Միացրեք մխոցն ու ծնկաձև լիսեռը և մխոցի վրա ուժը փոխանցեք ծնկաձև լիսեռին՝ մխոցի փոխադարձ շարժումը վերածելով ծնկաձև լիսեռի պտտվող շարժման:
Միացնող գավազանի խումբը կազմված է միացնող գավազանի մարմնից, միացնող գավազանի մեծ ծայրի գլխարկից, միացնող գավազանի փոքր ծայրի թփից, միացնող գավազանի մեծ ծայրի կրող թփից և միացնող գավազանի պտուտակներից (կամ պտուտակներից):Միացնող գավազանների խումբը ենթարկվում է մխոցային պտուկից ստացվող գազի ուժին, սեփական ճոճանակին և մխոցային խմբի փոխադարձ իներցիոն ուժին:Այս ուժերի մեծությունն ու ուղղությունը պարբերաբար փոխվում են։Հետեւաբար, միացնող գավազանը ենթարկվում է փոփոխական բեռների, ինչպիսիք են սեղմումը և լարվածությունը:Միացնող գավազանը պետք է ունենա բավարար հոգնածության ուժ և կառուցվածքային կոշտություն:Անբավարար հոգնածության ուժը հաճախ հանգեցնում է միացնող գավազանի մարմնի կամ միացնող գավազանի պտուտակի կոտրմանը, ինչը հանգեցնում է ամբողջ մեքենայի վնասման խոշոր վթարի:Եթե կոշտությունը անբավարար է, դա կհանգեցնի ձողի մարմնի ճկման դեֆորմացման և միացնող ձողի մեծ ծայրի կլորացված դեֆորմացմանը, ինչը կհանգեցնի մխոցի, մխոցի, առանցքակալի և կռունկի քորոցի էքսցենտրիկ մաշվածությանը:
Կառուցվածքը և կազմը
Միացման գավազանի մարմինը բաղկացած է երեք մասից, մխոցային պտուտակի հետ կապված մասը կոչվում է միացնող ձողի փոքր ծայր;ծնկաձողով միացված մասը կոչվում է միացնող ձողի մեծ ծայր, իսկ փոքր ծայրը և մեծ ծայրը միացնող մասը կոչվում է միացնող գավազանի մարմին։
Միացնող գավազանի փոքր ծայրը հիմնականում բարակ պատերով օղակաձև կառուցվածք է:Միացնող գավազանի և մխոցի քորոցի միջև մաշվածությունը նվազեցնելու համար ծայրամասային փոքր անցքի մեջ սեղմվում է բարակ պատերով բրոնզե թփ:Փորեք կամ հղկեք ակոսներ փոքր գլխի և թփի մեջ, որպեսզի ցողվող յուղը ներթափանցի քսայուղի երեսպատման և մխոցի քորոցի զուգավորվող մակերեսները:
Միացնող գավազանի լիսեռը երկար ձող է, և այն նույնպես ենթարկվում է մեծ ուժերի աշխատանքի ընթացքում:Որպեսզի դրա ճկումը և դեֆորմացումը կանխվի, ձողի մարմինը պետք է ունենա բավարար կոշտություն:Այդ պատճառով մեքենաների շարժիչների միացնող գավազանների լիսեռների մեծ մասը օգտագործում է I-ի ձևավորված հատվածներ, որոնք կարող են նվազագույնի հասցնել զանգվածը բավարար կոշտությամբ և ուժով, իսկ H-աձև հատվածները օգտագործվում են բարձր ամրացված շարժիչներում:Որոշ շարժիչներ օգտագործում են միացնող գավազանի փոքր ծայրը՝ յուղ ցողելու համար՝ մխոցը սառեցնելու համար, և պետք է անցք բացվի գավազանի մարմնի երկայնական ուղղությամբ:Սթրեսի կենտրոնացումից խուսափելու համար միացնող ձողի մարմնի և փոքր ծայրի և մեծ ծայրի միջև կապը ընդունում է մեծ աղեղի սահուն անցում:
Շարժիչի թրթռումը նվազեցնելու համար յուրաքանչյուր բալոնի միացնող գավազանի որակի տարբերությունը պետք է սահմանափակվի նվազագույն միջակայքով:Շարժիչը գործարանում հավաքելիս այն հիմնականում խմբավորվում է ըստ միացնող գավազանի մեծ և փոքր ծայրերի զանգվածի՝ գրամներով։Խմբի միացնող գավազան:
V- տիպի շարժիչի վրա ձախ և աջ շարքերի համապատասխան բալոնները կիսում են կռունկի քորոցը, իսկ միացնող ձողերն ունեն երեք տեսակ՝ զուգահեռ միացնող ձողեր, պատառաքաղի միացնող ձողեր և հիմնական և օժանդակ միացնող ձողեր:
Վնասի հիմնական ձևը
Միացնող ձողերի հիմնական վնասման ձևերն են հոգնածության կոտրվածքը և ավելորդ դեֆորմացիան:Սովորաբար հոգնածության կոտրվածքները գտնվում են միացնող գավազանի վրա բարձր լարվածության երեք հատվածներում:Միացնող գավազանի աշխատանքային պայմանները պահանջում են, որ միացնող գավազանն ունենա բարձր ամրություն և հոգնածության դիմադրություն;այն նաև պահանջում է բավականաչափ կոշտություն և ամրություն:Ավանդական միացնող գավազանի մշակման տեխնոլոգիայի մեջ նյութերը հիմնականում օգտագործում են հանգցված և կոփված պողպատ, ինչպիսիք են 45 պողպատը, 40Cr կամ 40MnB, որոնք ունեն ավելի բարձր կարծրություն:Հետևաբար, գերմանական ավտոմոբիլային ընկերությունների կողմից արտադրված նոր միացնող գավազանների նյութերը, ինչպիսիք են C70S6 բարձր ածխածնային խառնուրդով չմարած և կոփված պողպատը, SPLITASCO սերիայի Դարբնոցային պողպատը, FRACTIM դարբնված պողպատը և S53CV-FS դարբնոցային պողպատը և այլն (վերը նշված բոլորը գերմանական դին ստանդարտներ են։ )Չնայած լեգիրված պողպատն ունի բարձր ամրություն, այն շատ զգայուն է սթրեսի կենտրոնացման նկատմամբ:Հետևաբար, պահանջվում են խիստ պահանջներ միացնող գավազանի ձևի, չափից ավելի ֆիլեի և այլնի վերաբերյալ, և պետք է ուշադրություն դարձնել մակերևույթի մշակման որակին՝ հոգնածության ուժը բարելավելու համար, հակառակ դեպքում բարձր ամրության լեգիրված պողպատի կիրառումը չի հասնի ցանկալիին: ազդեցություն.
