Ինչպես պահպանել և փոխարինել արգելակային բարձիկները
Մեքենաների մեծ մասը ընդունում է առջևի սկավառակի և հետևի թմբուկի արգելակի կառուցվածքը:Ընդհանրապես, առջևի արգելակային կոշիկը համեմատաբար արագ է մաշվում, իսկ հետևի արգելակային կոշիկը համեմատաբար երկար է օգտագործվում:Ամենօրյա ստուգման և պահպանման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ ասպեկտներին.
Նորմալ վարման պայմաններում ստուգեք արգելակման կոշիկները յուրաքանչյուր 5000 կմ-ում, ստուգեք ոչ միայն մնացած հաստությունը, այլև ստուգեք կոշիկների մաշվածության վիճակը, արդյոք երկու կողմից մաշվածության աստիճանը նույնն է, արդյոք դրանք կարող են ազատ վերադառնալ և այլն, եթե: հայտնաբերվել են աննորմալ պայմաններ, դրանք պետք է անհապաղ վարվեն:
Արգելակի կոշիկը, ընդհանուր առմամբ, բաղկացած է երկաթե երեսպատման թիթեղից և շփման նյութից:Մի փոխեք կոշիկը, քանի դեռ շփման նյութը չի մաշվել:Օրինակ, Jetta-ի առջևի արգելակային կոշիկի հաստությունը 14 մմ է, մինչդեռ փոխարինման սահմանային հաստությունը 7 մմ է, ներառյալ ավելի քան 3 մմ երկաթե երեսպատման ափսեի հաստությունը և գրեթե 4 մմ շփման նյութի հաստությունը:Որոշ տրանսպորտային միջոցներ հագեցած են արգելակային կոշիկի ազդանշանային գործառույթով:Մաշվածության սահմանաչափը հասնելուց հետո գործիքը կազդարարի և կհուշի փոխարինել կոշիկը:Կոշիկը, որը հասել է ծառայության սահմանաչափին, պետք է փոխարինվի։Նույնիսկ եթե այն հնարավոր լինի օգտագործել որոշակի ժամանակահատվածում, դա կնվազեցնի արգելակման ազդեցությունը և կազդի վարման անվտանգության վրա:
