Ավտոմեքենայի էլեկտրոնային օդափոխիչի աշխատանքի սկզբունքը
Ավտոմեքենայի էլեկտրոնային օդափոխիչի աշխատանքը վերահսկվում է շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի անջատիչով:Այն սովորաբար ունի երկաստիճան արագություն, 90 ℃ ցածր արագություն և 95 ℃ բարձր արագություն:Բացի այդ, երբ օդորակիչը միացված է, այն նաև կվերահսկի էլեկտրոնային օդափոխիչի աշխատանքը (կոնդենսատորի ջերմաստիճանի և սառնագենտի ուժի վերահսկում):Դրանց թվում, սիլիկոնե յուղի ճարմանդային հովացման օդափոխիչը կարող է մղել օդափոխիչը պտտվելու՝ սիլիկոնային յուղի ջերմային ընդարձակման բնութագրերի պատճառով.Օգտակար մոդելը վերաբերում է էլեկտրամագնիսական ճիրանի ջերմության ցրման օդափոխիչին, որն օգտագործում է էլեկտրամագնիսական դաշտը օդափոխիչը ողջամտորեն շարժելու համար:Zhufeng-ի առավելությունն այն է, որ օդափոխիչն աշխատում է միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը պետք է սառչի, որպեսզի հնարավորինս նվազեցնի շարժիչի էներգիայի կորուստը:
Ավտոմեքենայի օդափոխիչը տեղադրված է ջրի բաքի հետևում (կարող է մոտ լինել շարժիչի խցիկին):Երբ այն բացվում է, քամին ներս է քաշում ջրի բաքի առջևից;Այնուամենայնիվ, կան նաև օդափոխիչների անհատական մոդելներ, որոնք տեղադրված են ջրի բաքի դիմաց (դրսում), որոնք քամին փչում են ջրի բաքի ուղղությամբ, երբ այն բացվում է:Օդափոխիչը ավտոմատ կերպով միանում կամ դադարում է ջրի ջերմաստիճանի համաձայն:Երբ մեքենայի արագությունը արագ է, մեքենայի առջևի և հետևի օդի ճնշման տարբերությունը բավարար է օդափոխիչի դերը կատարելու համար՝ ջրի ջերմաստիճանը որոշակի մակարդակում պահպանելու համար:Հետևաբար, այս պահին օդափոխիչը չի կարող աշխատել:
Օդափոխիչը աշխատում է միայն ջրի բաքի ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար
Ջրի բաքի ջերմաստիճանի վրա ազդում է երկու ասպեկտ.Մեկը շարժիչի բլոկի և փոխանցման տուփի հովացման օդորակիչն է։Կոնդենսատորը և ջրի բաքը մոտ են իրար:Կոնդենսատորը առջեւում է, իսկ ջրի բաքը՝ ետեւում։Օդորակիչը համեմատաբար անկախ համակարգ է մեքենայի մեջ։Այնուամենայնիվ, օդորակման անջատիչի մեկնարկը ազդանշան կտա կառավարման միավորին:Մեծ օդափոխիչը կոչվում է օժանդակ օդափոխիչ:Ջերմային անջատիչը ազդանշան է փոխանցում էլեկտրոնային օդափոխիչի կառավարման միավորին 293293, որպեսզի կառավարի էլեկտրոնային օդափոխիչը տարբեր արագություններով սկսելու համար:Բարձր արագության և ցածր արագության իրականացումը շատ պարզ է.Բարձր արագությամբ միացման դիմադրություն չկա, և ցածր արագությամբ երկու ռեզիստորները միացված են շարքով (նույն սկզբունքով է կարգավորվում օդորակման օդի ծավալը):
