Մխոցային օղակը մետաղական օղակ է, որը տեղադրվում է մխոցի ակոսի մեջ: Կան մխոցային օղակների երկու տեսակ՝ սեղմման օղակ և յուղի օղակ: Սեղմման օղակը կարող է օգտագործվել այրման խցիկում այրվող գազային խառնուրդը կնքելու համար: Յուղի օղակն օգտագործվում է մխոցից ավելորդ յուղը քերելու համար:
Մխոցային օղակը մետաղական առաձգական օղակի տեսակ է՝ մեծ արտաքին ընդարձակման դեֆորմացիայով։ Այն հավաքվում է պրոֆիլին համապատասխանող օղակաձև ակոսի մեջ։ Փոխադարձ և պտտվող մխոցային օղակները հենվում են գազի կամ հեղուկի միջև ճնշման տարբերության վրա՝ օղակի արտաքին շրջանակի և գլանի, ինչպես նաև օղակի մի կողմի և ակոսի միջև կնիք ստեղծելու համար։
Մխոցային օղակը վառելիքային շարժիչի հիմնական մասն է։ Այն կնքում է վառելիքային գազը գլանի, մխոցի և գլանի պատի հետ միասին։ Ավտոմոբիլային շարժիչներում կան երկու տեսակի՝ դիզելային և բենզինային շարժիչներ, որոնց վառելիքի արդյունավետությունը տարբեր է, մխոցային օղակների օգտագործումը նույնը չէ։ Վաղ շրջանի մխոցային օղակները ձուլման միջոցով էին, սակայն տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ ծնվել է պողպատե բարձր հզորության մխոցային օղակը, և շարժիչի ֆունկցիայի շարունակական կատարելագործման, շրջակա միջավայրի պահանջների, մակերևութային մշակման բազմազան առաջադեմ կիրառությունների հետ մեկտեղ, ինչպիսիք են ջերմային ցողումը, էլեկտրոլիտիկ ծածկույթը, քրոմապատումը, գազային նիտրացումը, ֆիզիկական նստեցումը, մակերեսային ծածկույթը, ցինկ-մանգանային ֆոսֆատացումը, որպեսզի մխոցային օղակի ֆունկցիան զգալիորեն բարելավվի։
