Մխոցի օղակը մետաղական օղակ է, որը տեղադրված է մխոցի ակոսի մեջ: Գոյություն ունեն մխոցների երկու տեսակի օղակներ՝ սեղմման օղակ և յուղի օղակ: Սեղմման օղակը կարող է օգտագործվել այրման խցիկում այրվող խառնուրդի գազը կնքելու համար: Նավթի օղակը օգտագործվում է մխոցից ավելորդ յուղը քերելու համար:
Մխոցային օղակը մետաղական առաձգական օղակի մի տեսակ է՝ արտաքին ընդարձակման մեծ դեֆորմացիայով: Այն հավաքվում է պրոֆիլին համապատասխան օղակաձև ակոսի մեջ։ Մխոցների փոխադարձ և պտտվող օղակները հիմնված են գազի կամ հեղուկի ճնշման տարբերության վրա՝ օղակի արտաքին շրջանագծի և մխոցի և օղակի մի կողմի և ակոսի միջև կնիք ձևավորելու համար:
Մխոցի օղակը վառելիքի շարժիչի հիմնական մասն է: Այն կնքում է վառելիքի գազը մխոցի, մխոցի և բալոնի պատի հետ միասին: Սովորաբար օգտագործվող ավտոմոբիլային շարժիչներն ունեն երկու տեսակի դիզելային և բենզինային շարժիչներ, որոնց վառելիքի կատարողականությունը տարբեր է, մխոցների օղակների օգտագործումը նույնը չէ, մխոցների վաղ օղակը ձուլման միջոցով, բայց տեխնոլոգիայի առաջընթացով, պողպատե բարձր հզորությամբ մխոցային օղակ ծնվել է, և շարժիչի ֆունկցիայի շարունակական բարելավմամբ, շրջակա միջավայրի պահանջներով, մակերևույթի մշակման մի շարք առաջադեմ կիրառություններով, ինչպիսիք են ջերմային ցողումը, էլեկտրապատումը, քրոմապատումը, գազազոտումը, ֆիզիկական նստեցումը, մակերևույթի ծածկույթը, ցինկ մանգանով ֆոսֆատավորումը, այնպես որ մխոցային օղակի գործառույթը զգալիորեն բարելավվել է
