Ինչպես պահպանել և փոխարինել արգելակային բարձիկները
Մեքենաների մեծ մասը ընդունում է առջևի սկավառակի և հետևի թմբուկի արգելակի կառուցվածքը: Ընդհանրապես, առջևի արգելակային կոշիկը համեմատաբար արագ է մաշվում, իսկ հետևի արգելակային կոշիկը համեմատաբար երկար է օգտագործվում: Ամենօրյա ստուգման և պահպանման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ ասպեկտներին.
Նորմալ վարման պայմաններում ստուգեք արգելակման կոշիկները յուրաքանչյուր 5000 կմ-ում, ստուգեք ոչ միայն մնացած հաստությունը, այլև ստուգեք կոշիկների մաշվածության վիճակը, արդյոք երկու կողմից մաշվածության աստիճանը նույնն է, արդյոք դրանք կարող են ազատ վերադառնալ և այլն, եթե: հայտնաբերվել են աննորմալ պայմաններ, դրանք պետք է անհապաղ վարվեն:
Արգելակի կոշիկը հիմնականում բաղկացած է երկաթե երեսպատման թիթեղից և շփման նյութից: Մի փոխեք կոշիկը, քանի դեռ շփման նյութը չի մաշվել: Օրինակ, Jetta-ի առջևի արգելակային կոշիկի հաստությունը 14 մմ է, մինչդեռ փոխարինման սահմանային հաստությունը 7 մմ է, ներառյալ ավելի քան 3 մմ երկաթե երեսպատման ափսեի հաստությունը և գրեթե 4 մմ շփման նյութի հաստությունը: Որոշ տրանսպորտային միջոցներ հագեցած են արգելակային կոշիկի ազդանշանային գործառույթով: Երբ մաշվածության սահմանաչափը հասնի, գործիքը կազդարարի և կհուշի փոխարինել կոշիկը: Կոշիկը, որը հասել է ծառայության սահմանաչափին, պետք է փոխարինվի։ Նույնիսկ եթե այն կարող է օգտագործվել որոշակի ժամանակահատվածում, դա կնվազեցնի արգելակման ազդեցությունը և կազդի վարման անվտանգության վրա:
