Մեքենայի ճոճաթոռը իրականում երկու թևանի լծակ է, որը վերաուղղորդում է հրող ձողի ուժը և ազդում փականի ձողի ծայրին՝ փականը բացելու համար: Ճոճաթոռի երկու կողմերում գտնվող թևերի երկարությունների հարաբերակցությունը կոչվում է ճոճաթոռի հարաբերակցություն, որը կազմում է մոտ 1.2~1.8: Երկար թևի մեկ ծայրն օգտագործվում է փականը մղելու համար: Ճոճաթոռի գլխիկի աշխատանքային մակերեսը սովորաբար ունի գլանաձև ձև: Երբ ճոճաթոռը տատանվում է, այն կարող է գլորվել փականի ձողի ծայրային մակերեսի երկայնքով, որպեսզի երկուսի միջև ուժը հնարավորինս ազդի փականի առանցքի երկայնքով: Ճոճաթոռի վրա նաև փորված են քսայուղ և յուղի անցքեր: Փականի բացվածքը կարգավորելու համար կարգավորիչ պտուտակը տեղադրվում է ճոճաթոռի կարճ թևի ծայրում գտնվող պտուտակավոր անցքի մեջ: Պտուտակի գլխիկի գնդիկը շփվում է հրող ձողի վերևի գոգավոր եռանկյունու հետ:
Ճոճանակի լծակը դատարկ տեղադրվում է ճոճանակի լիսեռի վրա՝ ճոճանակի թևքի միջով, և վերջինս հենվում է ճոճանակի լիսեռի նստատեղին, իսկ ճոճանակի վրա փորված են յուղի անցքեր։
Ճոճանակային լծակը փոխում է հրող ձողից եկող ուժի ուղղությունը և բացում փականը։
