Արգելակի աշխատանքի սկզբունքը հիմնականում պայմանավորված է շփումով, արգելակային կոճղակների, արգելակային սկավառակի (թմբուկի) և անվադողերի և գետնի շփման միջոցով, մեքենայի կինետիկ էներգիան վերածվում է ջերմային էներգիայի, շփումից հետո մեքենան կանգ է առնում: Լավ և արդյունավետ արգելակման համակարգը պետք է ապահովի կայուն, բավարար և կառավարելի արգելակման ուժ, ինչպես նաև ունենա լավ հիդրավլիկ փոխանցման և ջերմության ցրման հզորություն՝ ապահովելու համար, որ վարորդի կողմից արգելակի ոտնակից գործադրվող ուժը կարողանա լիովին և արդյունավետորեն փոխանցվել գլխավոր պոմպին և ենթապոմպերին, և կանխի բարձր ջերմաստիճանի պատճառով հիդրավլիկ խափանումը և արգելակների քայքայումը: Կան սկավառակային և թմբուկային արգելակներ, բայց գնային առավելությունից բացի, թմբուկային արգելակները շատ ավելի քիչ արդյունավետ են, քան սկավառակային արգելակները:
շփում
«Շփում» հասկացությունը վերաբերում է երկու մարմինների հարաբերական շարժման մեջ գտնվող շփման մակերևույթների միջև շարժման դիմադրությանը: Շփման ուժի մեծությունը (F) համեմատական է շփման գործակցի (μ) և շփման ուժի մակերևույթի վրա ուղղահայաց դրական ճնշման (N) արտադրյալին, որը արտահայտվում է ֆիզիկական բանաձևով՝ F=μN: Արգելակային համակարգի համար՝ (μ)-ն վերաբերում է արգելակային կոճղի և արգելակային սկավառակի միջև շփման գործակցին, իսկ N-ը արգելակային տրամաչափի մխոցի կողմից արգելակային կոճղի վրա ազդող ոտնակի ուժն է: Որքան մեծ է առաջացող շփման գործակիցը, այնքան մեծ է շփումը, սակայն արգելակային կոճղի և սկավառակի միջև շփման գործակիցը կփոխվի շփման հետևանքով առաջացող բարձր ջերմության պատճառով, այսինքն՝ շփման գործակիցը (μ) փոխվում է ջերմաստիճանի հետ, յուրաքանչյուր տեսակի արգելակային կոճղի պատճառով տարբեր նյութեր և շփման գործակցի տարբեր կորեր են, ուստի տարբեր արգելակային կոճղակներ կունենան տարբեր օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճան: Եվ համապատասխան աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքը, սա բոլորը պետք է իմանան արգելակային կոճղակներ գնելիս:
Արգելակման ուժի փոխանցում
Արգելակի սեղմակի մխոցի կողմից արգելակային կոճղակի վրա գործադրվող ուժը կոչվում է ոտնակի ուժ: Երբ վարորդի կողմից արգելակի ոտնակին դիպչելու ուժը ուժեղանում է ոտնակի մեխանիզմի լծակով, ուժը ուժեղանում է վակուումային հզորության ուժեղացմամբ՝ օգտագործելով վակուումային ճնշման տարբերության սկզբունքը՝ արգելակային գլխավոր պոմպը մղելու համար: Արգելակային գլխավոր պոմպի կողմից արտադրվող հեղուկի ճնշումը օգտագործում է հեղուկի անսեղմելի հզորության փոխանցման էֆեկտը, որը փոխանցվում է յուրաքանչյուր ենթապոմպի արգելակային խողովակի միջոցով, և «PASCAL սկզբունքը» օգտագործվում է ճնշումը ուժեղացնելու և ենթապոմպի մխոցը մղելու համար՝ արգելակային կոճղի վրա ուժ գործադրելու համար: Պասկալի օրենքը վերաբերում է այն փաստին, որ հեղուկի ճնշումը նույնն է փակ տարայի ամենուրեք:
Ճնշումը ստացվում է կիրառվող ուժը բաժանելով լարվածության մակերեսի վրա: Երբ ճնշումը հավասար է, մենք կարող ենք հասնել հզորության ուժեղացման էֆեկտին՝ փոխելով կիրառվող և լարվածության մակերեսների համամասնությունը (P1=F1/A1=F2/A2=P2): Արգելակման համակարգերի համար ընդհանուր պոմպի և ենթապոմպի ճնշման հարաբերակցությունը նույնն է, ինչ ընդհանուր պոմպի մխոցի մակերեսի և ենթապոմպի մխոցի մակերեսի հարաբերակցությունը:
