Ղեկային փոխանցման յուղի խողովակ - ետ - ցածր շասսի
Ղեկային հանդերձանքի տեսակը
Սովորաբար օգտագործվում են դարակի և պինիոնի տիպը, ճիճու կռունկի քորոցը և շրջանառվող գնդակի տեսակը:
[1] 1) Դարակաշարային և պինիոնային ղեկային հանդերձանք. սա ամենասովորական ղեկային հանդերձանքն է:Դրա հիմնական կառուցվածքը մի զույգ միաձուլվող պինիոն և դարակ է:Երբ ղեկի լիսեռը մղում է պինյոնը պտտելու, դարակը կշարժվի ուղիղ գծով:Երբեմն, ղեկը կարող է պտտվել՝ կապող ձողը ուղղակիորեն վարելով դարակի մոտով:Հետեւաբար, սա ամենապարզ ղեկային հանդերձանքն է:Այն ունի պարզ կառուցվածքի, ցածր գնի, զգայուն ղեկի, փոքր չափի առավելությունները և կարող է ուղղակիորեն վարել կապող ձողը:Այն լայնորեն կիրառվում է ավտոմեքենաների մեջ։
2) ճիճու կռունկի ղեկային հանդերձանք. դա ղեկային հանդերձանք է, որի ակտիվ մասում որդն է, իսկ կռունկը որպես հետևորդ:Որդը ունի trapezoidal թել, և մատի ձևով նեղացած մատի քորոցը հենված է կռունկի վրա առանցքակալով, իսկ կռունկը ինտեգրված է ղեկի ճոճվող լիսեռի հետ:Շրջվելիս որդը պտտվում է ղեկի կողմից, և ճիճու պարուրաձև ակոսում ներկառուցված նեղացած մատի քորոցը պտտվում է ինքնուրույն՝ միաժամանակ շրջանաձև շարժում կատարելով ղեկի ճոճվող լիսեռի շուրջ՝ դրանով իսկ քշելով կռունկը և ղեկի անկման թեւը: ճոճվել, այնուհետև ղեկի փոխանցման մեխանիզմի միջոցով կատարել ղեկի շեղում:Այս տեսակի ղեկային հանդերձանքը սովորաբար օգտագործվում է բարձր ղեկային ուժ ունեցող բեռնատարների վրա:
3) Վերաշրջանառվող գնդիկավոր ղեկային հանդերձանք՝ վերաշրջանառվող գնդիկավոր ղեկային համակարգ [2] Հիմնական կառուցվածքը բաղկացած է երկու մասից՝ մեխանիկական և հիդրավլիկ մասից։Մեխանիկական մասը կազմված է կեղևից, կողային ծածկույթից, վերին ծածկույթից, ստորին ծածկույթից, շրջանառվող գնդիկավոր պտուտակից, դարակի ընկույզից, պտտվող փականի կծիկից, օդափոխիչի փոխանցման լիսեռից:Դրանցից կան երկու զույգ փոխանցման տուփեր՝ մի զույգը պտուտակաձող է և ընկույզ, իսկ մյուս զույգը՝ դարակ, ատամի օդափոխիչ կամ օդափոխիչի լիսեռ։Պտուտակաձողի և դարակի ընկույզի միջև կան պտտվող պողպատե գնդիկներ, որոնք սահող շփումը փոխում են գլանվածքի շփման՝ դրանով իսկ բարելավելով փոխանցման արդյունավետությունը:Այս ղեկային հանդերձանքի առավելությունն այն է, որ այն հեշտ է գործել, ունի քիչ մաշվածություն և երկար կյանք:Թերությունն այն է, որ կառուցվածքը բարդ է, արժեքը բարձր է, և ղեկի զգայունությունը այնքան էլ լավ չէ, որքան դարակաշարի և պինիոնի տեսակը:
