Ավտոմեքենայի փոխանցման համակարգը կարևոր տարր է ավտոմեքենաների սպասարկման մեջ: Ավտոմեքենաների օգտագործման դեպքում բոլոր ռետինե արտադրանքի և կնքման օղակների պիտանելիության ժամկետը երեք տարի է, ներառյալ կիսաառանցքային գնդիկավոր վանդակի փոշեպաշտպան կոշիկը: Բնական ծերացումը և ճաքերը կարող են առաջանալ անընդհատ ձգման և արտամղման գործընթացում: Իհարկե, այն կարող է վնասվել որոշ աննորմալ պայմանների պատճառով: Եթե այն պարբերաբար վերանորոգվի և սպասարկվի, ինչպես նաև ուշադիր ստուգվի, թաքնված վտանգները կարող են ժամանակին վերացվել: Եթե կիսաառանցքի փոշեպաշտպանը կոտրված է, փոշեպաշտպանը պետք է անմիջապես փոխարինվի, հակառակ դեպքում կիսաառանցքը կխցանվի կիսաառանցքի գնդիկավոր վանդակում, եթե կիսաառանցքը երեք կամ հինգ հազար կիլոմետրից պակաս է: Ինչ վերաբերում է դրա պարագաների վնասմանը, այն պարզապես չի կարող փոխարինվել: Օրինակ, կիսաառանցքը, որպես փոխանցման համակարգի հիմնական մաս, լցված է քսայուղով փոշեպաշտպան կոշիկում: Վնասի դեպքում դա նույնպես կհանգեցնի քսայուղով ցայտելուն: Հետևաբար, երբ փոշեպաշտպան կոշիկը փոխարինվում է, այն պետք է լրացվի քսայուղով: Բացի այդ, եթե մեքենան երկար ժամանակ է աշխատում, դրա քսայուղը բնականաբար կփչանա: Մանրակրկիտ մաքրումից հետո, դրա քսայուղը պետք է թարմացվի, և պետք է պարբերաբար իրականացվի ստանդարտացված սպասարկում՝ վթարներից խուսափելու համար: Ապամոնտաժման և փոխարինման համար անհրաժեշտ նյութերն են՝ (1) երկու կողմերի ներքին և արտաքին փոշեպաշտպանները: Եթե դրանք նորմալ հնանում են, դրանք պետք է միաժամանակ փոխարինվեն, հատկապես արտաքին փոշեպաշտպանը, որը երկար ժամանակ ենթարկվել է մեծ ղեկային անկյան. (2) Կիսառանցքը ամրացնելու համար նախատեսված մեծ քվինկանքս гайկան միանգամյա օգտագործման լրասարք է, բայց այն կարող է նաև սահող ատամներ ունենալ: Լուրջ դեպքերում դա կարող է հանգեցնել կիսառանցքի արտաքին գնդային վանդակի պտուտակային բերանի սահող ատամների, և արտաքին գնդային վանդակը նույնպես պետք է փոխարինվի. (3) Մոտ 500 գ քաշով ճարպ. (4) Լցրեք առանցքի լիսեռը ճարպով, և այս գործընթացում չի կարելի օգտագործել կալցիումի հիմքով ճարպ. (5) Փոշեպաշտպան սեղմակ. (6) Ապամոնտաժման և հավաքման գործընթացում մենք պետք է հնարավորինս զգույշ լինենք՝ առավելագույնի հասցնելու համար մեքենայի բնօրինակ լրասարքերի օգտագործումը, և չպետք է փչացնենք դաժան ապամոնտաժումը: Կիսաբաց լիսեռի սպասարկման և ապամոնտաժման հմտությունները անմիջականորեն որոշում են ակոսավոր гайկայի ապամոնտաժման արտաքին վանդակի թելը, ինչպես նաև որոշակի ազդեցություն ունեն ակոսավոր гайկայի պահպանման աստիճանի վրա: Քանի որ ակոսավոր гайկայը գտնվում է արտաքին գնդաձև վանդակի ամրացված թելի ամրացման ակոսում, արգելվում է այն ուժով թուլացնել: Միևնույն ժամանակ, եթե ալիքային տուփի յուղի փոխարինումը չի դիտարկվում, ալիքային տուփի արտաքին թևքը պետք է պահվի ալիքային տուփի վրա՝ առանց այն հանելու: Ներքին վանդակի արտաքին թևքի սեղմակը թուլացնելուց հետո ներքին վանդակը կարող է քանդվել, և ներքին վանդակի Samsung Wave գնդիկները և ներքին վանդակի փոշեպաշտպան կոշիկը կարող են հանվել:
