Արգելակի կոճղակները կոչվում են նաև արգելակի կոճղակներ: Ավտոմեքենայի արգելակային համակարգում արգելակի կոճղակը ամենակարևոր անվտանգության մասն է, և արգելակի կոճղակը վճռորոշ դեր է խաղում բոլոր արգելակման էֆեկտների որակի մեջ, ուստի ասում են, որ լավ արգելակի կոճղակը մարդկանց և մեքենաների պաշտպանն է:
Արգելակի կոճղակները սովորաբար կազմված են պողպատե թիթեղներից, սոսնձող մեկուսացման շերտերից և շփման բլոկներից: Պողպատե թիթեղները պատված են ժանգը կանխելու համար: Ծածկույթի ընթացքում SMT-4 վառարանի ջերմաստիճանի հետևորդը օգտագործվում է ծածկույթի գործընթացի ընթացքում ջերմաստիճանի բաշխումը հայտնաբերելու համար՝ որակը ապահովելու համար: Ջերմամեկուսացման շերտը կազմված է ջերմություն չփոխանցող նյութերից, և նպատակը մեկուսացումն է: Շփման բլոկը կազմված է շփման նյութերից և սոսինձներից: Արգելակելիս այն սեղմվում է արգելակի սկավառակի կամ արգելակային թմբուկի վրա՝ շփում առաջացնելու համար, որպեսզի հասնի մեքենայի դանդաղեցման և արգելակման նպատակին: Շփման պատճառով շփման կոճղակները աստիճանաբար մաշվում են: Ընդհանուր առմամբ, որքան ցածր է արգելակային կոճղակների գինը, այնքան արագ են դրանք մաշվում:
Ավտոմեքենաների արգելակային կոճղակները բաժանվում են հետևյալ տեսակների՝ - սկավառակային արգելակների արգելակային կոճղակներ - թմբուկային արգելակների արգելակային կոճղակներ - մեծ բեռնատարների արգելակային կոճղակներ
Արգելակի կոճղակները հիմնականում բաժանվում են հետևյալ կատեգորիաների՝ մետաղական արգելակային կոճղակներ և ածխածնային կերամիկական արգելակային կոճղակներ, որոնցից մետաղական արգելակային կոճղակները հետագայում բաժանվում են ոչ մետաղական և կիսամետաղական արգելակային կոճղակների, կերամիկական արգելակային կոճղակները դասակարգվում են որպես ոչ մետաղական, իսկ ածխածնային կերամիկական արգելակային կոճղակներն օգտագործվում են ածխածնային կերամիկական արգելակային սկավառակների հետ միասին։
Արգելակման սկզբունքը
Արգելակի աշխատանքի սկզբունքը հիմնականում շփումն է: Արգելակի կոճղակի և արգելակային սկավառակի (թմբուկի), ինչպես նաև անվադողի ու գետնի միջև շփումն օգտագործվում է մեքենայի կինետիկ էներգիան շփումից հետո ջերմային էներգիայի փոխակերպելու և մեքենան կանգնեցնելու համար: Լավ և արդյունավետ արգելակման համակարգը պետք է կարողանա ապահովել կայուն, բավարար և կառավարելի արգելակման ուժ, ինչպես նաև ունենա լավ հիդրավլիկ փոխանցման և ջերմության ցրման հնարավորություններ՝ ապահովելու համար, որ վարորդի կողմից արգելակի ոտնակից գործադրվող ուժը լիովին և արդյունավետորեն փոխանցվի գլխավոր ցիլինդրին և յուրաքանչյուր ենթապոմպին, և կանխի բարձր ջերմաստիճանի պատճառով հիդրավլիկ խափանումը և արգելակների նահանջը:
Ծառայության ժամկետը
Արգելակի կոճղակների փոխարինումը կախված է նրանից, թե որքան ժամանակ են ձեր մեքենայի արգելակային կոճղակները օգտագործվել։ Սովորաբար, եթե դուք ունեք ավելի քան 80,000 կիլոմետր վազք, արգելակային կոճղակները պետք է փոխարինվեն։ Այնուամենայնիվ, եթե լսում եք ձեր անիվներից քսվելու ձայներ, անկախ ձեր վազքից, դուք պետք է փոխարինեք ձեր արգելակային կոճղակները։ Եթե համոզված չեք, թե քանի կիլոմետր եք վարել, կարող եք գնալ խանութ, որը անվճար փոխարինում է կոճղակները, գնել արգելակային կոճղակներ նրանցից կամ գնալ ավտոսպասարկման կենտրոն՝ դրանք տեղադրելու համար։
Պահպանման մեթոդ
1. Նորմալ վարման պայմաններում ստուգեք արգելակային կոշիկները յուրաքանչյուր 5000 կիլոմետրը մեկ՝ ոչ միայն մնացած հաստությունը ստուգելու, այլև կոշիկների մաշվածության վիճակը ստուգելու համար, թե արդյոք երկու կողմերի մաշվածության աստիճանը նույնն է, արդյոք հետադարձ կապը ազատ է և այլն, և եթե պարզվի, որ այն աննորմալ է: Իրավիճակը պետք է անհապաղ լուծվի:
2. Արգելակի կոճղակը սովորաբար բաղկացած է երկու մասից՝ երկաթե ծածկույթի թիթեղից և շփման նյութից: Համոզվեք, որ կոճղակը փոխարինելուց առաջ չեք սպասում շփման նյութի մաշվելուն: Օրինակ, Jetta-ի առջևի արգելակային կոճղակը նոր 14 մմ հաստություն ունի, մինչդեռ փոխարինող նյութի առավելագույն հաստությունը 7 մմ է, ներառյալ երկաթե ծածկույթի թիթեղի 3 մմ-ից ավելի հաստությունը և շփման նյութի գրեթե 4 մմ հաստությունը: Որոշ մեքենաներ ունեն արգելակային կոճղակի ազդանշանի գործառույթ: Երբ հասնում է մաշվածության սահմանին, չափիչը կազդարարի՝ հուշելով կոճղակը փոխարինել: Օգտագործման սահմանին հասած կոճղակը պետք է փոխարինվի: Նույնիսկ եթե այն դեռ կարող է օգտագործվել որոշ ժամանակ, դա կնվազեցնի արգելակման ազդեցությունը և կազդի վարման անվտանգության վրա:
3. Փոխարինելիս փոխարինեք օրիգինալ պահեստամասերով տրամադրված արգելակային կոճղակները: Միայն այս կերպ կարող է արգելակային կոճղակների և արգելակային սկավառակի միջև արգելակման ազդեցությունը լինել լավագույնը, և մաշվածությունը նվազագույնի հասցվել:
4. Կոճակը փոխարինելիս արգելակի գլանը պետք է հետ մղել հատուկ գործիքով: Մի օգտագործեք այլ լծակներ ուժեղ հետ մղելու համար, քանի որ դա հեշտությամբ կծռի արգելակի սեղմիչի ուղղորդող պտուտակները և կհանգեցնի արգելակային կոճղակների խրվելուն:
5. Փոխարինելուց հետո անպայման մի քանի անգամ արգելակեք՝ կոշիկի և արգելակային սկավառակի միջև եղած բացը վերացնելու համար, ինչի արդյունքում առաջին ոտքի վրա արգելակ չի լինի, ինչը հակված է վթարների:
6. Լավագույն արգելակման արդյունքի հասնելու համար արգելակային կոճղակը փոխարինելուց հետո այն պետք է աշխատեցվի 200 կիլոմետր։ Նոր փոխարինված կոճղակը պետք է վարել զգուշորեն։
Ինչպես փոխարինել արգելակային կոճղակները.
1. Ազատեք ձեռքի արգելակը և թուլացրեք փոխարինման ենթակա անիվի ղեկի պտուտակը (նկատի ունեցեք, որ այն թուլացած է, այլ ոչ թե ամբողջությամբ ամրացված): Բարձրացրեք մեքենան ամորտիզատորով: Այնուհետև հանեք անվադողը: Արգելակները սեղմելուց առաջ լավագույնն է արգելակային համակարգը ցողել հատուկ արգելակային մաքրող հեղուկով՝ կանխելու համար փոշու ներթափանցումը շնչառական ուղիներ և առողջությանը վնաս հասցնելը:
2. Հեռացրեք արգելակի սեղմակը (որոշ մեքենաների դեպքում պարզապես հեռացրեք դրանցից մեկը, ապա թուլացրեք մյուսը):
3. Արգելակի խողովակաշարի վնասումից խուսափելու համար արգելակի սեղմակը կախեք պարանով: Այնուհետև հանեք հին արգելակային կոճղակները:
4. Օգտագործեք C-աձև սեղմակը՝ արգելակի մխոցը ամբողջությամբ հետ մղելու համար: (Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս քայլից առաջ բարձրացրեք կապոտը և պտուտակահանով բացեք արգելակային հեղուկի տուփի կափարիչը, քանի որ արգելակային հեղուկի մակարդակը կբարձրանա, երբ արգելակային մխոցը վերև է մղվում): Տեղադրեք նոր արգելակային կոճղակներ:
5. Վերադարձրեք արգելակի սեղմակը և ամրացրեք սեղմակի պտուտակը անհրաժեշտ պտտող մոմենտով: Վերադարձրեք անվադողը և թեթևակի ամրացրեք ղեկի պտուտակները:
6. Իջեցրեք ամորտիզատորը և լիովին ամրացրեք անիվի պտուտակները:
7. Քանի որ արգելակային կոճղակները փոխելու գործընթացում մենք արգելակային մխոցը մղեցինք դեպի ներքին կողմը, և այն շատ դատարկ կլինի, երբ առաջին անգամ արգելակի վրա ոտք դնեք։ Մի քանի անընդմեջ քայլ անելուց հետո ամեն ինչ լավ կլինի։
Ստուգման մեթոդ
1. Ուշադրություն դարձրեք հաստությանը. նոր արգելակային կոճղակի հաստությունը սովորաբար մոտ 1.5 սմ է, և հաստությունը աստիճանաբար նոսրանում է օգտագործման ընթացքում շարունակական շփման հետ։ Երբ արգելակային կոճղակների հաստությունը դիտվում է անզեն աչքով, մնում է սկզբնական հաստության միայն մոտ 1/3-ը (մոտ 0.5 սմ): Սեփականատերը կբարձրացնի ինքնաստուգման հաճախականությունը և պատրաստ կլինի այն փոխարինել ցանկացած պահի: Որոշ մոդելներ չունեն տեսողական ստուգման պայմաններ անիվի առանցքի կառուցվածքի պատճառով, և անվադողերը պետք է հանվեն ամբողջական ստուգման համար:
Եթե խնդիրը վերջինն է, սպասեք մինչև նախազգուշացնող լույսը վառվի, և արգելակային կոճղակի մետաղական հիմքը և արգելակային սկավառակը արդեն երկաթի հղկման վիճակում լինեն: Այս պահին անվահեծի եզրին մոտ կտեսնեք վառ երկաթե չիպսեր: Հետևաբար, խորհուրդ ենք տալիս պարբերաբար ստուգել արգելակային կոճղակների մաշվածության վիճակը՝ տեսնելու համար, թե արդյոք դրանք կարող են օգտագործվել, այլ ոչ թե պարզապես վստահել նախազգուշացնող լույսերին:
2. Լսեք ձայնը. Եթե արգելակը թեթևակի սեղմելիս լսվում է «երկաթը երկաթին է քսում» ձայն կամ ճռռոց (դա կարող է նաև պայմանավորված լինել տեղադրման սկզբում արգելակային կոճղակների միացման գործընթացով), արգելակային կոճղակները պետք է անմիջապես տեղադրվեն։ Փոխարինեք դրանք։
3. Ոտքի զգացողությամբ. Եթե դժվարանում եք ոտքը ոտքի վրա դնել, հաճախ անհրաժեշտ է ավելի խորը արգելակել՝ նախկին արգելակման էֆեկտին հասնելու համար, կամ արտակարգ արգելակման ժամանակ ակնհայտորեն կզգաք, որ ոտնակը ցածր դիրքում է, այդ դեպքում հնարավոր է, որ արգելակային կոճղակները գրեթե կորել են։ Շփումը վերացել է, և այն պետք է անմիջապես փոխարինվի։
Հաճախակի խնդիր
Հարց. Որքա՞ն հաճախ պետք է փոխել արգելակային կոճղակները: Պատասխան. Ընդհանուր առմամբ, առջևի արգելակային կոճղակների փոխարինման ցիկլը 30,000 կիլոմետր է, իսկ հետևի արգելակային կոճղակներինը՝ 60,000 կիլոմետր: Տարբեր մոդելները կարող են փոքր տարբերություններ ունենալ:
Ինչպե՞ս կանխել չափազանց մաշվածությունը։
1. Զառիթափ լանջերով իջնելիս նախապես նվազեցրեք տրանսպորտային միջոցի արագությունը, օգտագործեք համապատասխան փոխանցումը և օգտագործեք շարժիչի արգելակման և արգելակման համակարգի աշխատանքային ռեժիմը, որը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել արգելակման համակարգի վրա ծանրաբեռնվածությունը և կանխել արգելակման համակարգի գերտաքացումը:
2. Արգելվում է շարժիչը մարել վայրէջքի ժամանակ: Մեքենաները հիմնականում հագեցած են արգելակային վակուումային ուժեղացուցիչ պոմպով: Շարժիչն անջատելուց հետո արգելակային ուժեղացուցիչ պոմպը ոչ միայն չի օգնի, այլև մեծ դիմադրություն կստեղծի արգելակային գլխավոր գլանի վրա, և արգելակման հեռավորությունը կնվազի: Բազմապատկեք:
3. Երբ ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենան երթևեկում է քաղաքային տարածքում, անկախ արագությունից, անհրաժեշտ է ժամանակին հավաքել յուղը: Եթե շատ մոտ եք ձեր առջևի մեքենային և միայն արգելակում եք, արգելակային կոճղակների մաշվածությունը շատ լուրջ կլինի, և դա նաև շատ վառելիք կսպառի: Ինչպե՞ս կանխել արգելակների չափազանց մաշվածությունը: Հետևաբար, երբ ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենան տեսնում է կարմիր լույս կամ առջևում խցանում, անհրաժեշտ է նախապես հավաքել վառելիքը, ինչը ոչ միայն խնայում է վառելիքը, այլև խնայում է սպասարկման ծախսերը և բարձրացնում վարման հարմարավետությունը:
4. Գիշերը վարելիս, լուսավոր վայրից մութ վայր վարելիս, աչքերը կարիք ունեն լույսի փոփոխությանը հարմարվելու գործընթացի: Անվտանգությունն ապահովելու համար պետք է նվազեցնել արագությունը: Ինչպե՞ս կանխել արգելակների չափազանց մաշվածությունը: Բացի այդ, կորերով, թեքություններով, կամուրջներով, նեղ ճանապարհներով և դժվար տեսանելի վայրերով անցնելիս պետք է նվազեցնել արագությունը և պատրաստ լինել ցանկացած պահի արգելակելու կամ կանգ առնելու՝ անսպասելի վթարներից խուսափելու և անվտանգ վարումն ապահովելու համար:
Նախազգուշական միջոցներ
Արգելակի թմբուկները հագեցած են արգելակային կոճղակներով, բայց սովորաբար մարդիկ արգելակային կոճղակներ են անվանում արգելակային կոճղակները և արգելակային կոճղակները, ուստի «սկավառակային արգելակային կոճղակներ» օգտագործվում է սկավառակային արգելակների վրա տեղադրված արգելակային կոճղակները նշելու համար։ Ոչ թե արգելակային սկավառակը։
Ինչպես գնել
Չորս հայացք։ Նախ նայեք շփման գործակցին։ Շփման գործակիցը որոշում է արգելակային կոճղակների հիմնական արգելակման մոմենտը։ Եթե շփման գործակիցը չափազանց բարձր է, դա կհանգեցնի անիվների արգելափակմանը, ուղղության վերահսկողության կորստին և սկավառակի այրմանը արգելակման ընթացքում։ Եթե այն չափազանց ցածր է, արգելակման հեռավորությունը չափազանց երկար կլինի։ Անվտանգության նկատառումներից ելնելով՝ արգելակային կոճղակները արգելակման ժամանակ կառաջացնեն ակնթարթային բարձր ջերմաստիճան, հատկապես բարձր արագությամբ վարման կամ արտակարգ արգելակման դեպքում, շփման կոճղակների շփման գործակիցը կնվազի բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում։ Երրորդը՝ ստուգել, թե արդյոք այն հարմարավետ է, ներառյալ արգելակման զգացողությունը, աղմուկը, փոշին, ռիսկը և այլն։ Ծուխը, հոտը և այլն շփման արդյունավետության անմիջական դրսևորումներն են։ Չորս հայացք ծառայության ժամկետին, սովորաբար արգելակային կոճղակները կարող են երաշխավորել 30,000 կիլոմետր ծառայության ժամկետ։
