1. Կոմունալ մոդելը վերաբերում է ավտոմոբիլային դռների տեխնիկական ոլորտին, մասնավորապես միջին լոգարիթմական դռան սլայդ երկաթուղու տեղադրման կառուցվածքին:
Ֆոնային տեխնիկա.
2. Ներկայումս առեւտրային տրանսպորտային միջոցների կամ ֆուրգոնների մեծ մասը հագեցած է միջին լոգարիթմական դուռով, իսկ միջին լոգարիթմական դռան վրա գտնվող լոգարիթմական ռելսերը սովորաբար կազմակերպվում են մարմնի կողմնակի պատի արտաքին պանելում: Միջին լոգարիթմական դռան սլայդ երկաթուղին տեղադրելու համար անհրաժեշտ է տրամադրել ակոս, մարմնի մարմնի մակերեւույթի մակերեւույթի եւ հետեւի կողմնակի ապակու վրա գտնվող մեքենայի մարմնի առջեւի եւ հետեւի ուղղությամբ երկարաձգված երկարությամբ: Քանի որ միջին լոգարիթմական դռան լոգարիթմական երկաթուղին ուղղակիորեն ենթարկվում է կողային պատի արտաքին վահանակին, այն հեշտ է կուտակել փոշին եւ անձրեւից վերափոխվել մեքենայի օգտագործման ընթացքում, ինչը սահում է սահուն դուռը: Այդ իսկ պատճառով սովորաբար օգտագործվում է ծածկ: Ափսե, միջին լոգարիթմական դռան սահիկ երկաթուղին ծածկելու համար `միջին լոգարիթմական դռան լոգարիթմական երկաթուղին թաքցնելու նպատակին հասնելու համար:
3. Այնուամենայնիվ, առկա ծածկը սովորաբար ամրագրված է պտուտակներով եւ ընկույզով դեպի կողային վահանակի արտաքին վահանակը: Կափարիչը շտկելուց հետո մնացած ինտերիերի մասերը վերջապես տեղադրված են մեքենայում (հեռացման մեթոդը ճիշտ հակառակն է): Միջին լոգարիթմական դռան սահիկ երկաթուղու ծածկույթի ափսեը թաքնված է, եւ տեղադրման գործընթացում դժվար է արգելափակվել եւ հեռացնել: Երկրորդ, կողմնակի պատի արտաքին վահանակում պետք է պատրաստվի վերապահված ծածկույթի ձեւ: Եթե ծածկույթի ափսեը չեղյալ է հայտարարվում, կողային պատի արտաքին վահանակի տեսքը լրջորեն կազդի, եւ ամբողջ մեքենայի տեսքի որակը կնվազի: Միեւնույն ժամանակ, որոշ մոդելներ պետք չէ ծածկույթի ափսե, այնպես որ անհրաժեշտ չէ պահուստի ափսեի ձեւը վերապահել կողմնակի պատի արտաքին ափսեի վրա: Արդյունքում, կողմնակի պատի արտաքին ափսեն ունի երկու առանձնահատկություններ, որոնք ոչ միայն մեծացնում են կողմնակի պատի արտաքին ափսեի բացման արժեքը, բայց նաեւ չեն նպաստում մասերի կառավարմանը:
Տեխնիկական իրականացման տարրեր.
4. Նախնական արվեստի վերը նշված թերությունները `այս կոմունալ մոդելի միջոցով լուծելու համար տեխնիկական խնդիրն է. Ինչպես տրամադրել միջին լոգարիթմական դռան երկաթուղային ծածկույթի տեղադրման կառուցվածքը, միջին լոգարիդի դռան սահելու համար, եւ կա ծածկույթի ափսեի ձեւը կողպեքի մեջ:
5. Վերոնշյալ տեխնիկական խնդիրը լուծելու համար կոմունալ մոդելը որդեգրել է հետեւյալ տեխնիկական սխեման.
6: Միջին լոգարիթմական դռների սլայդ երկաթուղու տեղադրման կառուցվածքը, որը բաղկացած է կողային պատի արտաքին ափսե, կողմնակի պատի արտաքին ափսեի մեջ տեղադրված սլայդ երկաթուղային մարմին, եւ սլայդ երկաթուղային մարմնի վերին մակերեսի վրա ծածկելու համար նախատեսված ծածկոցների ծածկույթներ. Կափարիչի ափսեը բաղկացած է երկու բաժիններից, ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածը ունի ուղղանկյուն shell կառուցվածք, իսկ հատվածը `ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածի միեւնույն հատվածի հետ կապված, տեղադրվում է շերտ: Մեկ-մեկ անցքերի դիրքերին համապատասխան տեսահոլովակներ կան, իսկ տեսահոլովակները դասավորված են կորերի մոտ. Տեղորոշիչ անցքերից մեկի դիրքավորող սյունակն կազմակերպվում է ծածկույթի ափսեի ներքին մակերեսի վրա, եւ դիրքավորման սյունակի տրամագիծը համապատասխանում է դիրքավորման անցքի տրամագծին եւ տեղադրվում է տեղադրման փոսերի վրա. Սլայդ երկաթուղային մարմնի ընդլայնման ուղղությամբ մի դույլ է եռակցվում կողային պատի արտաքին ափսեի մակերեսին, իսկ խցիկի խաչմերուկը Z ձեւաձեւ կառույց է, իսկ ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածի ներքին մակերեսը ապահովված է մի դարակով: Պաշտոնը համապատասխանում է խցանման մասին, եւ սեղմիչ մասը կամարակապ ափի տեսքով գտնվում է, որպեսզի ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածը կարող է դիրքավորվել, խցանման մասը տեղադրելու միջոցով:
7. Ավելին, սլայդ երկաթուղային մարմնի մակերեսի դեմ ընկած հատվածի չափով կտրվածքը տրամադրվում է ծածկոց ափսեի առաջին հատվածի ներքին մակերեսի հորիզոնական ընդմիջումներով:
8. Ավելին, լցոնիչը տրամադրվում է ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածի ներքին մակերեսին, որպեսզի ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածը սերտ կապի մեջ լինի լցոնիչի միջոցով:
9. Ավելին, լցոնիչը սպունգ է:
10. Ավելին, ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածը եւ ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածը ինտեգրվում են ներարկման ձուլման միջոցով:
11. Ավելին, սեղմիչ բլոկների բազմակարծությունը տեղակայված է նույն հորիզոնական գծի վրա, եւ դույլի դիրքը ցածր է հորիզոնական գծից:
12. Ավելին, կափարիչի սյունակի ավարտը հեռու ծածկույթի ափսեից `ուղեցույց կոն կազմելու համար:
13. Նախնական արվեստի համեմատությամբ, ներկա օգտակար մոդելի օգտակար հետեւանքներն են.
14.1. Ներկայիս գյուտում, ծածկույթի ափսեը եւ կողային պատի արտաքին ափսեը ամրագրված են խցանման մեթոդով, որը փոխում է առկա ծածկույթի ափսեի ամրագրման եղանակը, եւ միեւնույն ժամանակ անհրաժեշտ չէ վերապահել ծածկույթի ափսեի ձեւը կողային պատի արտաքին ափսեի մեջ: Տեղադրելիս տեղադրեք տեսահոլովակները կողային վահանակի արտաքին վահանակի վրա `սեղմիչ մասի մեջ: Կամադրումը տեղում է, դիրքավորման սյունը կպահպանի դիրքավորվող անցքի առջեւ: Սեղմեք Cover ափսեը `տեսահոլովակները տեղավորվում են շերտի անցքերի մեջ, եւ կավարտվեն ծածկույթի ափսեը եւ կողային վահանակի արտաքին վահանակը: Սալը ֆիքսված է, ինչը նվազեցնում է տեղադրման դժվարությունը: Ապամոնտաժելիս, ծածկույթի ափսեը քաշվում է ժապավենից ժապավենը անջատելու համար, այսինքն `ծածկույթի ափսեի ապամոնտաժումը ավարտված է, եւ ծածկույթի ափսեի հեռացումը հարմար է:
15.2. Ներկայիս գյուտի տեղադրման համար օգտագործվող տեսահոլովակներից մեկը (դույլերը) կազմակերպվում են կողային պատի արտաքին ափսեի վրա, իսկ մնացածը կազմակերպվում են լոգարիթմական ռելսերի վրա: Երբ տեղադրվելու համար անհրաժեշտ չէ տեղադրվել ծածկույթի ափսեը, կողային պատի արտաքին ափսեը եւ լոգարիթմական երկաթուղիները չեղյալ են հայտարարվում: Հարմար է փոխվել եւ առանց ծածկույթի ափսեի միջեւ եւ անհրաժեշտ չէ առանձին ձեւավորել կողային պատի արտաքին ափսեը, երբ կա ծածկույթի ափսե, որը նվազեցնում է կողային պատի արտաքին ափսեի արտադրության արժեքը:
Նկարների նկարագրությունը
16. Կոմունալ մոդելի նպատակը, տեխնիկական սխեման եւ առավելությունները պարզելու համար, կոմունալ մոդելը նկարագրվելու է հետեւյալ նկարների հետագա մանրամասներով, որտեղ.
17. Գծապատկեր 1-ը ներկայիս կոմունալ մոդելի ընդհանուր կառուցվածքի սխեմատիկ դիագրամ է.
18. Նկար 2-ը սխեմատիկ դիագրամ է այն բանից հետո, երբ ծածկույթի ափսեը հանվում է Նկար 1-ում.
19: Նկար 3-ը նկար 2-ի տեղանքի ընդլայնված սխեմատիկ տեսակետ է.
20. Նկար 4-ը կոմունալ մոդելի մեջ ծածկույթի ափսեի սխեմատիկ կառուցվածքային դիագրամ է:
21: Գծապատկերում. Կողմնակի պատի արտաքին ափսե 1, սլայդ երկաթուղային մարմին 2, ծածկույթով բլոկ 4, սեղմելով մաս 33, փակման մաս 42, փակող 5.
Մանրամասն ուղիներ
22: Ներկայիս կոմունալ մոդելը մանրամասն նկարագրվելու է ներքեւում, ուղեկցող գծագրերի հետ միասին:
23: Ինչպես ցույց է տրված 1-ից 4-րդ ցուցանիշներում, այս հատուկ մարմնավորման մեջ գտնվող միջին լոգարիթմական դռան շապիկի տեղադրման կառուցվածքը ներառում է կողային պատի արտաքին ափսեի վրա, իսկ սլայդ երկաթուղային մարմնի ծածկույթի ծածկը 41 դիրքավորվող փոսով եւ 42 շերտի անցք; 3-րդ ափսեը բաղկացած է երկու բաժիններից: Կափարիչի ափսեի առաջին հատվածը ունի ուղղանկյուն կեղեւի նման կառույց, իսկ ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածը ունի տրապեզոիդային կեղեւի նման կառույց: Կափարիչի ափսեի առաջին հատվածի մի ծայրը թեքված է, որպեսզի ձեւավորեք 31 կոր 31-ը `սլայդ երկաթուղային մարմինը թեքելու համար: Ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածի մյուս հատվածը ամրագրված է ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածի հետ, եւ ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածի ներքին մակերեսը տեղադրվում է 42-ից մեկ-մեկ 42-րդ կետի դիրքերին համապատասխան: Կափարիչի (այսինքն, մեքենայի մարմնի լայնությունը) Y- ուղղությամբ սահմանափակվում է շերտի անցքերի մեջ ընկած ծածկույթով սեղմված տեսահոլովակները: Կափարիչի ափսեի x- ի ազատությունը սահմանափակելու համար (այսինքն, տրանսպորտային միջոցների մարմնի առջեւի ուղղությունը) եւ ազատության z- ուղղության աստիճանը (այսինքն, տրանսպորտային միջոցների մարմնի վրա) դիրքավորիչ սյունակ, տեղադրման անցքերից մեկի դիրքավորիչ սյունակին համապատասխան: Սյունակի տրամագիծը համապատասխանում է դիրքավորող անցքի տրամագծին եւ տեղադրվում է դիրքավորման անցքի մեջ `ծածկույթի ափսեի X- ի ուղղությունը սահմանափակելու համար: Buckle 5-ը եռակցվում է կողային պատի արտաքին ափսեի մակերեսին, սլայդ երկաթուղու մարմնի ընդլայնման ուղղությամբ: Բեղեւի խաչմերուկը գտնվում է Z- ձեւավորված կառույցի մեջ: Cover ափսեի երկրորդ հատվածի ներքին մակերեսը ապահովված է դույլով 34-ով `դանակի դիրքի համապատասխան: , Կամարակող մասը գտնվում է կամարակապ ափսեի տեսքով, այնպես որ ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածը կարող է տեղադրվել X- ուղղությամբ `փակող մասը տեղադրելով խցանման մասի:
24. Ներկայիս կոմունալ մոդելի մեջ ծածկույթի ափսեը եւ կողային պատի արտաքին ափսեը ամրագրված են արտահերթ կապի միջոցով, ինչը փոխում է առկա ծածկույթի ափսեի ամրագրումը:
Անհրաժեշտ չէ ծածկույթի ափսեի ձեւը վերապահել կողմնակի պատի արտաքին վահանակի վրա: Տեղադրելիս տեղադրեք տեսահոլովակները կողային վահանակի արտաքին վահանակի վրա `սեղմիչ մասի մեջ: Կամադրումը տեղում է, դիրքավորման սյունը կպահպանի դիրքավորվող անցքի առջեւ: Սեղմեք Cover ափսեը `տեսահոլովակները տեղավորվում են շերտի անցքերի մեջ, եւ կավարտվեն ծածկույթի ափսեը եւ կողային վահանակի արտաքին վահանակը: Սալը ֆիքսված է, ինչը նվազեցնում է տեղադրման դժվարությունը: Ապամոնտաժելիս, ծածկույթի ափսեը քաշվում է ժապավենից ժապավենը անջատելու համար, այսինքն `ծածկույթի ափսեի ապամոնտաժումը ավարտված է, եւ ծածկույթի ափսեի հեռացումը հարմար է:
25. Սահմանեք կոճակը կողային վահանակի արտաքին վահանակի վրա եւ սլայդ երկաթուղու սեղմիչ բլոկը: Երբ անհրաժեշտ չէ տեղադրել ծածկույթի ափսեը, կարող եք չեղարկել կողպեքի բլոկը կողային վահանակի վրա եւ սլայդ երկաթուղով, որը հարմար է, թե չկա ծածկոց, թե ոչ: Վահանակների միջեւ անցումը վերացնում է կողային վահանակի արտաքին վահանակը առանձին ձեւավորելու անհրաժեշտությունը, երբ կա ծածկույթի ափսե, դրանով իսկ նվազեցնելով կողմնակի վահանակի արտադրություն արտադրել:
26. Հատկապես, ծածկույթի ափսեի առաջին հատվածը եւ ծածկույթի ափսեի երկրորդ բաժինը ինտեգրվում են ներարկման ձուլման միջոցով:
27: 33 դիրքավորող սյունակի տեղադրման սյունակի տեղադրման մեջ տեղադրելու համար 41-ի դիրքավորման սյունակի ավարտը, ծածկույթի սյունակի ավարտը, որը ծածկված է ուղեցույց կոնաձեւ ձեւավորելու համար:
28: Անդրադառնալով 4-րդ ցուցանակից հետո, շապիկով 3-ը ամրագրված է սլայդ երկաթուղային մարմինը 2-ը ծածկելու միջոցով `ծածկույթի ափսեի կայունությունը ապահովելու համար: Այս եղանակով, տեղակայման ընթացքում ընկղմվող մասը կտրում է միջին սլայդ երկաթուղու մակերեսը, որպեսզի ապահովվի ծածկույթի ափսեի կայունությունը, երբ այն սեղմվի:
29: Անդրադառնալով նկար 2-ին, որպեսզի ծածկվի ծածկույթի ափսեի կայունությունը, երբ այն սեղմվի, փակագծերի պարունակությունը տեղակայված է նույն հորիզոնական գծի վրա, իսկ կողմի պատի արտաքին ափսեի մեջտեղում գտնվող 5-րդ դանակի դիրքը: Այս եղանակով, ծածկույթի ափսեի եւ լոգարիթմական երկաթուղային մարմնի արտահերթ հոդի եւ ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածը եւ կողային պատի արտաքին ափսեի տեղադրման կետը սխալ են ցուցաբերվում միմյանց հետ, եւ ծածկույթի ափսեի արտահերթ տեղադրումը ավելի կայուն է:
30. Կափարիչի ափսեի երկրորդ բաժնի եւ կողմնակի պատի երկրորդ բաժնի միջեւ սերտ շփումը ապահովելու համար կոմունալ մոդելը տրամադրվում է նաեւ ծածկույթի ափսեի երկրորդ հատվածի ներքին մակերեսով եւ կողային պատի երկրորդ բաժինը սերտորեն պահելու համար: տեղադրեք երկուսի միջեւ եղած բացերը խուսափելու համար: Լրացուցիչը կարող է լինել փրփուր, սպունգ կամ նման:
31 Վերջապես, հարկ է նշել, որ վերը նշված մարմնավորումները օգտագործվում են միայն ներկայիս կոմունալ մոդելի տեխնիկական լուծումները պատկերելու համար եւ չեն նախատեսվում սահմանափակել: Չնայած ներկայիս կոմունալ մոդելը նկարագրվել է ներկայիս կոմունալ մոդելի նախընտրելի մարմնավորողներին, արվեստի մեջ սովորական հմտությունների հատկանիշներով պետք է հասկանալ, որ դրանում կարող են կատարվել տեսքի եւ մանրամասների տարբեր փոփոխություններ:
