• Head_banner
  • Head_banner

Maxus Auto Parts մատակարար SAIC Maxus V80 միացնող Rod C00014584 / 8203

Կարճ նկարագրություն.


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքներ Տեղեկատվություն

Ապրանքների անվանումը Միացնող գավազան
Ապրանքների դիմում Saic maxus v80
Ապրանքներ OEM ոչ C00014584 / 8203
Org տեղ Պատրաստված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / Org / Copy
Առաջատար ժամանակը Ֆոնդային, եթե ավելի քիչ 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս
Վճարում TT ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումների համակարգ Էլեկտրաէներգիայի համակարգ

Ապրանքների գիտելիքներ

Միացրեք մխոցը եւ լեռնաշղթան եւ ուժը փոխանցեք մխոցի վրա մխոցով դեպի լեռնաշղթա, մխոցի փոխադարձ շարժումը վերածելով լեռնաշղթայի պտտվող շարժման:

Միացման գավազանով կազմված է գավազան մարմնից միացնելը, միացնելով գավազանով մեծ վերջի գլխարկը, միացնելով գավազանով փոքր ծայրը, միացնելով գավազանով մեծ ծայրը (կամ պտուտակներով): Միացնող գավազանով խումբը ենթարկվում է մխոցային քորոցից գազի ուժի, իր պտղի եւ մխոց խմբի փոխադարձ իներցիոն ուժից: Այս ուժերի մեծությունն ու ուղղությունը պարբերաբար փոխվում են: Հետեւաբար, միացնող գավազանը ենթարկվում է այլընտրանքային բեռների, ինչպիսիք են սեղմումը եւ լարվածությունը: Միացնող գավազանը պետք է ունենա բավարար հոգնածության ուժ եւ կառուցվածքային կոշտություն: Հոգնածության անբավարար ուժը հաճախ առաջացնում է միացնող գավազանների կամ միացնող գավազան պտուտակը կոտրելու համար, ինչը հանգեցնում է ամբողջ մեքենայի վնասի մեծ վթարի: Եթե ​​կոշտությունը անբավարար է, այն կհանգեցնի գավազանի մարմնի ճկման դեֆորմացիան եւ միացնող գավազանների մեծ ծայրի ծայրահեղ դեֆորմացիան, ինչը հանգեցնում է մխոցի, մխոց, կրակի եւ կռունկ քորոցի էքսցենտրիկ հագնում:

Կառուցվածքը եւ կազմը

Միացնող գավազանով մարմինը բաղկացած է երեք մասից, մխոց քորոցի հետ կապված մասը կոչվում է միացնող գավազանի փոքր ծայրը. Կռունկ լիսեռի հետ կապված մասը կոչվում է միացնող գավազանի մեծ ծայր, իսկ փոքր ծայրը միացնող մասը, որը կոչվում է միացնող գավազան:

Միացնող գավազանի փոքր ծայրը հիմնականում բարակ պատված օղակաձեւ կառույց է: Միացման գավազանի եւ մխոցի պուրակի միջեւ մաշվածությունը նվազեցնելու համար բարակ պատերով բրոնզե բուշինգը սեղմվում է փոքր վերջի անցքի մեջ: Փոքր գլխում փորված կամ ջրաղացով ջրաղացներ, որպեսզի թույլ տաք յուղը թույլ տալ, որ մուտքագրեք քսայուղերի եւ մխոցային քորոցների զուգավորման մակերեսները:

Միացնող գավազանով լիսեռը երկար գավազան է, եւ այն նույնպես աշխատանքի ընթացքում ենթարկվում է մեծ ուժերի: Որպեսզի դա չխանգարի եւ դեֆորմացնելուց, գավազան մարմինը պետք է ունենա բավարար կոշտություն: Այդ իսկ պատճառով, տրանսպորտային միջոցների շարժիչների միացնող գավազանների մեծ մասը օգտագործում է I- ձեւավորված հատվածներ, որոնք կարող են նվազագույնի հասցնել զանգվածը բավարար կոշտությամբ եւ ուժով, իսկ H- ձեւավորված հատվածները օգտագործվում են բարձր ամրացված շարժիչներում: Որոշ շարժիչներ օգտագործում են միացնող գավազանի փոքր ծայրը `յուղը սառեցնելու համար յուղը ցրելու համար, իսկ անցքի միջոցով պետք է փորված լինեն գավազան մարմնի երկայնական ուղղությամբ: Սթրեսի կենտրոնացումից խուսափելու համար կապը գավազան մարմնի եւ փոքր ավարտի եւ մեծ ավարտի միջեւ կապը մեծ աղեղի սահուն անցում է ընդունում:

Շարժիչի թրթռումը նվազեցնելու համար յուրաքանչյուր մխոցի կապող գավազանով որակի տարբերությունը պետք է սահմանափակվի նվազագույն տիրույթով: Գործարանում շարժիչը հավաքելիս այն հիմնականում խմբավորված է գրամի միացնող գավազանով մեծ եւ փոքր ծայրերի զանգվածի համաձայն: Խումբ միացնող գավազան:

V տիպի շարժիչի վրա ձախ եւ աջ տողերի համապատասխան բալոնները կիսում են կռունկ քորոցը, իսկ միացնող ձողերն ունեն երեք տեսակ, զուգահեռ միացնող ձողեր եւ հիմնական եւ օժանդակ ձողեր եւ հիմնական եւ օժանդակ ձողեր:

Վնասի հիմնական ձեւը

Միացման ձողերի հիմնական վնասների ձեւերը հոգնածության կոտրվածք եւ ավելորդ դեֆորմացիա են: Սովորաբար հոգնածության կոտրվածքները տեղակայված են միացնող գավազանով երեք բարձր սթրեսային տարածքներում: Միացնող գավազանի աշխատանքային պայմանները պահանջում են կապող գավազան ունենալ բարձր ամրության եւ հոգնածության դիմադրություն. Այն նաեւ պահանջում է բավարար կոշտություն եւ կոշտություն: Ավանդական միացնող գավազանների վերամշակման տեխնոլոգիայում նյութերը հիմնականում օգտագործում են մթնեցված եւ գայթակղիչ պողպատ, ինչպիսիք են 45 պողպատը, 40CR կամ 40mnb, որոնք ավելի բարձր կարծրություն ունեն: Հետեւաբար, գերմանական ավտոմոբիլային ընկերությունների կողմից արտադրված նոր կապող նյութերը, ինչպիսիք են C70S6 բարձր ածխածնի միկրոհալե ոչ մթնոլորտային եւ գայթակղված պողպատը, Splitasco սերիայի դարբնոցային պողպատից, Fractim դարպասով պողպատից եւ S53CV FS կեղծված պողպատից եւ այլն: Չնայած Ալյումինե պողպատը բարձր ուժ ունի, այն շատ զգայուն է սթրեսի կենտրոնացման համար: Հետեւաբար, խիստ պահանջներ են պահանջվում կապող գավազանի, ավելցուկային ֆիլե եւ այլն, եւ ուշադրությունը պետք է վճարվի հոգնածության ուժը բարելավելու համար, հակառակ դեպքում բարձրորակ խառնուրդի պողպատի կիրառումը չի հասնի ցանկալի էֆեկտի:

Մեր ցուցահանդեսը

Մեր ցուցահանդեսը (1)
Մեր ցուցահանդեսը (2)
Մեր ցուցահանդեսը (3)
Մեր ցուցահանդեսը (4)

Լավ ոտնաթաթ

6F6013A54BC1F24D01DA4651C79CC86 46f67BBD3C438D9DCB1DF8F5C5B5B5B 95C77EDAA4A52476586C27E842584CB 78954a5a83D04D1EB5BCDD8FE0EFF3C

Ապրանքների կատալոգ

C000013845 (1) C000013845 (2) C000013845 (3) C000013845 (4) C000013845 (5) C000013845 (6) C000013845 (7) C000013845 (8) C000013845 (9) C000013845 (10) C000013845 (11) C000013845 (12) C000013845 (13) C000013845 (14) C000013845 (15) C000013845 (16) C000013845 (17) C000013845 (18) C000013845 (19) C000013845 (20)

Առնչվող ապրանքներ

SAIC Maxus V80 բնօրինակ ապրանքանիշի տաքացման վարդակից (1)
SAIC Maxus V80 բնօրինակ ապրանքանիշի տաքացման վարդակից (1)

  • Նախորդը:
  • Հաջորդը.

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ եւ ուղարկեք մեզ

    Առնչվող ապրանքներ