Բենզինի պոմպ
Բենզինի պոմպի գործառույթը վառելիքի բաքից բենզինից ծծելն է եւ խողովակաշարով եւ բենզինի ֆիլտրով սեղմել այն Carburetor- ի Float պալատում: Բենզինի պոմպի շնորհիվ է, որ բենզինի բենզինը կարող է տեղադրվել մեքենայի հետեւի մասում `շարժիչից եւ շարժիչի տակ:
Բենզինի պոմպերը կարելի է բաժանել մեխանիկականորեն առաջնորդվող դիֆրագմայի տիպի եւ էլեկտրական քշված տիպի, ըստ վարորդական տարբեր մեթոդների:
Ներածություն
Բենզինի պոմպի գործառույթը վառելիքի բաքից բենզինից ծծելն է եւ խողովակաշարով եւ բենզինի ֆիլտրով սեղմել այն Carburetor- ի Float պալատում: Բենզինի պոմպի շնորհիվ է, որ բենզինի բենզինը կարող է տեղադրվել մեքենայի հետեւի մասում `շարժիչից եւ շարժիչի տակ:
Դասավորում
Բենզինի պոմպերը կարելի է բաժանել մեխանիկականորեն առաջնորդվող դիֆրագմայի տիպի եւ էլեկտրական քշված տիպի, ըստ վարորդական տարբեր մեթոդների:
Diaphragm բենզինի պոմպ
Դիֆրագմայի բենզինի պոմպը մեխանիկական բենզինի պոմպի ներկայացուցիչ է: Այն օգտագործվում է Carburetor շարժիչում եւ, ընդհանուր առմամբ, վարվում է էքսցենտրիկ անիվով: Դրա աշխատանքային պայմաններն են.
Oil նավթային ներծծման խցանման պտտման ժամանակ, երբ էքսցենտրիկ անիվը հրում է ռոքերի ձեռքը եւ քաշում պոմպի դիֆրագմի քաշը, պոմպի դիֆրագմը իջնում է նավթային բաճկոնից, բենզինի պոմպից:
Գավթարային նավթի վրա, երբ էքսցենտրիկ անիվը պտտվում է որոշակի անկյան միջոցով եւ այլեւս չի մղում ռոքերի թեւը, պոմպի թաղանթը ձգվում է, մղելով պոմպի մեմբրանը, եւ նավթային կետի փականից բենզինը սեղմելով Carburetor- ի բենզինի վրա:
Դիֆրագմայի բենզինի պոմպերը բնութագրվում են պարզ կառուցվածքով, բայց քանի որ դրանք ազդում են շարժիչի ջերմության վրա, պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել բարձր ջերմաստիճանում բարձր ջերմաստիճանում եւ ռետինե դիֆրագմայի դիմացկունության ապահովմանը:
Ընդհանրապես, բենզինի պոմպի վառելիքի առավելագույն մատակարարումը 2,5-ից 3,5 անգամ ավելի մեծ է, քան բենզինային շարժիչի առավելագույն վառելիքի սպառումը: Երբ պոմպի յուղի ծավալը ավելի մեծ է, քան վառելիքի սպառումը, եւ կարիքի բյուրեղի պալատում ասեղի փականը փակ է, մեծանում է նավթային պոմպի նավթային կետի խողովակաշարի վրա ճնշումը, որը արձագանքում է նավթի պոմպին կամ դադարեցնելով աշխատանքը:
Էլեկտրական բենզինի պոմպ
Էլեկտրական բենզինային պոմպը չի ապավինում խցանելու խցիկի վրա, բայց ապավինում է էլեկտրամագնիսական ուժին `բազմիցս ծծելու պոմպի թաղանթը: Այս տեսակի էլեկտրական պոմպը կարող է ազատորեն ընտրել տեղադրման դիրքը եւ կարող է կանխել օդային կողպեքի երեւույթը:
Բենզինի ներարկման շարժիչների համար էլեկտրական բենզինի պոմպերի տեղադրման հիմնական տեղադրման տեսակները տեղադրված են նավթամատակարարման խողովակաշարի կամ բենզինի բաքում: Նախկինը ունի ավելի մեծ դասավորության միջակայք, անհրաժեշտ չէ հատուկ մշակված բենզինի բաք եւ հեշտ է տեղադրել եւ ապամոնտաժել: Այնուամենայնիվ, նավթային պոմպի նավթային ներծծման հատվածը երկար է, հեշտ է օդային դիմադրություն առաջացնել, եւ աշխատանքային աղմուկը նույնպես համեմատաբար մեծ է: Բացի այդ, պահանջվում է, որ նավթի պոմպը չպետք է արտահոսվի: Այս տեսակը հազվադեպ է օգտագործվում ներկայիս նոր տրանսպորտային միջոցներում: Վերջինս ունի բազմաթիվ վառելիքի խողովակաշարեր, ցածր աղմուկ եւ ցածր պահանջներ `բազմաթիվ վառելիքի արտահոսքի համար, ինչը ներկայիս հիմնական միտումը է:
Աշխատելիս բենզինի պոմպի հոսքի փոխարժեքը չպետք է ապահովի շարժիչի շահագործման համար անհրաժեշտ սպառումը, այլեւ ապահովել նավթի վերադարձի բավարար հոսք `վառելիքի կայունության ապահովման եւ վառելիքի համակարգի բավարար քանակությամբ:
