1. Հակման օղակում կա ABS սարքի առանցքակալով հագեցած մագնիսական մղման օղակ, որը չի կարող ազդվել, հարվածվել կամ բախվել այլ մագնիսական դաշտերի հետ:Տեղադրելուց առաջ դրանք հանեք փաթեթավորման տուփից և հեռու պահեք մագնիսական դաշտից, օրինակ՝ օգտագործվող շարժիչից կամ էլեկտրական գործիքից:Այս առանցքակալները տեղադրելիս, առանցքակալների աշխատանքը փոխելու համար հետևեք գործիքի վահանակի վրա գտնվող ABS ազդանշանային մինը՝ ճանապարհի վիճակի փորձարկման միջոցով:
2. ABS մագնիսական մղիչ օղակով հագեցած հանգույցի առանցքակալի համար, որպեսզի որոշվի, թե որ կողմում է տեղադրված մղիչ օղակը, կարող եք օգտագործել թեթև և փոքր իր * առանցքակալի եզրին մոտ, և առանցքակալի կողմից առաջացած մագնիսական ուժը: կգրավի այն:Տեղադրման ընթացքում մի կողմը մագնիսական մղիչ օղակով ուղղեք դեպի ներս և երես առեք ABS-ի զգայուն տարրին:Նշում. սխալ տեղադրումը կարող է հանգեցնել արգելակային համակարգի աշխատանքի խափանման:
3. Շատ առանցքակալներ կնքված են և կարիք չունեն յուղելու իրենց ողջ կյանքի ընթացքում:Մյուս չկնքված առանցքակալները, ինչպիսիք են երկշարք կոնաձև գլան առանցքակալները, տեղադրման ընթացքում պետք է քսել քսուքով:Առանցքակալի ներքին խոռոչի տարբեր չափերի պատճառով դժվար է որոշել, թե որքան ճարպ ավելացնել:Ամենակարևորն այն է, որ առանցքակալի մեջ քսուք լինի:Եթե շատ ճարպ կա, ապա առանցքակալը պտտվելիս ավելորդ ճարպը դուրս կթողնի:Ընդհանուր փորձ. տեղադրման ժամանակ քսուքի ընդհանուր քանակությունը պետք է կազմի առանցքակալի բացվածքի 50%-ը:10. Կողպեքի ընկույզը տեղադրելիս ոլորող մոմենտը մեծապես տարբերվում է առանցքակալների տարբեր տեսակների և առանցքակալների նստատեղերի պատճառով:
