1. Օգտակար մոդելը վերաբերում է ավտոմեքենաների դռների տեխնիկական ոլորտին, մասնավորապես՝ միջին սահող դռան սահող ռելսի ծածկույթի ամրացման կառուցվածքին։
Ֆոնային տեխնիկա.
2. Ներկայումս առևտրային տրանսպորտային միջոցների կամ ֆուրգոնների մեծ մասը հագեցած է միջին սահող դռան սահող ռելսերով, և միջին սահող դռան սահող ռելսերը սովորաբար տեղադրված են թափքի կողային պատի արտաքին վահանակի վրա: Միջին սահող դռան սահող ռելսը տեղադրելու համար անհրաժեշտ է ապահովել ակոս՝ մեքենայի թափքի առջևի և հետևի ուղղությամբ ձգվող երկարությամբ, թափքի կողային վահանակի մակերեսին և հետևի կողային ապակու տակ, և միջին սահող դռան սահող ռելսը տեղադրված է ակոսում: Քանի որ միջին սահող դռան սահող ռելսը ուղղակիորեն ենթարկվում է կողային պատի արտաքին վահանակին, մեքենայի օգտագործման ընթացքում այն հեշտությամբ կարող է փոշի կուտակվել և քայքայվել անձրևից, ինչի արդյունքում սահող դռան ծխնիների գլանը հարթ չի սահում, ինչը ստիպում է սահող դռանը փակվել և դուրս բերել քարտը: Այդ պատճառով սովորաբար օգտագործվում է ծածկող ափսե՝ միջին սահող դռան սահող ռելսը ծածկելու համար՝ միջին սահող դռան սահող ռելսը թաքցնելու նպատակով:
3. Սակայն, առկա ծածկը սովորաբար ամրացվում է պտուտակներով և ընկույզներով կողային վահանակի արտաքին վահանակին: Ծածկը ամրացնելուց հետո մնացած ներքին մասերը վերջապես տեղադրվում են մեքենայում (հեռացման մեթոդը ճիշտ հակառակն է): Միջին սահող դռան սահող ռելսի ծածկող թիթեղը թաքնված է, և տեղադրման ընթացքում դժվար է այն կողպել և հանել: Երկրորդ, կողային պատի արտաքին վահանակի վրա անհրաժեշտ է պահպանել ծածկի ձևը: Եթե ծածկող թիթեղը չեղարկվի, կողային պատի արտաքին վահանակի տեսքը լրջորեն կազդի, և ամբողջ մեքենայի տեսքի որակը կնվազի: Միևնույն ժամանակ, որոշ մոդելներ ծածկող թիթեղի կարիք չունեն, ուստի անհրաժեշտ չէ պահպանել ծածկող թիթեղի ձևը կողային պատի արտաքին թիթեղի վրա: Արդյունքում, կողային պատի արտաքին թիթեղն ունի երկու տեխնիկական բնութագրեր, որոնք ոչ միայն մեծացնում են կողային պատի արտաքին թիթեղը բացելու արժեքը, այլև չեն հեշտացնում մասերի կառավարումը:
Տեխնիկական իրականացման տարրեր՝
4. Հաշվի առնելով վերը նշված նախորդող տեխնոլոգիաների թերությունները, այս օգտակար մոդելով լուծվող տեխնիկական խնդիրն է. ինչպես ապահովել միջին սահող դռան սահող ռելսի ծածկող թիթեղի տեղադրման կառուցվածքը՝ բարելավելու համար առկա ծածկող թիթեղի տեղադրման գործընթացը՝ միջին սահող դռան սահող ռելսերը թաքցնելու համար։ Ավելի դժվար է կողպել և հանել, և հարմար է անցնել ծածկող թիթեղի առկայության և կողային պատի արտաքին թիթեղի վրա ծածկող թիթեղի ձևը պահպանելու անհրաժեշտության միջև։
5. վերը նշված տեխնիկական խնդիրը լուծելու համար օգտակար մոդելն ընդունել է հետևյալ տեխնիկական սխեման.
6. Միջին սահող դռան սահող ռելսի ծածկույթի տեղադրման կառուցվածք, որը բաղկացած է կողային պատի արտաքին թիթեղից, կողային պատի արտաքին թիթեղի վրա հորիզոնական տեղադրված սահող ռելսի մարմնից և սահող ռելսի մարմինը պաշտպանելու համար նախատեսված ծածկույթ թիթեղից՝ սահող ռելսի մարմնի վերին մակերեսի երկայնքով։ Մի քանի սեղմիչ բլոկներ ուղղահայաց միացված են երկայնական ուղղությամբ միատարր հեռավորություններով, և յուրաքանչյուր սեղմիչ բլոկի մակերեսին բացված են դիրքային անցքեր և շերտավոր անցքեր։ Ծածկույթի թիթեղը բաղկացած է երկու հատվածից, ծածկույթի թիթեղի առաջին հատվածն ունի ուղղանկյուն կճեպաձև կառուցվածք, իսկ երկրորդ հատվածն ունի սեղանաձև կճեպաձև կառուցվածք, ծածկույթի թիթեղի առաջին հատվածի մեկ ծայրը ծռված է դեպի ներս՝ կոր մաս ձևավորելու համար, ծածկույթի թիթեղի առաջին հատվածի մյուս ծայրը ամրացված է ծածկույթի թիթեղի երկրորդ հատվածին, և ծածկույթի թիթեղի առաջին հատվածի ներքին մակերեսը տեղադրված է շերտով։ Կան սեղմակներ, որոնք համապատասխանում են անցքերի դիրքերին մեկ առ մեկ, և սեղմակները տեղակայված են կոր մասին մոտ։ Ծածկույթի թիթեղի առաջին հատվածի ներքին մակերեսին տեղադրված է դիրքավորման անցքերից մեկի դիրքին համապատասխանող դիրքավորման սյուն, որի տրամագիծը համապատասխանում է դիրքավորման անցքի տրամագծին և տեղադրվում է դիրքավորման անցքի մեջ՝ ծածկույթի թիթեղի վերև-ներքև, առջևի և հետևի շարժումը սահմանափակելու համար։ Արտաքին թիթեղի կողային պատի մակերեսին սահող ռելսի մարմնի ձգման ուղղությամբ եռակցված է ճարմանդ, որի լայնական հատվածքը Z-աձև կառուցվածք ունի, իսկ ծածկույթի թիթեղի երկրորդ հատվածի ներքին մակերեսը ապահովված է ճարմանդով։ Դիրքը համապատասխանում է սեղմող մասին, իսկ սեղմող մասը կամարակապ թիթեղի ձև ունի, այնպես որ ծածկույթի թիթեղի երկրորդ հատվածը կարող է տեղադրվել՝ սեղմող մասը ճարմանդի միջով մտցնելով։
7. Ավելին, ծածկող թիթեղի առաջին հատվածի ներքին մակերեսին հորիզոնական հեռավորություններով տեղադրված է հենարանային մաս, որը հպվում է սահող ռելսի մարմնի մակերեսին:
8. Ավելին, ծածկող թիթեղի երկրորդ հատվածի ներքին մակերեսին տեղադրված է լցոնիչ, որպեսզի ծածկող թիթեղի երկրորդ հատվածը լցոնի միջոցով սերտ շփման մեջ մնա արտաքին կողմնային վահանակի հետ։
9. Ավելին, լցոնիչը սպունգ է:
10. Ավելին, ծածկող թիթեղի առաջին և երկրորդ հատվածները միաձուլվում են ներարկման ձուլման միջոցով։
11. Ավելին, բազմաթիվ ամրացնող բլոկները տեղակայված են նույն հորիզոնական գծի վրա, և ճարմանդի դիրքը հորիզոնական գծից ցածր է։
12. Այնուհետև, դիրքավորման սյան ծայրը թեքեք ծածկող թիթեղից՝ ուղեցույց կոն ստանալու համար:
13. Նախորդող տեխնիկայի համեմատ, ներկայիս օգտակար մոդելի օգտակար ազդեցություններն են՝
14.1. Ներկայիս գյուտում ծածկող թիթեղը և կողային պատի արտաքին թիթեղը ամրացվում են սեղմման մեթոդով, որը փոխում է առկա ծածկող թիթեղի ամրացման մեթոդը, և միևնույն ժամանակ անհրաժեշտ չէ պահպանել ծածկող թիթեղի ձևը կողային պատի արտաքին թիթեղի վրա: Տեղադրելիս կողային վահանակի արտաքին վահանակի սեղմակները տեղադրեք սեղմման մասի մեջ: Սեղմիչը տեղադրելուց հետո դիրքավորման սյունը կշարունակի ուղղված լինել դիրքավորման անցքին: Սեղմեք ծածկող թիթեղը, որպեսզի սեղմակները տեղավորվեն շերտի անցքերի մեջ, և ծածկող թիթեղը և կողային վահանակի արտաքին վահանակը կավարտվեն: Թիթեղը ամրացված է, ինչը նվազեցնում է տեղադրման դժվարությունը: Ապամոնտաժման ժամանակ ծածկող թիթեղը քաշվում է՝ սեղմակը շերտի անցքից անջատելու համար, այսինքն՝ ծածկող թիթեղի ապամոնտաժումն ավարտված է, և ծածկող թիթեղը հանելը հարմար է:
15.2. Ներկայիս գյուտի ծածկող թիթեղի տեղադրման համար օգտագործվող սեղմակներից (ճարմանդներից) մեկը տեղադրված է կողային պատի արտաքին թիթեղի վրա, իսկ մնացածը՝ սահող ռելսերի վրա: Երբ ծածկող թիթեղը տեղադրելու կարիք չկա, կողային պատի արտաքին թիթեղը և սահող ռելսը չեղյալ են հայտարարվում: Հարմար է անցնել ծածկող թիթեղով և առանց դրա տարբերակներին, և անհրաժեշտ չէ առանձին նախագծել կողային պատի արտաքին թիթեղը, երբ կա ծածկող թիթեղ, ինչը նվազեցնում է կողային պատի արտաքին թիթեղի արտադրության արժեքը:
Նկարների նկարագրությունը
16. Օգտակար մոդելի նպատակը, տեխնիկական սխեման և առավելությունները ավելի հստակ դարձնելու համար, օգտակար մոդելը ավելի մանրամասն կնկարագրվի ստորև՝ կից նկարների հետ միասին, որտեղ՝
17. Նկար 1-ը ներկայիս օգտակար մոդելի ընդհանուր կառուցվածքի սխեմատիկ դիագրամ է։
18. Նկար 2-ը սխեմատիկ դիագրամ է Նկար 1-ում նշված ծածկող թիթեղը հանելուց հետո։
19. Նկար 3-ը Նկար 2-ում պատկերված վայրի մեծացված սխեմատիկ պատկերն է։
20. Նկար 4-ը օգտակար մոդելում ծածկող թիթեղի սխեմատիկ կառուցվածքային դիագրամ է։
21. Նկարում՝ կողային պատի արտաքին թիթեղ 1, սահող ռելսի մարմին 2, ծածկի թիթեղ 3, սեղմիչ բլոկ 4, ծռող մաս 31, սեղմիչ 32, դիրքորոշման սյուն 33, սեղմիչ մաս 34, հենարանային մաս 35, դիրքորոշման անցք 41, շերտաձև անցք 42, ճարմանդ 5:
Մանրամասն եղանակներ
22. Ներկայիս օգտակար մոդելը մանրամասն նկարագրվելու է ստորև՝ կից նկարների հետ միասին։
23. Ինչպես ցույց է տրված նկար 1-ից 4-ում, այս կոնկրետ իրականացման մեջ միջին սահող դռան սահող ռելսի ծածկույթի տեղադրման կառուցվածքը ներառում է կողային պատի արտաքին թիթեղ 1 և սահող ռելսի մարմին 2, որը հորիզոնականորեն տեղադրված է կողային պատի արտաքին թիթեղի վրա, և ծածկող թիթեղ 3՝ սահող ռելսի մարմինը պաշտպանելու համար, սահող ռելսի մարմնի վերին մակերեսին ուղղահայաց միացված են մի քանի սեղմող բլոկներ 4՝ նրա երկարության ուղղությամբ հավասար հեռավորություններով, և յուրաքանչյուր սեղմող բլոկի մակերեսը ապահովված է դիրքային անցք 41 և շերտավոր անցք 42։ Թիթեղ 3-ը բաղկացած է երկու հատվածից։ Ծածկող թիթեղի առաջին հատվածն ունի ուղղանկյուն կճեպանման կառուցվածք, իսկ ծածկող թիթեղի երկրորդ հատվածն ունի սեղանաձև կճեպանման կառուցվածք։ Ծածկող թիթեղի առաջին հատվածի մեկ ծայրը ծռված է դեպի ներս՝ ձևավորելով կոր մաս 31՝ սահող ռելսի մարմինը ծռելու համար։ Ծածկույթի թիթեղի առաջին հատվածի մյուս ծայրը ամրացված է ծածկույթի թիթեղի երկրորդ հատվածին, և ծածկույթի թիթեղի առաջին հատվածի ներքին մակերեսը տեղադրվում է ժապավենային անցքերի 42 դիրքերին համապատասխանող սեղմակներով 32, և սեղմակները դասավորված են կոր մասին մոտ։ Ծածկույթի y-ուղղության ազատությունը (այսինքն՝ մեքենայի թափքի լայնությունը) սահմանափակվում է ծածկույթի վրա գտնվող սեղմակներով, որոնք ամրացված են ժապավենային անցքերի մեջ։ Ծածկույթի թիթեղի x-ուղղության ազատությունը (այսինքն՝ մեքենայի թափքի առջևի-հետևի ուղղությունը) և z-ուղղության ազատության աստիճանը (այսինքն՝ մեքենայի թափքի վերև և ներքև ուղղությունը) սահմանափակելու համար, ծածկույթի թիթեղի առաջին հատվածի ներքին մակերեսին տեղադրվում է դիրքավորման անցքերից մեկի դիրքին համապատասխանող դիրքավորման սյուն 33։ Սյան տրամագիծը համապատասխանում է դիրքավորման անցքի տրամագծին և տեղադրվում է դիրքավորման անցքի մեջ՝ ծածկույթի թիթեղի x-ուղղության ազատությունը և z-ուղղության ազատությունը սահմանափակելու համար։ Սահող ռելսի մարմնի ձգման ուղղությամբ կողային պատի արտաքին թիթեղի 1 մակերեսին եռակցված է ճարմանդ 5: Ճանկի լայնական հատվածքը Z-աձև կառուցվածք ունի: Ծածկույթի թիթեղի երկրորդ հատվածի ներքին մակերեսը ապահովված է ճարմանդի դիրքին համապատասխանող ճարմանդի մասով 34: , ամրացնող մասը կամարակապ թիթեղի ձև ունի, այնպես որ ծածկույթի թիթեղի երկրորդ հատվածը կարող է տեղադրվել x ուղղությամբ՝ ամրացնող մասը ամրացնող մասի մեջ տեղադրելով:
24. Ներկայիս օգտակար մոդելում ծածկող թիթեղը և կողային պատի արտաքին թիթեղը ամրացվում են ամրակապով, որը փոխում է առկա ծածկող թիթեղի ամրացումը։
Անհրաժեշտ չէ պահպանել ծածկույթի թիթեղի ձևը կողային պատի արտաքին վահանակի վրա։ Տեղադրելիս կողային վահանակի արտաքին վահանակի սեղմակները տեղադրեք սեղմակի մեջ։ Սեղմիչը տեղադրելուց հետո դիրքավորման սյունը կշարունակի ուղղված լինել դիրքավորման անցքին։ Սեղմեք ծածկույթի թիթեղը, որպեսզի սեղմակները տեղավորվեն շերտի անցքերի մեջ, և ծածկույթի թիթեղը և կողային վահանակի արտաքին վահանակը կավարտվեն։ Թիթեղը ամրացված է, ինչը նվազեցնում է տեղադրման դժվարությունը։ Ապամոնտաժման ժամանակ ծածկույթի թիթեղը քաշվում է՝ սեղմակը շերտի անցքից անջատելու համար, այսինքն՝ ծածկույթի թիթեղի ապամոնտաժումն ավարտված է, և ծածկույթի թիթեղը հանելը հարմար է։
25. Տեղադրեք ճարմանդը կողային վահանակի արտաքին վահանակի վրա, իսկ ամրակման բլոկը՝ սահող ռելսի վրա: Երբ անհրաժեշտ չէ տեղադրել ծածկող թիթեղը, կարող եք չեղարկել ամրակման բլոկի ճարմանդը կողային վահանակի արտաքին վահանակի և սահող ռելսի վրա, ինչը հարմար է անկախ նրանից՝ կա ծածկ, թե ոչ: Վահանակների միջև անցումը վերացնում է կողային վահանակի արտաքին վահանակը առանձին նախագծելու անհրաժեշտությունը, երբ կա ծածկող թիթեղ, այդպիսով նվազեցնելով կողային վահանակի արտաքին վահանակի արտադրության արժեքը:
26. Մասնավորապես, ծածկող թիթեղի առաջին և երկրորդ հատվածները միաձուլված են ներարկման ձուլման միջոցով։
27. Դիրքավորման սյուն 33-ը դիրքավորման անցքի 41 մեջ մտցնելը հեշտացնելու համար, դիրքավորման սյան ծայրը, որը գտնվում է ծածկող թիթեղից հեռու, թեքվում է՝ ուղղորդող կոն ձևավորելու համար։
28. Նկար 4-ին հղում անելով՝ ծածկող թիթեղը 3 ամրացնելուց հետո, սեղմիչի միջոցով, ծածկող թիթեղի կայունությունն ապահովելու և չթուլանալու դեպքում, հենվող մասը 35 հպվում է սահող թիթեղի մարմնի մակերեսին։ Այսպիսով, հենվող մասը տեղադրման ընթացքում հպվում է միջին սահող թիթեղի մակերեսին՝ ապահովելու համար ծածկող թիթեղի կայունությունը սեղմիչի դեպքում։
29. Նկար 2-ին հղում անելով՝ ծածկող թիթեղի ամրացման ժամանակ կայունությունն ապահովելու համար, մի քանի ամրացնող բլոկներ 4 տեղակայված են նույն հորիզոնական գծի վրա, և կողային պատի արտաքին թիթեղի 1 վրա ճարմանդ 5-ի դիրքը հորիզոնական գծից ցածր է։ Այսպիսով, ծածկող թիթեղի առաջին հատվածը և սահող ռելսի մարմնի ամրակապ միացումը, ինչպես նաև ծածկող թիթեղի երկրորդ հատվածը և կողային պատի արտաքին թիթեղի տեղադրման կետը սխալ են համընկնում, և ծածկող թիթեղի ամրակապ տեղադրումն ավելի կայուն է։
30. Ծածկույթի երկրորդ հատվածի և կողային պատի արտաքին վահանակի միջև սերտ շփումն ապահովելու համար օգտակար մոդելը ծածկոցային թիթեղի երկրորդ հատվածի ներքին մակերեսին ապահովված է նաև լցոնիչով, որպեսզի ծածկոցային թիթեղի երկրորդ հատվածը և կողային պատի արտաքին վահանակը ամուր անցնեն լցոնիչի միջով: Լցոնիչը կարող է լինել փրփուր, սպունգ կամ նմանատիպ նյութ:
31. Վերջապես, պետք է նշել, որ վերը նշված իրականացումները օգտագործվում են միայն ներկայիս օգտակար մոդելի տեխնիկական լուծումները պատկերազարդելու համար և չեն նախատեսված սահմանափակելու համար։ Չնայած ներկայիս օգտակար մոդելը նկարագրվել է ներկայիս օգտակար մոդելի նախընտրելի իրականացումների հղումներով, ոլորտում միջին մակարդակի մասնագետները պետք է ծանոթանան դրան։ Հասկանալի է, որ դրանում կարող են կատարվել ձևի և մանրամասների տարբեր փոփոխություններ՝ առանց շեղվելու ներկայիս գյուտի ոգուց և շրջանակից, ինչպես սահմանված է կից պահանջներում։
