• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

Jetour X70 Plus ավտոպահեստամասերի միջանկյալ սառեցուցիչ-K09-1301110BA zhuo meng Չինաստան աքսեսուարների պահեստամասերի չինական կատալոգ արտադրող

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. Jetour X70Plus ավտոպահեստամասեր

Արտադրանք OEM համարը՝ 1301110BA

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում. Տրանսպորտային միջոցների կանխավճար

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Ինտերքուլեր-K09
Արտադրանքի կիրառում
JETOUR X70 PLUS ավտոպահեստամասեր
Արտադրանք OEM համարը 1301110BA
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
Ինտերքուլեր-K09-1301110BA
Ինտերքուլեր-K09-1301110BA

Արտադրանքի գիտելիքներ

 

Ամենաակնհայտ ախտանիշը, երբ միջքուլերը վնասված է

Խցանված միջքուլերի ամենաակնհայտ ախտանիշը մեքենայի հզորության զգալի նվազումն է, վատ արագացումը, հատկապես բլուրներ բարձրանալիս կամ առաջ անցնելիս: Շարժիչի հզորությունը սահմանափակ է:
Հզորության կորուստ. ներմղիչ օդի ջերմաստիճանի բարձրացման և խտության նվազման հետ մեկտեղ, շարժիչի այրման արդյունավետությունը նվազում է, ինչի արդյունքում արագացման ոտնակը սեղմելիս արագացումը դանդաղում է։
Աննորմալ վառելիքի սպառում. շարժիչը կմեծացնի վառելիքի ներարկումը՝ հզորությունը պահպանելու համար, ինչի հետևանքով վառելիքի սպառումը կաճի 15%-ից 30%-ով։
Սև ծուխ արտանետվող խողովակից. Անբավարար այրումը արտանետվող խողովակից սև ծուխ է արտանետում՝ զուգորդված սուր հոտով։
Շարժիչի խափանման լույսը միացված է կամ անսովոր աղմուկ է առաջանում. անսարքության լույսը կարող է միացվել ներծծող համակարգի աննորմալ ճնշման դեպքում, կամ տուրբոլիցքավորիչի մոտակայքում կարող է լսվել «սրթռացող» արտահոսքի ձայն։
Խցանված միջքուլերը կարող է հանգեցնել շարժիչի անբավարար ներմղող օդի, ինչը կարող է հանգեցնել հզորության նվազման, վառելիքի սպառման աճի և սև ծխի արտանետումների: Այն կարող է նաև վնասել այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են տուրբո լիցքավորիչը և գլանները, և երկարաժամկետ ազդեցություն ունենալ շարժիչի աշխատանքի և կյանքի տևողության վրա:
Հզորության զգալի կորուստ. Շարժիչը «սով է» օդի պակաս ունենում անբավարար ներմուծման պատճառով, ինչը հանգեցնում է վատ արագացման և դժվարանում է վազանց կատարել։
Վառելիքի սպառման զգալի աճ. Հզորության կորուստը փոխհատուցելու համար շարժիչը սպառում է ավելի շատ վառելիք, ինչը հանգեցնում է վառելիքի սպառման աճի։
Սև ծուխ արտանետվող գազերից. անբավարար այրումը հանգեցնում է չայրված վառելիքի արտանետմանը՝ առաջացնելով սև ծուխ:
Տուրբոլիցքավորիչի աննորմալ աշխատանք. արտահոսքը կարող է հանգեցնել տուրբոլիցքավորիչի կողմից ճնշման պատշաճ բարձրացման անկարողության կամ յուղի արտահոսքի տուրբինի հատվածում։
Շարժիչի գլանի վնասում. Լուրջ արտահոսքը կարող է ներծծել ավազ և այլ խառնուրդներ, արագացնելով գլանի մաշվածությունը:
Մեծ քանակությամբ ածխածնային նստվածքների առաջացում. այրման արդյունավետության նվազումը հանգեցնում է ածխածնային նստվածքների առաջացմանը փականների և գլանների գլխիկների վրա երկարատև շահագործման ընթացքում։
Արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի բարձրացում. Անավարտ այրումը առաջացնում է արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի աննշան բարձրացում:
Կարող է անկայուն պարապուրդի ռեժիմ առաջացնել. Լուրջ արտահոսքը կարող է անմիջականորեն ազդել շարժիչի պարապուրդի կայունության վրա։
Երկարաժամկետ ազդեցություն շարժիչի կյանքի տևողության և արտանետումների վրա. Բարձր ջերմաստիճանի անընդհատ շահագործումը և մաշվածությունը կրճատում են շարժիչի կյանքի տևողությունը և կարող են մեծացնել վնասակար արտանետումները։
Ինտերքուլերի մեջ յուղը հիմնականում առաջանում է. տուրբո լիցքավորիչի յուղի կնիքի արտահոսքից կամ շարժիչի խցիկի օդափոխման համակարգի անոմալիայից: Յուղի փոքր քանակը սովորաբար չափազանց մտահոգիչ չէ, բայց մեծ կուտակումը պահանջում է ժամանակին սպասարկում:
Ընդհանուր պատճառի վերլուծություն
Ներքին մեխանիկական գործոններ. միջքուլերի միջին պատյանի քսայուղը խցանվում է կամ յուղի կնիքը հնանում է, ինչի հետևանքով յուղը ներթափանցում է մուտքային խողովակ։ Շարժիչի երկարատև պարապ աշխատանքի պատճառով խցանված է շարժիչի խցիկի ճնշումը, և յուղը ներծծվում է միջքուլերի մեջ։
Արտաքին սպասարկում և շահագործման պայմաններ. յուղի չափազանց մեծ քանակի ավելացումը, խցանված օդային ֆիլտրը կամ պարբերաբար սպասարկման չկատարումը մեծացնում են յուղի ինտերքուլեր մտնելու ռիսկը. ծայրահեղ վարորդական պայմանները, ինչպիսիք են հաճախակի արագ արագացումը, նույնպես մեծացնում են տուրբո լիցքավորիչի վրա բեռը:
Ազդեցության և կառավարման առաջարկություններ
Ազդեցության գնահատում. Կպչող յուղի փոքր քանակությունը, որպես կանոն, չի ազդում աշխատանքի վրա, և միջքուլերը կարող է այն ինքնուրույն «մարսել»։ Եթե յուղի ծավալը չափազանց մեծ է, դա կնվազեցնի սառեցման արդյունավետությունը, ինչը կարող է հանգեցնել հզորության կորստի, վառելիքի սպառման աճի և նույնիսկ բաղադրիչների կոռոզիայի։
Լուծումներ՝
Ստուգեք յուղի մակարդակը և օդային ֆիլտրը՝ պատշաճ սպասարկում ապահովելու համար։
Եթե ​​կուտակումը շատ է, մաքրեք միջքուլերը կամ փոխարինեք PCV փականը (բեռնախցիկի օդափոխման փական):
Ստուգեք տուրբո լիցքավորիչի յուղի կնիքի վիճակը, անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք այն:

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Ընկերության / ցուցահանդեսի տեղեկատվություն

详情页2024

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ