1. Օգտակար մոդելը վերաբերում է ավտոմոբիլային դռների տեխնիկական ոլորտին, մասնավորապես, միջին լոգարիթմական դռան սլայդ ռելսի կափարիչի մոնտաժային կառուցվածքին:
Ֆոնային տեխնիկա.
2. Ներկայումս առևտրային մեքենաների կամ ֆուրգոնների մեծ մասը հագեցած է միջին լոգարիթմական դռնով, իսկ միջին լոգարիթմական դռան լոգարիթմական ռելսերը հիմնականում դասավորված են թափքի կողային պատի արտաքին վահանակի վրա:Միջին լոգարիթմական դռան սլայդ ռելսը տեղադրելու համար անհրաժեշտ է ապահովել մեքենայի մարմնի առջևի և հետևի ուղղությամբ երկարությամբ ակոս՝ թափքի կողային վահանակի մակերեսին և հետևի կողային ապակու ներքևում, իսկ միջինը: լոգարիթմական դռան լոգարիթմական ռելս կազմակերպվում է ակոսում:Քանի որ միջին լոգարիթմական դռան լոգարիթմական ռելսը ուղղակիորեն ենթարկվում է կողային պատի արտաքին վահանակին, մեքենայի օգտագործման ժամանակ հեշտ է փոշի կուտակել և անձրևից քայքայվել, ինչի հետևանքով լոգարիթմական դռան ծխնի գլանակը սահուն չի սահում, ինչը ստիպում է լոգարիթմական դուռը փակել և թողարկել քարտը:Այս պատճառով սովորաբար օգտագործվում է ծածկույթ:Միջին լոգարիթմական դռան սլայդ ռելսը ծածկելու համար ափսե՝ միջին լոգարիթմական դռան սահող ռելսը թաքցնելու նպատակին հասնելու համար:
3. Այնուամենայնիվ, գոյություն ունեցող ծածկը սովորաբար ամրացվում է պտուտակներով և ընկույզներով կողային վահանակի արտաքին վահանակին:Կափարիչը ամրացնելուց հետո մնացած ներքին մասերը վերջնականապես տեղադրվում են մեքենայի մեջ (հեռացման մեթոդը ճիշտ հակառակն է):Միջին լոգարիթմական դռան սլայդ ռելսի կափարիչը թաքնված է, և տեղադրման ընթացքում դժվար է կողպվել և հանվել։Երկրորդ, կողային պատի արտաքին վահանակի վրա պետք է վերապահված ծածկույթի ձև պատրաստել:Եթե ծածկույթը չեղարկվի, կողային պատի արտաքին վահանակի տեսքը լրջորեն կազդի, և ամբողջ մեքենայի արտաքին տեսքի որակը կնվազի:Միևնույն ժամանակ, որոշ մոդելներ ծածկույթի կարիք չունեն, ուստի կարիք չկա կողային պատի արտաքին ափսեի վրա ծածկույթի ձևը վերապահել:Արդյունքում, կողային պատի արտաքին թիթեղն ունի երկու առանձնահատկություն, ինչը ոչ միայն մեծացնում է կողային պատի արտաքին ափսեի բացման արժեքը, այլև չի հեշտացնում մասերի կառավարումը:
Տեխնիկական իրականացման տարրեր.
4. Հաշվի առնելով նախորդ արվեստի վերը նշված թերությունները, այս օգտակար մոդելի կողմից լուծվող տեխնիկական խնդիրը հետևյալն է. ինչպես ապահովել միջին լոգարիթմական դռան սլայդ ռելսերի կափարիչի տեղադրման կառուցվածքը, որպեսզի բարելավվի ծածկույթի ափսեի տեղադրման գոյություն ունեցող գործընթացը թաքցնելու համար: միջին լոգարիթմական դռան սլայդ ռելսերը Ավելի դժվար է կողպել և հեռացնել, և հարմար է անցնել այն միջև, թե արդյոք կա ծածկույթ, և կարիք չկա վերապահել ծածկույթի ձևը կողային պատի արտաքին ափսեի վրա:
5. Վերոհիշյալ տեխնիկական խնդրի լուծման նպատակով օգտակար մոդելն ընդունել է հետևյալ տեխնիկական սխեման.
6. Միջին լոգարիթմական դռան սլայդ ռելսի կափարիչի տեղադրման կառուցվածքը, որը բաղկացած է կողային պատի արտաքին թիթեղից, կողային պատի արտաքին ափսեի վրա տեղադրված սահող երկաթուղու մարմինը և սլայդի վերին մակերևույթի երկայնքով սահող երկաթուղու մարմինը պաշտպանելու համար ծածկող ափսե: երկաթուղային մարմին Բազմաթիվ սեղմող բլոկներ ուղղահայաց միացված են երկարության ուղղությամբ միատեսակ ընդմիջումներով, և յուրաքանչյուր սեղմիչ բլոկի մակերեսին բացվում են դիրքավորման անցքեր և ժապավենային անցքեր.ծածկույթի ափսեը բաղկացած է երկու հատվածից, ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածն ունի ուղղանկյուն կեղևի կառուցվածք, իսկ երկրորդը: Սեգմենտը ունի trapezoidal պատյանման կառուցվածք, ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածի մի ծայրը թեքված է դեպի ներս՝ ձևավորելու համար: կոր հատված, ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածի մյուս ծայրը ֆիքսված միացված է ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածի հետ, իսկ ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածի ներքին մակերեսը տեղադրվում է ժապավենով:Անցքերի դիրքերին մեկ առ մեկ համապատասխան սեղմակներ կան, իսկ սեղմակները դասավորված են կոր հատվածին մոտ;Ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածի ներքին մակերևույթի վրա տեղադրվում է դիրքավորող անցքերից մեկի դիրքին համապատասխանող դիրքավորման սյուն, և դիրքավորման սյունակի տրամագիծը համապատասխանում է դիրքավորման անցքի տրամագծին և տեղադրվում է դիրքավորման անցքի մեջ, ծածկույթի ափսեի վեր ու վար, առջևի և հետևի շարժումը սահմանափակելու համար.կողային պատի արտաքին թիթեղի մակերեսին եռակցվում է ճարմանդ՝ սահող ռելսի մարմնի երկարացման ուղղությամբ, իսկ ճարմանդների խաչմերուկը Z-աձև կառուցվածք է, իսկ ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածի ներքին մակերեսը՝ ապահովված է ճարմանդով:Դիրքը համապատասխանում է սեղմող մասին, իսկ կռվան մասը կամարաձև թիթեղի տեսք ունի, որպեսզի կափարիչի ափսեի երկրորդ հատվածը տեղադրվի՝ սեղմող մասը ճարմանդով մտցնելով։
7. Այնուհետև, կափարիչի առաջին հատվածի ներքին մակերևույթի վրա հորիզոնական ընդմիջումներով ապահովված է սահող երկաթուղու մարմնի մակերեսին կից հենարանային հատված:
8. Այնուհետև, ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածի ներքին մակերեսին տրամադրվում է լցոնիչ, որպեսզի ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածը սերտորեն շփվի արտաքին կողային վահանակի հետ լցավորիչի միջոցով:
9. Ավելին, լցոնիչը սպունգ է:
10. Այնուհետև, ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածը և ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածը անբաժանելիորեն ձևավորվում են ներարկման ձուլման միջոցով:
11. Ավելին, սեղմող բլոկների բազմությունը գտնվում է նույն հորիզոնական գծի վրա, իսկ ճարմանդի դիրքը հորիզոնականից ցածր է:
12. Այնուհետև, դիրքավորման սյունակի ծայրը շեղեք ծածկույթից հեռու՝ ուղղորդող կոն ձևավորելու համար:
13. Համեմատած նախորդ արվեստի հետ՝ սույն օգտակար մոդելի շահավետ ազդեցություններն են.
14.1.Սույն գյուտում ծածկույթի թիթեղը և կողային պատի արտաքին թիթեղը ամրացվում են սեղմման մեթոդով, որը փոխում է առկա ծածկույթի ափսեի ամրացման եղանակը և միևնույն ժամանակ կարիք չի լինում պահպանել ծածկույթի ափսեի ձևը: կողային պատի արտաքին ափսե:Տեղադրելիս կողային վահանակի արտաքին վահանակի սեղմակները տեղադրեք սեղմիչ մասի մեջ:Ամրացուցիչը տեղադրվելուց հետո դիրքավորման սյունը կշարունակի նայել դեպի դիրքավորման անցքը:Սեղմեք ծածկույթի ափսեը, որպեսզի սեղմակները տեղավորվեն ժապավենի անցքերի մեջ, և կափարիչը և կողային վահանակի արտաքին վահանակը կավարտվեն:Թիթեղը ամրացված է, ինչը նվազեցնում է տեղադրման դժվարությունը:Ապամոնտաժելիս կափարիչի ափսեը քաշվում է, որպեսզի սեղմակը շերտի անցքից անջատվի, այսինքն՝ ծածկույթի ափսեի ապամոնտաժումն ավարտված է, և կափարիչի ափսեի հեռացումը հարմար է:
15.2.Սույն գյուտի ծածկույթի ափսեի տեղադրման համար օգտագործվող սեղմակներից մեկը (ճարմանդները) դասավորված է կողային պատի արտաքին թիթեղի վրա, իսկ մնացածը` սահող ռելսերի վրա:Երբ ծածկույթի ափսեի տեղադրումը չի պահանջվում, կողային պատի արտաքին թիթեղը և սահող ռելսը չեղարկվում են:Հարմար է անցնել ծածկույթով և առանց ծածկույթի, և անհրաժեշտ չէ առանձին ձևավորել կողային պատի արտաքին թիթեղը, երբ առկա է ծածկույթ, ինչը նվազեցնում է կողային պատի արտաքին թիթեղի արտադրության արժեքը:
Գծագրերի նկարագրություն
16. Օգտակար մոդելի նպատակը, տեխնիկական սխեման և առավելություններն ավելի պարզ դարձնելու համար օգտակար մոդելն ավելի մանրամասն կներկայացվի ստորև՝ կից գծագրերի հետ միասին, որտեղ.
17. Նկար 1-ը ներկա օգտակար մոդելի ընդհանուր կառուցվածքի սխեմատիկ դիագրամն է.
18. Նկար 2-ը սխեմատիկ դիագրամ է ծածկույթի ափսեի հեռացումից հետո Նկար 1-ում;
19. Նկար 3-ը Նկար 2-ի մի վայրի ընդլայնված սխեմատիկ տեսքն է;
20. Նկար 4-ը օգտակար մոդելում ծածկույթի ափսեի սխեմատիկ կառուցվածքային դիագրամ է:
21. Նկարում՝ կողային պատի արտաքին թիթեղ 1, սահող երկաթուղային մարմին 2, ծածկույթ 3, սեղմող բլոկ 4, ճկվող մաս 31, սեղմակ 32, դիրքավորող սյունակ 33, սեղմող մաս 34, կից մաս 35, դիրքավորող անցք 41, շերտաձև։ անցք 42 , ճարմանդ 5 .
Մանրամասն ուղիներ
22. Ներկայիս օգտակար մոդելը մանրամասն նկարագրված կլինի ստորև՝ կից գծագրերի հետ միասին:
23. Ինչպես ցույց է տրված 1-ից 4-րդ նկարներում, այս հատուկ մարմնավորման մեջ լոգարիթմական դռան սլայդ ռելսի կափարիչի տեղադրման կառուցվածքը ներառում է կողային պատի արտաքին թիթեղ 1 և սահող երկաթուղու մարմին 2, որոնք հորիզոնական տեղադրված են կողային պատի արտաքին թիթեղի վրա, և ծածկույթ 3: սահող երկաթուղու մարմինը պաշտպանելու համար մի քանի սեղմիչ բլոկներ 4 ուղղահայաց միացված են սահող ռելսի մարմնի վերին մակերևույթին իր երկարության ուղղությամբ հավասար ընդմիջումներով, և յուրաքանչյուր սեղմող բլոկի մակերեսն ապահովված է դիրքավորման անցքով 41 և ժապավենով: փոս 42;Թիթեղ 3-ը բաղկացած է երկու հատվածից:Ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածն ունի ուղղանկյուն պատյանման կառուցվածք, իսկ ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածը՝ տրապեզոիդ պատյանման կառուցվածք։Ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածի մի ծայրը թեքված է դեպի ներս՝ ձևավորելով կոր հատված 31՝ սահող երկաթուղու մարմինը թեքելու համար:Ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածի մյուս ծայրը ֆիքսված միացված է ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածին, իսկ ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածի ներքին մակերեսը տեղադրվում է 32 ժապավեններով, որոնք համապատասխանում են ժապավենի անցքերի դիրքերին 42 մեկը: - մեկին, իսկ սեղմակները դասավորված են կոր հատվածին մոտ:Ծածկույթի y-ուղղության ազատությունը (այսինքն՝ մեքենայի թափքի լայնությունը) սահմանափակվում է ծածկույթի սեղմակներով, որոնք սեղմվում են ժապավենի անցքերի մեջ:Ծածկույթի ափսեի x-ուղղության ազատությունը (այսինքն՝ մեքենայի թափքի առջևից հետևի ուղղությունը) և z-ուղղության ազատության աստիճանը (այսինքն՝ մեքենայի թափքի վեր ու վար ուղղությունը) սահմանափակելու համար. Ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածի ներքին մակերեսին տրամադրվում է դիրքավորման սյունակ 33, որը համապատասխանում է դիրքավորման անցքերից մեկի դիրքին:Սյունակի տրամագիծը համընկնում է դիրքավորման անցքի տրամագծին և տեղադրվում է դիրքավորման անցքի մեջ՝ ծածկույթի ափսեի x-ուղղության ազատությունը և z-ուղղության ազատությունը սահմանափակելու համար:Կողքի պատի արտաքին թիթեղ 1-ի մակերեսին եռակցվում է ճարմանդ 5՝ սահող երկաթուղու մարմնի երկարացման ուղղությամբ:Կեռի խաչմերուկը Z-աձեւ կառուցվածքով է։Ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածի ներքին մակերեսը ապահովված է ճարմանդային մասով 34, որը համապատասխանում է կեռի դիրքին:, սեղմող մասը կամարակապ թիթեղի ձևի է, որպեսզի ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածը կարող է տեղադրվել x-ուղղությամբ՝ սեղմող մասը սեղմող մասի մեջ մտցնելով։
24. Ներկայիս օգտակար մոդելում կափարիչի թիթեղը և կողային պատի արտաքին թիթեղը ամրացվում են կպչուն միացման միջոցով, որը փոխում է առկա ծածկույթի ամրացումը:
Անհրաժեշտ չէ վերապահել ծածկույթի ափսեի ձևը կողային պատի արտաքին վահանակի վրա:Տեղադրելիս կողային վահանակի արտաքին վահանակի սեղմակները տեղադրեք սեղմիչ մասի մեջ:Ամրացուցիչը տեղադրվելուց հետո դիրքավորման սյունը կշարունակի նայել դեպի դիրքավորման անցքը:Սեղմեք ծածկույթի ափսեը, որպեսզի սեղմակները տեղավորվեն ժապավենի անցքերի մեջ, և կափարիչը և կողային վահանակի արտաքին վահանակը կավարտվեն:Թիթեղը ամրացված է, ինչը նվազեցնում է տեղադրման դժվարությունը:Ապամոնտաժելիս կափարիչի ափսեը քաշվում է, որպեսզի սեղմակը շերտի անցքից անջատվի, այսինքն՝ ծածկույթի ափսեի ապամոնտաժումն ավարտված է, և կափարիչի ափսեի հեռացումը հարմար է:
25. Կցեք ճարմանդը կողային վահանակի արտաքին վահանակի վրա և սեղմող բլոկը սահող երկաթուղու վրա:Երբ դուք կարիք չունեք տեղադրելու ծածկույթի ափսեը, կարող եք չեղարկել կողային վահանակի արտաքին վահանակի սեղմիչ բլոկի ճարմանդը և սահող երկաթուղին, որը հարմար է ծածկույթի առկայության համար, թե ոչ:Վահանակների միջև անցումը վերացնում է կողային վահանակի արտաքին վահանակի առանձին ձևավորման անհրաժեշտությունը, երբ կա ծածկույթ, դրանով իսկ նվազեցնելով կողային վահանակի արտաքին վահանակի արտադրության արժեքը:
26. Մասնավորապես, ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածը և ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածը անբաժանելիորեն ձևավորվում են ներարկման ձուլման միջոցով:
27. Որպեսզի դյուրինացվի դիրքավորող սյունակ 33-ի տեղադրումը դիրքավորող անցքի մեջ 41, տեղադրման սյունակի ծայրը ծածկույթի ափսեից հեռու շեղված է, որպեսզի ձևավորվի ուղղորդող կոն:
28. Անդրադառնալով նկար 4-ին, այն բանից հետո, երբ ծածկույթը 3 ամրացվի սահող երկաթուղու մարմինը 2 ծածկելու համար սեղմման միջոցով, որպեսզի ապահովվի ծածկույթի կայունությունը, երբ այն սեղմված է և չփակվի: սլայդ երկաթուղու մարմնի մակերեսը:Այս կերպ, կից հատվածը տեղադրման ժամանակ կպնում է միջին սահող երկաթուղու մակերեսին, որպեսզի ապահովի ծածկույթի ափսեի կայունությունը, երբ այն սեղմվում է:
29. Անդրադառնալով Նկար 2-ին, որպեսզի ծածկույթի ափսեի կայունությունը հետագայում ապահովվի, երբ այն սեղմվում է, մի շարք սեղմող բլոկներ 4 գտնվում են նույն հորիզոնական գծի վրա, իսկ ճարմանդը 5-ի դիրքը կողային պատի արտաքին ափսեի վրա: 1-ը ցածր է հորիզոնական գծից:Այս կերպ, ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածը և լոգարիթմական երկաթուղու մարմնի կպչուն միացումը, իսկ ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածը և կողային պատի արտաքին թիթեղի տեղադրման կետը սխալ են դասավորվում միմյանց հետ, և կցվում է ամրացումը: ծածկույթի ափսեի տեղադրումը ավելի կայուն է:
30. Ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածի և կողային պատի արտաքին վահանակի սերտ շփումն ապահովելու համար օգտակար մոդելին տրամադրվում է նաև լցոնիչ ծածկույթի երկրորդ հատվածի ներքին մակերեսի վրա, որպեսզի. ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածը և կողային պատի արտաքին վահանակը սերտորեն պահել լցավորիչի միջով:կպցնել՝ երկուսի միջև բացերից խուսափելու համար:Լցանյութը կարող է լինել փրփուր, սպունգ կամ նման բաներ:
31. Ի վերջո, պետք է նշել, որ վերը նշված մարմնավորումներն օգտագործվում են միայն սույն օգտակար մոդելի տեխնիկական լուծումները լուսաբանելու համար և նախատեսված չեն սահմանափակելու համար:Թեև ներկա օգտակար մոդելը նկարագրվել է սույն օգտակար մոդելի նախընտրելի մարմնավորումներին հղումով, արվեստում սովորական հմտություն ունեցողները պետք է հասկանան, որ ձևի և մանրամասների տարբեր փոփոխություններ կարող են կատարվել այնտեղ՝ առանց շեղվելու ոգուց և շրջանակից: սույն գյուտի, ինչպես սահմանված է կից պահանջներով:
