Արդյո՞ք նորմալ է, որ առջևի շոկի կլանիչի վերին ռետինե բացվածքը մեծ է:
Առջևի շոկի կլանիչի վերին ռետինե բացվածքը մեծ է և աննորմալ:Առջևի շոկի կլանիչի վերին ռետինե բացվածքը 20 մմ նորմալ է:Եթե շոկի կլանիչի և վերին ռետինների միջև բացը չափազանց մեծ է, այն պետք է փոխարինվի:Եթե շոկի կլանիչի և վերին ռետինների միջև բացը չափազանց մեծ է, դա կառաջացնի մեքենայի կամ աննորմալ աղմուկ;Առջևի բամպերի և վերին ռետինների միջև չափազանց փոքր հեռավորությունը կարող է չափազանց մեծ ցնցում առաջացնել և ազդել վարման վրա:Կամ եթե վերին ռետինը ծերացել է կամ վնասվել է, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի:Շոկի կլանիչի վերին ռետինը վնասված է կամ ծերանում է, ինչը կհանգեցնի ամորտիզատորի աշխատանքի աննորմալ ժամանակի և կազդի վարման անվտանգության վրա:Շոկի կլանիչի վերին ռետինե վնասման ախտանիշները հետևյալն են՝ հարմարավետությունն ավելի է վատանում։Հատկապես ակնառու է արագագոտին կտրելիս և փոքրացնելիս թմբկահարման և հարվածի ձայնը:Ենթադրվում է, որ հարվածների կլանման խնդիր կա, անվադողերի ծաղրը մեծանում է, իսկ ծանր դեպքերում լսվում է մռնչոցի ձայն, իսկ ուղղությունը դառնում է կողպեքի թեքություն, ուղիղ գծով վարելիս ղեկը հարթ է և չի քայլի արյան գիծը, երբ այն ուղղվի:4. Երբ շրջում եք ուղղությունը տեղում, այն կհնչի ճռռոց, որը կհանգեցնի մեքենայի շեղմանը, երբ այն լուրջ է:
Առջևի ամորտիզատորի վերին ռետինը կոտրված է։Որոնք են ախտանիշները.
Առջևի ամորտիզատորի վերին ռետինը կոտրված է։Ախտանիշներ՝ 1 Յուղի արտահոսք։2. Գոտիները փոխելիս և շրջվելիս մարմինը դժվար է կառավարել, իսկ վարումը վատանում է:3. Ճանապարհի մակերեսը անհարթ է աննորմալ աղմուկով:4. Ուղևորության վատ հարմարավետություն:5. Անվադողերի աղմուկը ուժեղանում է, մեքենան շեղվում է։
Ավտոմոբիլային հարվածային կլանիչը, որը նաև հայտնի է որպես «կախոց», կազմված է զսպանակից և հարվածային կլանիչից:Շոկի կլանիչն օգտագործվում է ոչ թե մեքենայի թափքի քաշը պահելու համար, այլ հարվածների կլանումից հետո զսպանակի հետադարձ հարվածը ճնշելու և ճանապարհի ազդեցության էներգիան կլանելու համար:Զսպանակը խաղում է ազդեցությունը մեղմելու, մեծ էներգիայի միանգամյա ազդեցությունը փոքր էներգիայի բազմակի ազդեցության փոխելու դերը, իսկ ցնցող կլանիչը աստիճանաբար նվազեցնում է փոքր էներգիայի բազմակի ազդեցությունը:Եթե դուք մեքենա եք վարում կոտրված շոկի կլանիչով, դուք կարող եք զգալ հետագա ալիքի ցատկումը այն բանից հետո, երբ մեքենան անցնում է յուրաքանչյուր փոսով և տատանումներով, և ցնցող կլանիչը օգտագործվում է այս ցատկումը ճնշելու համար:Առանց շոկի կլանիչի, զսպանակի ետադարձը հնարավոր չէ կառավարել:Երբ մեքենան հանդիպի կոպիտ ճանապարհին, այն լուրջ ցատկում կառաջացնի:Երբ ոլորաններում շրջվելիս, դա նաև կհանգեցնի անվադողերի ամրացման և հետագծման կորստի՝ զսպանակի վեր ու վար թրթռումների պատճառով։
