• head_banner
  • head_banner

Բարձրորակ Saic Maxus V80 ֆիրմային օդի զտիչ C00032808

Կարճ նկարագրություն.

Ապրանքների կիրառում` SAIC MAXUS V80

Ապրանքներ OEM NO: C00032808

Org Of Place՝ ԱՐՏԱԴՐՎԱԾ Է ՉԻՆԱՍՏԱՆՈՒՄ

Ապրանքանիշը՝ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY

Առաջատար ժամանակը. Պահեստավորում, եթե պակաս 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս

Վճարում. TT ավանդ

Ընկերության ապրանքանիշը: CSSOT


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքների մասին տեղեկատվություն

Ապրանքների անվանումը Բարձրորակ ֆիրմային օդի զտիչ
Ապրանքների հավելված SAIC MAXUS V80
Ապրանքներ OEM NO C00032808
Org Of Place ԱՐՏԱԴՐՎԱԾ Է ՉԻՆԱՍՏԱՆՈՒՄ
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջատար ժամանակ Պաշար, եթե պակաս 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս
Վճարում TT ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշը CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսի համակարգ

Ապրանքի իմացություն

Օդը մաքրող սարքի տեսակը

Զտման սկզբունքի համաձայն, օդային ֆիլտրը կարելի է բաժանել ֆիլտրման տեսակի, կենտրոնախույս տեսակի, նավթի լոգանքի տեսակի և կոմպոզիտային տեսակի: Շարժիչներում սովորաբար օգտագործվող օդային զտիչները հիմնականում ներառում են իներցիոն յուղի լոգանքի օդային զտիչ, թղթե չոր օդի զտիչ, պոլիուրեթանային ֆիլտրի տարրի օդային զտիչ և այլն: Իներցիայով յուղի լոգանքի օդային զտիչը զտվել է երեք փուլով՝ իներցիա ֆիլտր, յուղի լոգանքի զտիչ և զտիչ: Վերջին երկու տեսակի օդային ֆիլտրերը հիմնականում զտվում են ֆիլտրի տարրի միջոցով: Իներցիա յուղի լոգանքի օդային զտիչը ունի ցածր օդի մուտքի դիմադրության առավելությունները, կարող է հարմարվել փոշոտ և ավազոտ աշխատանքային միջավայրին, երկար սպասարկման ժամկետին և այլն: Այն նախկինում օգտագործվել է բազմաթիվ տեսակի ավտոմեքենաների և տրակտորների շարժիչների մեջ: Այնուամենայնիվ, այս օդային ֆիլտրը աստիճանաբար վերացվել է ավտոմոբիլային շարժիչներից՝ ֆիլտրման ցածր արդյունավետության, ծանր քաշի, բարձր գնի և անհարմար սպասարկման պատճառով: Չոր օդի թղթի ֆիլտրի տարրը պատրաստված է միկրոծակոտկեն ֆիլտրի թղթից՝ մշակված խեժով: Զտիչ թուղթը ծակոտկեն է, չամրացված և ծալված: Այն ունի որոշակի մեխանիկական ուժ և ջրի դիմադրություն: Այն ունի ֆիլտրման բարձր արդյունավետության, պարզ կառուցվածքի, թեթև քաշի, ցածր գնի և հարմար սպասարկման առավելությունները: Այն ներկայումս ամենաշատ օգտագործվող ավտոմոբիլային օդային զտիչն է: Պոլիուրեթանային ֆիլտրի տարրը օդային ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը պատրաստված է փափուկ, ծակոտկեն և սպունգանման պոլիուրեթանից՝ ուժեղ կլանման հզորությամբ: Այս օդային զտիչը ունի թղթե չոր օդի ֆիլտրի առավելությունները, սակայն այն ունի ցածր մեխանիկական ուժ և լայնորեն օգտագործվում է ավտոմեքենաների շարժիչներում: Վերջին երկու օդային զտիչների թերությունները կարճ ծառայության ժամկետն են և անվստահելի շահագործումը շրջակա միջավայրի ծանր պայմաններում:

Ապրանքի ցուցադրում

1
4
2

Առավելությունները և թերությունները

Բոլոր տեսակի օդային զտիչներն ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները, սակայն անխուսափելիորեն հակասություն կա օդի ընդունման և ֆիլտրման արդյունավետության միջև: Օդի ֆիլտրի խորը ուսումնասիրության արդյունքում օդի ֆիլտրի պահանջները գնալով ավելի են բարձրանում: Որոշ նոր օդային զտիչներ են հայտնվել, ինչպիսիք են օպտիկամանրաթելային ֆիլտրի տարրերի օդային ֆիլտրը, բարդ ֆիլտրի նյութի օդային զտիչը, խլացնող օդի ֆիլտրը, մշտական ​​ջերմաստիճանի օդի զտիչը և այլն, որպեսզի բավարարեն շարժիչի աշխատանքի կարիքները:

Ապրանքի առանձնահատկությունները

Թղթե միջուկի օդային ֆիլտրի օգտագործումը ժամանակակից ավտոմոբիլային շարժիչներում ավելի ու ավելի տարածված է դառնում, բայց որոշ վարորդներ դեռևս նախապաշարում ունեն թղթե միջուկի օդային ֆիլտրի նկատմամբ և կարծում են, որ թղթի միջուկի օդային ֆիլտրի զտիչ ազդեցությունը լավ չէ: Իրականում, համեմատած նավթի բաղնիքի օդային ֆիլտրի հետ, թղթե միջուկի օդային ֆիլտրն ունի բազմաթիվ առավելություններ. նախ, ֆիլտրման արդյունավետությունը հասնում է 99,5% -ի (98% նավթի լոգանքի օդային ֆիլտրի համար), իսկ փոշու թափանցելիությունը կազմում է ընդամենը 0,1% - 0,3%: ; Երկրորդ, կառուցվածքը կոմպակտ է և կարող է տեղադրվել ցանկացած ուղղությամբ՝ չսահմանափակվելով մեքենայի մասերի դասավորությամբ. Երրորդ, սպասարկումը չի սպառում նավթը, բայց նաև խնայում է շատ բամբակյա մանվածք, ֆետր և մետաղական նյութեր. Չորրորդ, փոքր որակ և ցածր գնով: Հետեւաբար, վարորդը կարող է անվտանգ օգտագործել այն:

Թղթե միջուկի օդային ֆիլտրի լավ օգտագործման բանալին դրա կնքման արդյունավետությունը պահպանելն է և չֆիլտրված օդը շրջանցիկից շարժիչի բալոն մուտք գործելը:

Տեղադրում և օգտագործում

1. Տեղադրման ժամանակ, անկախ նրանից, թե օդային ֆիլտրի և շարժիչի մուտքի խողովակի միջև կցվում է եզր, ռետինե խողովակ կամ ուղղակի կապ, այն պետք է լինի ամուր և հուսալի, որպեսզի կանխի օդի արտահոսքը, և ֆիլտրի տարրի երկու ծայրերում պետք է տեղադրվեն ռետինե միջադիրներ: ; Օդային ֆիլտրի կափարիչը ամրացնելու համար թևի ընկույզը չի կարող չափազանց ամուր սեղմվել՝ թղթե ֆիլտրի տարրը չփշրելու համար:

2. Սպասարկման ընթացքում թղթե ֆիլտրի տարրը չպետք է մաքրվի յուղով, հակառակ դեպքում թղթե ֆիլտրի տարրը կխափանվի, և հեշտ է թռչող վթարներ առաջացնել: Սպասարկման ընթացքում թղթե ֆիլտրի տարրի մակերեսին կցված փոշին և կեղտը հեռացնելու համար կարող են օգտագործվել միայն թրթռման մեթոդը, փափուկ խոզանակի մեթոդը (խոզանակ իր ծալքերի երկայնքով) կամ սեղմված օդի հետ փչելու մեթոդը: Կոպիտ ֆիլտրի համար փոշու հավաքման մասի, սայրի և ցիկլոնային խողովակի փոշին պետք է ժամանակին հեռացվի: Նույնիսկ եթե այն կարելի է ամեն անգամ ուշադիր պահել, թղթի ֆիլտրի տարրը չի կարող լիովին վերականգնել իր սկզբնական աշխատանքը, և օդի մուտքի դիմադրությունը կավելանա: Հետևաբար, սովորաբար, երբ թղթի ֆիլտրի տարրը չորրորդ սպասարկման կարիք ունի, այն պետք է փոխարինվի նոր ֆիլտրի տարրով: Եթե ​​թղթե ֆիլտրի տարրը կոտրվել է, ծակվել է կամ մաքրվել ֆիլտրի թղթի և ծայրի ծածկույթի միջև, այն պետք է անմիջապես փոխարինվի:

3. Օգտագործման ժամանակ անհրաժեշտ է խստորեն կանխել թղթի միջուկի օդային զտիչը անձրևից թրջվելուց, քանի որ թղթի միջուկը մեծ քանակությամբ ջուր կլանելուց հետո այն մեծապես կբարձրացնի օդի մուտքի դիմադրությունը և կկարճացնի առաքելությունը: Բացի այդ, թղթի միջուկի օդային զտիչը չպետք է շփվի նավթի և կրակի հետ:

4. Տրանսպորտային միջոցների որոշ շարժիչներ հագեցած են ցիկլոնային օդի ֆիլտրով: Թղթի ֆիլտրի տարրի վերջում գտնվող պլաստիկ ծածկը դեֆլեկտոր է: Կափարիչի շեղբերները պտտում են օդը: Փոշու 80%-ը բաժանվում է կենտրոնախույս ուժի ազդեցության տակ և հավաքվում փոշու հավաքման գավաթում։ Թղթի ֆիլտրի տարր հասնող փոշին կազմում է ներշնչված փոշու 20%-ը, իսկ զտման ընդհանուր արդյունավետությունը մոտ 99,7% է։ Հետևաբար, ցիկլոնի օդային ֆիլտրը պահպանելիս զգույշ եղեք, որ բաց չթողնեք ֆիլտրի տարրի վրա գտնվող պլաստիկ դեֆլեկտորը:

Հաճախորդի գնահատում

Հաճախորդի գնահատում

Տեխնիկական սպասարկում

1. Ֆիլտրի տարրը ֆիլտրի հիմնական բաղադրիչն է, որը պատրաստված է հատուկ նյութերից։ Այն խոցելի մաս է և կարիք ունի հատուկ պահպանման;

2. Երբ ֆիլտրը երկար ժամանակ աշխատում է, ֆիլտրի տարրը կլանել է որոշակի կեղտեր, ինչը կհանգեցնի ճնշման ավելացման և հոսքի նվազմանը։ Այս պահին այն պետք է ժամանակին մաքրվի.

3. Մաքրելիս համոզվեք, որ չդեֆորմացնեք կամ վնասեք ֆիլտրի տարրը:

Ընդհանուր առմամբ, ֆիլտրի տարրի ծառայության ժամկետը տարբերվում է ըստ օգտագործվող տարբեր հումքի, բայց սպասարկման ժամանակի երկարացմամբ օդի կեղտերը կփակեն ֆիլտրի տարրը, ուստի, ընդհանուր առմամբ, PP ֆիլտրի տարրը պետք է փոխարինվի: երեք ամսում; Ակտիվացված ածխածնի ֆիլտրի տարրը պետք է փոխարինվի վեց ամսից; Քանի որ մանրաթելային ֆիլտրի տարրը չի կարող մաքրվել, այն սովորաբար տեղադրվում է PP բամբակի և ակտիվացված ածխածնի հետևի մասում, ինչը հեշտ չէ խցանումներ առաջացնել. Կերամիկական ֆիլտրի տարրերը սովորաբար կարող են օգտագործվել 9-12 ամիս:

Սարքավորումների ֆիլտր թուղթը նույնպես բանալիներից մեկն է։ Զտիչ թուղթը բարձրորակ ֆիլտրային սարքավորման մեջ սովորաբար ընդունում է միկրոֆիբրային թուղթ՝ լցված սինթետիկ խեժով, որը կարող է արդյունավետորեն զտել կեղտերը և ունի աղտոտման հզոր հզորություն: Համապատասխան վիճակագրության համաձայն՝ 180 կՎտ ելքային հզորությամբ ավտոբուսի վարման ժամանակ զտիչ սարքավորումների միջոցով զտվել է մոտ 1,5 կգ կեղտ։ Բացի այդ, սարքավորումը մեծ պահանջներ ունի նաև ֆիլտրի թղթի ամրության համար։ Օդի մեծ հոսքի շնորհիվ ֆիլտրի թղթի ուժը կարող է դիմակայել ուժեղ օդի հոսքին, ապահովել ֆիլտրման արդյունավետությունը և երկարացնել սարքավորումների ծառայության ժամկետը:

կիրառման տարածք

1. Հաստոցաշինական արդյունաբերության մեջ հաստոցների փոխանցման համակարգի 85%-ը ընդունում է հիդրավլիկ փոխանցում և կառավարում: Ինչպես, օրինակ, սրճաղաց, ֆրեզերային մեքենա, հարթեցնող, բրոշող մեքենա, մամուլ, կտրող մեքենա, համակցված հաստոց և այլն:

2. Մետալուրգիական արդյունաբերության մեջ հիդրավլիկ տեխնոլոգիան օգտագործվում է էլեկտրական վառարանների կառավարման համակարգում, գլանման գործարանի կառավարման համակարգում, բաց օջախի լիցքավորման, փոխարկիչի հսկողության, պայթուցիկ վառարանի հսկողության, ժապավենի շեղման և մշտական ​​լարվածության սարքում:

3. Հիդրավլիկ փոխանցումը լայնորեն օգտագործվում է շինարարական մեքենաներում, ինչպիսիք են էքսկավատորը, անվադողերի բեռնիչը, բեռնատար կռունկը, սողուն բուլդոզերը, անվադողերի կռունկը, ինքնագնաց քերիչը, գրեյդերը և թրթռիչ գլանափաթեթը:

4. Հիդրավլիկ տեխնոլոգիան լայնորեն կիրառվում է նաև գյուղատնտեսական տեխնիկայում, ինչպիսիք են կոմբայնը, տրակտորը և գութանը։

5. Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ հիդրավլիկ արտաճանապարհային մեքենաները, հիդրավլիկ ինքնաթափ մեքենաները, հիդրավլիկ օդային աշխատանքային մեքենաները և հրշեջ մեքենաները բոլորն օգտագործում են հիդրավլիկ տեխնոլոգիա:

6. Թեթև տեքստիլ արդյունաբերության մեջ պլաստիկ ներարկման ձուլման մեքենաները, ռետինե վուլկանացնող մեքենաները, թղթե մեքենաները, տպագրական մեքենաները և տեքստիլ մեքենաները ընդունում են հիդրավլիկ տեխնոլոգիա:

Փորձարկման ստանդարտ

(1) ISO 2942 հիդրավլիկ հեղուկի հզորություն - ֆիլտրի տարրեր - կառուցվածքային ամբողջականության որոշում

(2) ISO 16889 հիդրավլիկ հեղուկի հզորություն - Զտիչներ - ֆիլտրման բնութագրերի որոշման բազմակի անցումային մեթոդ

(3) ISO 3968 հիդրավլիկ հեղուկի հզորություն - Զտիչներ - Ճնշման անկման և հոսքի բնութագրերի որոշում

(4) ISO 3724 հիդրավլիկ հեղուկի հզորություն - ֆիլտրի տարրեր - հոսքի հոգնածության բնութագրերի որոշում

(5) ISO 3723 հիդրավլիկ հեղուկի հզորություն - ֆիլտրի տարրեր - առանցքային բեռի փորձարկման մեթոդ

(6) ISO 2943 հիդրավլիկ հեղուկի հզորություն - ֆիլտրի տարրեր - նյութերի և հեղուկների միջև համատեղելիության ստուգում

(7) ISO 2941 հիդրավլիկ հեղուկի հզորություն - ֆիլտրի տարրեր - ճեղքման դիմադրության ստուգում


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Հարակից ապրանքներ