Բարձրացնել արգելակի ոտնակի ուժը
Եթե արգելակի վրա կոշտ եք սեղմել, բայց չի կարող անվադողերի կողպեքը դարձնել, ապա ոտնակը չի արտադրում բավարար արգելակային ուժ, ինչը շատ վտանգավոր է: Շատ ցածր արգելակային ուժ ունեցող մեքենան դեռ կփակվի, երբ կտրուկ սեղմվի, բայց դա կկորցնի նաեւ հետեւելու հսկողությունը: Արգելակի սահմանը տեղի է ունենում արգելակային կողպեքի պահից առաջ, եւ վարորդը պետք է կարողանա պահպանել արգելակի ոտնակը այս ուժի այս մակարդակում: Արգելակի ոտնակի ուժը մեծացնելու համար կարող եք նախ բարձրացնել արգելակային էներգիայի օժանդակ սարքը եւ փոխել այն ավելի մեծ օդային բաք: Այնուամենայնիվ, աճի միջակայքը սահմանափակ է, քանի որ վակուումային հավելավճարը կդարձնի արգելակը կորցնել իր առաջադեմ առաջընթացը, եւ արգելակը սեղմվում է մինչեւ վերջ: Այս եղանակով վարորդը չի կարող արդյունավետորեն եւ կայուն վերահսկել արգելակը: Իդեալը հիմնական պոմպը եւ ենթածրագիրը փոփոխելը է, օգտագործելով Pascal- ի սկզբունքի հետագա օգտագործումը `արգելակի ոտնակի ուժը բարելավելու համար: Պոմպից եւ հարմարանքը կատարելիս սկավառակի չափը միեւնույն ժամանակ կարող է աճել: Արգելափակման ուժը արգելակային պահոցով առաջացած շփումն է եւ անիվի լիսեռի վրա կիրառվող ուժը, այնպես որ ավելի մեծ է սկավառակի տրամագիծը, այնքան մեծ է արգելակման ուժը:
Արգելակի սառեցում
Չափազանց ջերմաստիճանը արգելակային պահոցների քայքայման հիմնական պատճառն է, ուստի արգելակային սառեցումը հատկապես կարեւոր է դառնում: Սկավառակի արգելակների համար հովացման օդը պետք է ուղղակիորեն պայթեցվի հարմարանքների մեջ: Քանի որ արգելակի անկման հիմնական պատճառը պայմանավորված է ֆիքսվածքի արգելակային յուղի եռացմամբ, օրինակ, համապատասխան խողովակաշարի միջոցով կամ ղեկի հատուկ ձեւավորման միջոցով `սառեցման օդը հարմարանքը վարելու ժամանակ: Բացի այդ, եթե ռինգի ջերմության ցրման ազդեցությունը լավ է, այն կարող է նաեւ ջերմության մի մասը բաժանել ափսեի եւ հարմարանքից: Եվ օդափոխվող սկավառակի գծանշումը, հորատումը կամ օդափոխվող դիզայնը կարող են պահպանել կայուն արգելակային ազդեցություն եւ խուսափել բարձր ջերմաստիճանի երկաթի փոշու լոգարիթմական ազդեցությունից արգելակի պահոցի եւ սկավառակի միջեւ, արդյունավետորեն ապահովել արգելակային ուժը:
Ֆրակցիայի գործակիցը
Արգելակի բարձիկների ամենակարեւոր ցուցանիշը շփման գործակիցն է: Ազգային ստանդարտները սահմանում են, որ արգելակային շփման գործակիցը 0,35-ից 0,40-ի սահմաններում է: Որակավորված արգելակային պահոցում Friction գործակիցը չափավոր եւ կայուն է, եթե շփման գործակիցը ցածր է 0.35-ով, արգելակը կգերազանցի անվտանգ արգելակային հեռավորությունը կամ նույնիսկ արգելակի գործակիցը, ապա արգելակը հեշտ է կողպվել, վթարը:
Ազգային ոչ մետաղական հանքային արտադրանքների որակի հսկողության եւ տեսչական կենտրոնի տեսչական անձնակազմ. «Ազգային ստանդարտը սահմանում է, որ 350 աստիճանի շփման գործակիցը պետք է լինի ավելի քան 0.20
