Ավտոմեքենայի էլեկտրոնային օդափոխիչի աշխատանքի սկզբունքը
Ավտոմեքենայի էլեկտրոնային օդափոխիչի աշխատանքը վերահսկվում է շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի անջատիչով: Այն սովորաբար ունի երկաստիճան արագություն, 90 ℃ ցածր արագություն և 95 ℃ բարձր արագություն: Բացի այդ, երբ օդորակիչը միացված է, այն նաև կվերահսկի էլեկտրոնային օդափոխիչի աշխատանքը (կոնդենսատորի ջերմաստիճանի և սառնագենտի ուժի վերահսկում): Դրանց թվում, սիլիկոնե յուղի ճարմանդային հովացման օդափոխիչը կարող է մղել օդափոխիչը պտտվելու՝ սիլիկոնային յուղի ջերմային ընդարձակման բնութագրերի պատճառով. Օգտակար մոդելը վերաբերում է էլեկտրամագնիսական կցորդի ջերմության ցրման օդափոխիչին, որն օգտագործում է էլեկտրամագնիսական դաշտը օդափոխիչը ողջամտորեն շարժելու համար: Zhufeng-ի առավելությունն այն է, որ օդափոխիչն աշխատում է միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը պետք է սառչի, որպեսզի հնարավորինս նվազեցնի շարժիչի էներգիայի կորուստը:
Ավտոմեքենայի օդափոխիչը տեղադրված է ջրի բաքի հետևում (կարող է մոտ լինել շարժիչի խցիկին): Երբ այն բացվում է, քամին ներս է քաշում ջրի բաքի առջևից; սակայն, կան նաև օդափոխիչների անհատական մոդելներ, որոնք տեղադրված են ջրի բաքի դիմաց (դրսում), որոնք քամին փչում են ջրի բաքի ուղղությամբ, երբ այն բացվում է: Օդափոխիչը ավտոմատ կերպով միանում կամ դադարում է ջրի ջերմաստիճանի համաձայն: Երբ մեքենայի արագությունը մեծ է, մեքենայի առջևի և հետևի օդի ճնշման տարբերությունը բավական է օդափոխիչի դերը կատարելու համար՝ ջրի ջերմաստիճանը որոշակի մակարդակում պահպանելու համար: Հետևաբար, այս պահին օդափոխիչը չի կարող աշխատել:
Օդափոխիչը աշխատում է միայն ջրի բաքի ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար
Ջրի բաքի ջերմաստիճանի վրա ազդում է երկու ասպեկտ. Մեկը շարժիչի բլոկի և փոխանցման տուփի հովացման օդորակիչն է։ Կոնդենսատորը և ջրի բաքը մոտ են իրար: Կոնդենսատորը առջեւում է, իսկ ջրի բաքը՝ ետեւում։ Օդորակիչը համեմատաբար անկախ համակարգ է մեքենայի մեջ։ Այնուամենայնիվ, օդորակման անջատիչի մեկնարկը ազդանշան կտա կառավարման միավորին: Մեծ օդափոխիչը կոչվում է օժանդակ օդափոխիչ: Ջերմային անջատիչը ազդանշան է փոխանցում էլեկտրոնային օդափոխիչի կառավարման միավորին 293293, որպեսզի կառավարի էլեկտրոնային օդափոխիչը տարբեր արագություններով սկսելու համար: Բարձր արագության և ցածր արագության իրականացումը շատ պարզ է. Բարձր արագությամբ միացնող դիմադրություն չկա, և ցածր արագությամբ երկու ռեզիստորները միացված են շարքով (նույն սկզբունքով է կարգավորվում օդորակման օդի ծավալը):
