոսք տեղի ունենալ: Իրականում, յուղի արտահոսքը այդքան էլ սարսափելի չէ: Ես վախենում եմ, որ շարժիչը լիովին կարող է յուղվել: Իհարկե, յուղի արտահոսքից բացի, շատ շարժիչներ նաև յուղ են այրում, բայց երկու երևույթներն էլ լավ բան չեն:
