բենզինի պոմպ
Բենզինի պոմպի գործառույթն է բենզինը ներծծել վառելիքի բաքից և սեղմել այն կարբյուրատորի լողացող խցիկի մեջ խողովակաշարի և բենզինի ֆիլտրի միջոցով: Բենզինի պոմպի շնորհիվ է, որ բենզինի բաքը կարող է տեղադրվել մեքենայի հետևի մասում, շարժիչից հեռու և շարժիչից ցածր:
Բենզինի պոմպերը կարելի է բաժանել մեխանիկական շարժիչով դիֆրագմայի տեսակի և էլեկտրական շարժիչ տեսակի՝ ըստ վարման տարբեր մեթոդների:
Ներածություն
Բենզինի պոմպի գործառույթն է բենզինը ներծծել վառելիքի բաքից և սեղմել այն կարբյուրատորի լողացող խցիկի մեջ խողովակաշարի և բենզինի ֆիլտրի միջոցով: Բենզինի պոմպի շնորհիվ է, որ բենզինի բաքը կարող է տեղադրվել մեքենայի հետևի մասում, շարժիչից հեռու և շարժիչից ցածր:
Դասակարգում
Բենզինի պոմպերը կարելի է բաժանել մեխանիկական շարժիչով դիֆրագմայի տեսակի և էլեկտրական շարժիչ տեսակի՝ ըստ վարման տարբեր մեթոդների:
Դիֆրագմային բենզինային պոմպ
Դիֆրագմային բենզինային պոմպը մեխանիկական բենզինային պոմպի ներկայացուցիչ է: Այն օգտագործվում է կարբյուրատորային շարժիչում և սովորաբար շարժվում է ճարմանդային լիսեռի էքսցենտրիկ անիվով: Նրա աշխատանքային պայմաններն են.
① Նավթի ներծծող լիսեռի պտտման ժամանակ, երբ էքսցենտրիկ անիվը հրում է ճոճվող թեւը և ցած է քաշում պոմպի դիֆրագմայի ձգման ձողը, պոմպի դիֆրագմը իջնում է ներծծում առաջացնելու համար, և բենզինը դուրս է քաշվում վառելիքի բաքից և մտնում բենզինի պոմպ: նավթի խողովակի միջոցով, բենզինի ֆիլտրի սենյակ:
②Յուղի մղում Երբ էքսցենտրիկ անիվը պտտվում է որոշակի անկյան տակ և այլևս չի մղում ճոճվող թեւը, պոմպի մեմբրանի զսպանակը ձգվում է՝ մղելով պոմպի թաղանթը վերև և բենզինը ճնշելով նավթի ելքի փականից մինչև կարբյուրատորի լողացող խցիկը:
Դիֆրագմային բենզինային պոմպերը բնութագրվում են պարզ կառուցվածքով, բայց քանի որ դրանց վրա ազդում է շարժիչի ջերմությունը, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել բարձր ջերմաստիճաններում պոմպային աշխատանքի ապահովմանը և ռետինե դիֆրագմայի դիմացկունությանը ջերմության և յուղի նկատմամբ:
Ընդհանուր առմամբ, բենզինային պոմպի վառելիքի առավելագույն մատակարարումը 2,5-ից 3,5 անգամ ավելի է, քան բենզինային շարժիչի վառելիքի առավելագույն սպառումը: Երբ պոմպի յուղի ծավալը ավելի մեծ է, քան վառելիքի սպառումը, և կարբյուրատորի լողացող խցիկում ասեղի փականը փակ է, նավթի պոմպի նավթի ելքային խողովակաշարում ճնշումը մեծանում է, որն արձագանքում է նավթի պոմպին՝ կրճատելով ինսուլտը։ դիֆրագմ կամ դադարեցնել աշխատանքը.
էլեկտրական բենզինի պոմպ
Էլեկտրական բենզինային պոմպը չի հենվում ճարմանդային լիսեռի վրա, այլ հենվում է էլեկտրամագնիսական ուժի վրա՝ պոմպի թաղանթը բազմիցս ծծելու համար: Այս տեսակի էլեկտրական պոմպը կարող է ազատորեն ընտրել տեղադրման դիրքը և կարող է կանխել օդի կողպման երևույթը:
Բենզինի ներարկման շարժիչների էլեկտրական բենզինային պոմպերի տեղադրման հիմնական տեսակները տեղադրվում են նավթի մատակարարման խողովակաշարում կամ բենզինի բաքում: Առաջինն ունի դասավորության ավելի մեծ տիրույթ, կարիք չունի հատուկ նախագծված բենզինի բաք և հեշտ է տեղադրվում և ապամոնտաժվում: Այնուամենայնիվ, նավթի պոմպի յուղի ներծծման հատվածը երկար է, հեշտ է առաջացնել օդի դիմադրություն, և աշխատանքային աղմուկը նույնպես համեմատաբար մեծ է: Բացի այդ, պահանջվում է, որ նավթի պոմպը չպետք է արտահոսքի: Այս տեսակը հազվադեպ է օգտագործվում ներկայիս նոր մեքենաներում: Վերջինս ունի վառելիքի պարզ խողովակաշարեր, ցածր աղմուկ և ցածր պահանջներ վառելիքի բազմակի արտահոսքի համար, ինչը ներկայիս հիմնական միտումն է:
Աշխատելիս բենզինի պոմպի հոսքի արագությունը ոչ միայն պետք է ապահովի շարժիչի շահագործման համար անհրաժեշտ սպառումը, այլև ապահովի նավթի վերադարձի բավարար հոսք՝ ապահովելու ճնշման կայունությունը և վառելիքի համակարգի բավարար սառեցումը:
