Բարձրացնել արգելակային ոտնակի ուժը
Եթե դուք ուժեղ սեղմում եք արգելակի վրա, բայց չեք կարողանում կողպել անվադողերը, ապա ոտնակը բավականաչափ արգելակման ուժ չի արտադրում, ինչը շատ վտանգավոր է: Չափազանց ցածր արգելակման ուժ ունեցող մեքենան դեռևս կփակվի, երբ կտրուկ սեղմվի, բայց այն նաև կկորցնի հետևելու կառավարումը: Արգելակման սահմանը տեղի է ունենում արգելակման արգելափակումից առաջ, և վարորդը պետք է կարողանա պահել արգելակման ոտնակը ուժի այս մակարդակում: Արգելակի ոտնակի ուժը մեծացնելու համար նախ կարող եք ավելացնել արգելակման հզորությունը օժանդակ սարքը և փոխել այն ավելի մեծ օդային տանկի: Այնուամենայնիվ, աճի միջակայքը սահմանափակ է, քանի որ ավելորդ վակուումային օժանդակ ուժը կստիպի արգելակին կորցնել իր առաջընթացը, և արգելակը կսեղմվի մինչև վերջ: Այս կերպ վարորդը չի կարող արդյունավետ և կայուն կերպով կառավարել արգելակը։ Իդեալականն այն է, որ փոփոխվի հիմնական պոմպը և ենթապոմպը՝ օգտագործելով PASCAL-ի սկզբունքի հետագա օգտագործումը՝ արգելակման ոտնակի ուժը բարելավելու համար: Պոմպի և սարքի վերազինման ժամանակ սկավառակի չափը կարող է միաժամանակ մեծացվել: Արգելակման ուժը արգելակման բարձիկի կողմից առաջացած շփումն է և անիվի լիսեռի վրա կիրառվող ուժը, ուստի որքան մեծ է սկավառակի տրամագիծը, այնքան մեծ է արգելակման ուժը:
Արգելակի սառեցում
Չափազանց ջերմաստիճանը արգելակման բարձիկի քայքայման հիմնական պատճառն է, ուստի արգելակների սառեցումը հատկապես կարևոր է դառնում: Սկավառակի արգելակների համար հովացման օդը պետք է ուղղակիորեն փչել սարքի մեջ: Որովհետև արգելակի անկման հիմնական պատճառը պայմանավորված է արգելակային յուղով եռացող սարքի մեջ, օրինակ՝ համապատասխան խողովակաշարով կամ անիվի հատուկ ձևավորման միջոցով՝ հովացման օդը սարքի մեջ քշելիս: Բացի այդ, եթե օղակի ջերմության ցրման էֆեկտը լավ է, այն կարող է նաև կիսել ափսեի և սարքի ջերմության մի մասը: Իսկ օդափոխվող սկավառակի մակնշումը, հորատումը կամ օդափոխվող դիզայնը կարող է պահպանել կայուն արգելակման ազդեցությունը և խուսափել արգելակման բարձիկի և սկավառակի միջև բարձր ջերմաստիճանի երկաթի փոշու սահող ազդեցությունից, արդյունավետորեն ապահովել արգելակման ուժը:
Շփման գործակիցը
Արգելակման բարձիկների կատարողականի ամենակարևոր ցուցանիշը շփման գործակիցն է: Ազգային ստանդարտները սահմանում են, որ արգելակային շփման գործակիցը 0,35-ից 0,40 է: Արգելակի բարձիկի շփման գործակիցը չափավոր է և կայուն, եթե շփման գործակիցը 0,35-ից ցածր է, ապա արգելակը կգերազանցի անվտանգ արգելակման հեռավորությունը կամ նույնիսկ արգելակման խափանումը, եթե շփման գործակիցը 0,40-ից բարձր է, ապա արգելակը հեշտ է հանկարծակի փակել, շրջվել։ վթար.
Ոչ մետաղական օգտակար հանածոների արտադրանքի որակի վերահսկողության և ստուգման ազգային կենտրոնի տեսչական անձնակազմ. «Ազգային ստանդարտը սահմանում է, որ 350 աստիճան շփման գործակիցը պետք է լինի 0,20-ից մեծ
