Նորմա՞լ է, որ առջևի ամորտիզատորի վերին ռետինե բացվածքը մեծ լինի։
Առջևի ամորտիզատորի վերին ռետինե բացվածքը մեծ է և աննորմալ։ Առջևի ամորտիզատորի վերին ռետինե բացվածքը 20 մմ նորմալ է։ Եթե ամորտիզատորի և վերին ռետինի միջև եղած բացվածքը չափազանց մեծ է, այն պետք է փոխարինվի։ Եթե ամորտիզատորի և վերին ռետինի միջև եղած բացվածքը չափազանց մեծ է, դա կառաջացնի մեքենայի կամ մեքենայի աննորմալ աղմուկ։ Առջևի բամպերի և վերին ռետինի միջև չափազանց փոքր բացվածքը կարող է առաջացնել չափազանց մեծ ցնցում և ազդել վարորդական փորձի վրա։ Կամ եթե վերին ռետինը հնացած է կամ վնասված, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի։ Ամորտիզատորի վերին ռետինը վնասված է կամ հնացած, ինչը կհանգեցնի ամորտիզատորի աննորմալ աշխատանքի ժամանակի և կազդի վարորդական անվտանգության վրա։ Ամորտիզատորի վերին ռետինե վնասման ախտանիշներն են՝ հարմարավետությունը վատանում է։ Թակոցների և թակոցների ձայնը հատկապես ակնհայտ է արագության գոտին կտրելիս և նվազեցնելիս։ Դատվում է, որ կա ամորտիզացիայի խնդիր, անվադողերի ծաղրը մեծանում է, և լուրջ դեպքերում լսվում է մռնչյուն, իսկ ուղղությունը դառնում է թեք։ Ուղիղ գծով վարելիս ղեկը հարթ է և չի շարժվում արյան գծի երկայնքով, երբ այն ուղղվում է։ 4. Երբ դուք շրջում եք ուղղությունը տեղում, այն կհանի ճռռոցի ձայն, որը լուրջ իրավիճակում կհանգեցնի մեքենայի շեղմանը։
Առջևի ամորտիզատորի վերին ռետինը կոտրված է։ Որո՞նք են ախտանիշները.
Առջևի ամորտիզատորի վերին ռետինը կոտրված է։ Ախտանիշներ՝ 1. Յուղի արտահոսք։ 2. Երթևեկության գոտիները փոխելիս և շրջադարձ կատարելիս թափքը դժվար է կառավարել, և կառավարումը վատանում է։ 3. Ճանապարհի մակերեսը անհարթ է՝ անսովոր աղմուկով։ 4. Վարորդական հարմարավետության նվազում։ 5. Անվադողերի աղմուկը դառնում է ավելի բարձր, և մեքենան շեղվում է։
Ավտոմեքենայի ամորտիզատորը, որը հայտնի է նաև որպես «կախոց», կազմված է զսպանակից և ամորտիզատորից։ Ամորտիզատորը չի օգտագործվում մեքենայի թափքի քաշը պահելու համար, այլ զսպանակի ցնցումը ճնշելու և ճանապարհային հարվածի էներգիան կլանելու համար։ Զսպանակը կատարում է հարվածը մեղմելու դեր՝ մեծ էներգիայի միանգամյա ազդեցությունը վերածելով փոքր էներգիայի բազմակի ազդեցության, իսկ ամորտիզատորը աստիճանաբար նվազեցնում է փոքր էներգիայի բազմակի ազդեցությունը։ Եթե դուք վարում եք մեքենա կոտրված ամորտիզատորով, կարող եք զգալ հետալիքի ցատկը յուրաքանչյուր փոսի և տատանման միջով անցնելուց հետո, և ամորտիզատորն օգտագործվում է այդ ցատկը ճնշելու համար։ Առանց ամորտիզատորի զսպանակի ցատկը հնարավոր չէ կառավարել։ Երբ մեքենան հանդիպում է անհարթ ճանապարհի, այն առաջացնում է լուրջ ցատկ։ Շրջադարձերի ժամանակ դա նաև հանգեցնում է անվադողերի կպչունության և հետագծի կորստի՝ զսպանակի վեր ու վար տատանումների պատճառով։
