Shifting-ը «հերթափոխի լծակի շահագործման մեթոդի» հապավումն է, որը վերաբերում է շահագործման գործընթացին, երբ վարորդը տարբեր հոգեբանական և ֆիզիոլոգիական շարժումների միջոցով անընդհատ փոխում է հերթափոխի լծակի դիրքը ճանապարհի պայմանների և մեքենայի արագության հետ: Երկարատև վարման գործընթացում այն փոխանցվել է մարդկանց կողմից իր հակիրճ և անմիջական անվան պատճառով: Օգտագործման հաճախականությունը շատ բարձր է։ Եվ որքանով է հմուտ գործողությունը (հատկապես մեխանիկական փոխանցման տուփի ավտոմեքենան) ուղղակիորեն ազդում մարդկանց վարելու անվտանգության վրա:
Այսպես կոչված «հերթափոխի լծակի շահագործման մեթոդը» սահմանափակվում է հենց «հերթափոխի լծակով». մինչդեռ հերթափոխը ներառում է ոչ միայն «հերթափոխի լծակի շահագործման մեթոդը», այլ ավելի կարևոր է, նպատակին հասնելու նախադրյալը (հերթափոխը), ներառյալ մեքենայի արագության գնահատումը և այլն: Բոլոր հոգեբանական և ֆիզիոլոգիական վարքային գործընթացները, ներառյալ ասպեկտները:
Փոխանցման փոխանցման տեխնիկական պահանջները կարելի է ամփոփել ութ բառով՝ ժամանակին, ճիշտ, կայուն և արագ:
Ժամանակին. Տիրապետել համապատասխան փոխարկման ժամանակին, այսինքն՝ չպետք է արագությունը շատ շուտ մեծացնես, ոչ էլ ուշացնես:
Ճիշտ է. ճարմանդային ոտնակը, արագացուցիչի ոտնակը և փոխանցումատուփի լծակը պետք է ճիշտ և համակարգված լինեն, և դրանց դիրքերը պետք է ճշգրիտ լինեն:
Կայուն. Նոր հանդերձում անցնելուց հետո ժամանակին և կայուն կերպով բաց թողեք կալանքի ոտնակը:
Արագ: Գործողությունը պետք է լինի արագ, որպեսզի կրճատի հերթափոխի ժամանակը, նվազեցնել մեքենայի կինետիկ էներգիայի կորուստը և նվազեցնել վառելիքի սպառումը:
գործել
արգելափակել
(1) Բլոկ ավելացնելու էականությունները: Մինչ մեքենան կմեծացնի փոխանցումը, ըստ ճանապարհի և երթևեկության պայմանների, անշեղորեն ոտք դրեք գազի ոտնակին և աստիճանաբար բարձրացրեք մեքենայի արագությունը: Այս գործընթացը կոչվում է «մեքենայի շտապում»: Երբ մեքենայի արագությունը հարմար է ավելի բարձր հանդերձում տեղափոխելու համար, անմիջապես բարձրացրեք գազի ոտնակը, ոտք դրեք կալանքի ոտնակին և փոխանցեք փոխանցման լծակը ավելի բարձր փոխանցումատուփի վրա. Սահուն վարեք: Ըստ իրավիճակի, օգտագործեք նույն մեթոդը՝ ավելի բարձր հանդերձում անցնելու համար: Սահուն աճի բանալին «շտապող մեքենայի» չափն է: «Շտապող մեքենայի» հեռավորությունը պետք է որոշվի ըստ ավելացված հանդերձանքի մակարդակի: Որքան բարձր է հանդերձանքը, այնքան երկար է «շտապող մեքենայի» հեռավորությունը: «Շտապելիս» պետք է արագացնել ոտնակը անշեղորեն, իսկ միջին արագությունը՝ արագ բարձրացնել։ Երբ փոխանցումը տեղափոխվում է վերև, ավելի բարձր հանդերձում անցնելուց հետո ճարմանդային ոտնակը պետք է արագորեն բարձրացվի կիսակցված դիրքի: Այն պետք է մի որոշ ժամանակ կանգնեցնել, այնուհետև դանդաղ բարձրացնել, որպեսզի հոսանքի սահուն փոխանցումը կատարվի և մեքենան տեղաշարժվելուց հետո մեքենան «առաջ շտապելուց» չառաջացնի:
(2) Բարձրացման ժամկետը. Երբ մեքենան վարում է, քանի դեռ ճանապարհի պայմանները և երթևեկության պայմանները թույլ են տալիս, այն պետք է ժամանակին տեղափոխվի ավելի բարձր փոխանցման: Նախքան փոխանցման տուփը ավելացնելը, դուք պետք է արագացնեք «շտապող մեքենան», որպեսզի համոզվեք, որ բավականաչափ ուժ կա, որպեսզի մեքենան սահուն աշխատի փոխարկումից հետո: Եթե «վազքը» (մեքենայի արագությունը) չափազանց փոքր է (ցածր), այն կհանգեցնի անբավարար հզորության և ցնցումների տեղաշարժից հետո; եթե «շտապի» ժամանակը չափազանց երկար է, շարժիչը երկար ժամանակ կաշխատի բարձր արագությամբ, ինչը կբարձրացնի մաշվածությունը և կնվազեցնի տնտեսությունը: Հետեւաբար, «շտապող մեքենան» պետք է համապատասխան լինի, իսկ հանդերձանքը պետք է ժամանակին ավելացվի: Փոխանցման ժամանակացույցը պետք է որոշվի ըստ շարժիչի ձայնի, արագության և հզորության: Եթե հերթափոխից հետո ոտնակի վրա եք դնում գազի ոտնակը, շարժիչի արագությունն իջնում է, իսկ հզորությունը անբավարար է, նշանակում է, որ տեղաշարժի ժամանակը շատ վաղ է։
Գործողության հաջորդականությունը. ավելացրեք ցածր փոխանցումը բարձր հանդերձում, պատշաճ կերպով լվացեք մեքենայի յուղը, որպեսզի չմնաք: մեկ քայլ՝ վերցնելու երկրորդ աստիճանը՝ կախելու համար, և երեքը՝ բարձրացնելու՝ վառելիք լցնելու համար:
Գործողությունների կետեր. շտապեք մեքենան արագացնել ձայնը լսելու համար, սեղմեք կալանքը և ընտրեք չեզոք; սպասեք, մինչև յուղի ձայնը լսվի, այնուհետև ոտք դրեք ճարմանդը և ավելացրեք փոխանցում:
ներքևի տեղաշարժ
(1) Փոխանցման կրճատման հիմնական միջոցները: Ազատեք գազի ոտնակը, արագորեն ոտք դրեք կալանքի ոտնակին, փոխանցման լծակը տեղափոխեք չեզոք, այնուհետև բաց թողեք կալանքի ոտնակը, արագ ոտք դրեք գազի ոտնակին ձեր աջ ոտքով (ավելացրեք «դատարկ յուղ»), այնուհետև արագ քայլեք կալանքի ոտնակով։ Փոխանցման լծակը տեղափոխեք ավելի ցածր մակարդակի հանդերձում, սեղմեք «Արագ կանգառ-դանդաղ» մեթոդը՝ կալանքի ոտնակն ազատելու համար, որպեսզի մեքենան շարունակի վարել նոր փոխանցումով:
(2) Անջատման ժամանակացույց: Վարելու ընթացքում, երբ զգում եք, որ շարժիչի հզորությունը անբավարար է, և մեքենայի արագությունը աստիճանաբար նվազում է, դա նշանակում է, որ սկզբնական հանդերձանքն այլևս չի կարող պահպանել մեքենայի նորմալ վարումը, և դուք պետք է ժամանակին և արագ փոխեք ավելի ցածր փոխանցումը։ . Եթե արագությունը զգալիորեն նվազել է, կարող եք բաց թողնել ներքևի հերթափոխը:
Գործողության հաջորդականությունը. շարժման արագությունը տեսնելիս խուճապի մի՛ մատնվեք, երբ հասնում եք հանդերձմանը. Մեկ քայլը վերցնում է երկրորդ վերելակը, իսկ երրորդ քայլը տեղափոխում է յուղը, որպեսզի չմնա:
Գործողությունների կետեր. վերցրեք արագացուցիչը և չեզոք, և վառելիքը դատարկեք մեքենայի արագության համաձայն. մինչ վառելիքի ձայնը չի անհետանում, սեղմեք կալանքը և անցեք ցածր փոխանցման:
ձեռքով հերթափոխ
Մեխանիկական փոխանցման տուփի մեքենայի համար չի կարելի անտեսել կալանքի կարևորությունը՝ ազատ վարելու համար: Երբ մեքենա վարելիս, մի՛ ոտք դրեք կալանքը կամ ոտքը մի՛ դրեք կալանքի ոտնակին, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ մեքենան շարժվում է, տեղաշարժվում և արգելակում է ցածր արագությամբ, դուք պետք է ոտք դրեք կալանքի ոտնակին:
Ճիշտ գործարկում սկզբում: Կցորդիչի ոտնակի շահագործման հիմնական պայմանները մեկնարկի ժամանակ «մեկ արագ, երկու դանդաղ, երեք կապ» է: Այսինքն, երբ ոտնակը բարձրացվում է, այն արագ բարձրացվում է; երբ ճարմանդը կիսակապ է հայտնվում (այս պահին շարժիչի ձայնը փոխվում է), ոտնակ բարձրացնելու արագությունը մի փոքր ավելի դանդաղ է. միացումից մինչև ամբողջական համադրություն, ոտնակը դանդաղորեն բարձրացվում է ճիրանում: Մինչ ոտնակը բարձրացվում է, աստիճանաբար սեղմեք գազի ոտնակը՝ ըստ շարժիչի դիմադրության, որպեսզի մեքենան սահուն գործի:
Ճանապարհը փոխելիս ճիշտ աշխատանք: Քշելիս արագությունը փոխելիս պետք է արագ սեղմել և բարձրացնել կցորդիչի ոտնակը և կիսակցման երևույթ չլինի, այլապես արագացվի կալանքի մաշվածությունը։ Բացի այդ, աշխատելիս ուշադրություն դարձրեք շնչափողի հետ համագործակցությանը։ Փոխանցման փոխանցումը սահուն դարձնելու և փոխանցման փոխանցման մեխանիզմի և ճարմանդների մաշվածությունը նվազեցնելու համար առաջարկվում է «երկկողմանի ճարմանդը փոխելու մեթոդը»: Թեև այս մեթոդն ավելի բարդ է գործել, այն լավ միջոց է մեքենա վարելու միջոցով գումար խնայելու համար:
Արգելակման ժամանակ ճիշտ օգտագործումը: Մեքենա վարելիս, բացի ճարմանդային ոտնակը կանգնեցնելու համար ցածր արագությամբ արգելակումից, այլ պայմաններում արգելակելիս աշխատեք չսեղմել կալանքի ոտնակը:
Ձեռքով փոխանցման կառավարումը համեմատաբար բարդ է, և կան որոշ հմտություններ և խորհուրդներ: Հզորության հասնելու համար գլխավորն այն է, որ ըմբռնես տեղաշարժի ժամանակացույցը և թույլ տալ, որ մեքենան ուժեղ արագացնի: Տեսականորեն, երբ ընդհանուր շարժիչը մոտ է առավելագույն պտտվող մոմենտին, արագացումը ամենաթարմացնողն է:
մեքենայի ավտոմատ հերթափոխ
Փոխանցման ավտոմատ փոխարկումը կառավարվում է համակարգչի կողմից, իսկ գործողությունը պարզ է:
1. Ուղիղ ճանապարհով վարելիս, որպես կանոն, օգտագործեք «D» փոխանցումը: Եթե դուք մեքենա եք վարում քաղաքային տարածքում մարդաշատ ճանապարհով, միացրեք 3-րդ փոխանցումը՝ ավելի ուժեղ ուժ ստանալու համար:
2. Տիրապետեք ձախ ոտքի օժանդակ կառավարման արգելակին: Եթե ցանկանում եք մի փոքր զառիվայր վարել մինչև կայանատեղի մտնելը, կարող եք աջ ոտքով կառավարել արագացուցիչը և ձախ ոտքով սեղմել արգելակը՝ կառավարելու համար, որ մեքենան դանդաղ շարժվի առաջ՝ հետևի բախումից խուսափելու համար:
Ավտոմատ փոխանցման տուփի փոխանցման ընտրիչը համարժեք է մեխանիկական փոխանցման փոխանցման լծակին: Ընդհանուր առմամբ, կան հետևյալ փոխանցումները՝ P (կայանատեղի), R (հետադարձ փոխանցում), N (չեզոք), D (առաջ), S (կամ2, որը 2 է): հանդերձում), L (կամ 1, այսինքն, 1-ին փոխանցում): Այս փոխանցումների ճիշտ օգտագործումը հատկապես կարևոր է նրանց համար, ովքեր վարում են ավտոմատ փոխանցման տուփ: Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենան գործարկելուց հետո, եթե ցանկանում եք պահպանել արագացման ավելի լավ կատարում, միշտ կարող եք պահպանել արագացուցիչի մեծ բացվածք, և ավտոմատ փոխանցման տուփը ավելի բարձր արագությամբ կտեղափոխվի ավելի բարձր հանդերձում: եթե ցանկանում եք սահուն երթևեկել, կարող եք թեթևակի բարձրացնել գազի ոտնակը ճիշտ պահին, և փոխանցման տուփը ավտոմատ կերպով կվերածվի: Շարժիչի պտույտները նույն արագությամբ ավելի ցածր պահելը հանգեցնում է ավելի լավ տնտեսության և ավելի հանգիստ վարելու: Այս պահին թեթև սեղմեք գազի ոտնակը՝ արագացնելը շարունակելու համար, և փոխանցման տուփն անմիջապես չի վերադառնա սկզբնական հանդերձանքին: Սա նախապես վերափոխման և հետաձգման ներքևի տեղաշարժի գործառույթներն են, որոնք մշակվել են դիզայների կողմից՝ հաճախակի տեղաշարժը կանխելու համար: Հասկացեք այս ճշմարտությունը, դուք կարող եք վայելել վարորդական հաճույքը, որը բերում է ավտոմատ փոխանցման տուփը, ինչպես ցանկանում եք:
տնտ
Օրինակ վերցնելով Audi մեքենան՝ 40 կիլոմետր և ժամում 100 կիլոմետր հաստատուն արագությամբ վարելիս շարժիչի արագությունը սովորաբար կազմում է 1800-2000 պտույտ/րոպե, իսկ արագ արագացման ժամանակ այն կբարձրանա մինչև մոտ 3000 պտույտ/րոպե: Ուստի կարելի է համարել, որ 2000 rpm-ը խնայող արագություն է, որը կարող է օգտագործվել որպես տեղեկանք մեխանիկական փոխանցման համար։
Համեմատական դիտարկում, 1.8 և 1.8T մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենաները շատ արագ են վարում այս արագությամբ յուրաքանչյուր հանդերձում, երբ շարժիչը 2000 rpm է: Սեփականատերերը, ովքեր հույս ունեն խնայել վառելիքը, կարող են արագությունը փոխել շուրջ 2000 պտույտ/րոպե արագությամբ, մինչդեռ նրանք, ովքեր ձգտում են էներգիայի, կարող են պատշաճ կերպով հետաձգել փոփոխությունը:
