Շարժիչի յուղի ֆիլտրի տարրը շարժիչի յուղի ֆիլտրն է: Շարժիչի յուղի ֆիլտրի գործառույթն է զտել շարժիչի յուղի մեջ առկա տարբեր նյութերը, կոլոիդները և խոնավությունը և մաքուր շարժիչի յուղ մատակարարել բոլոր յուղող մասերին:
Շարժիչի շարժվող մասերի միջև շփման դիմադրությունը նվազեցնելու և մասերի մաշվածությունը նվազեցնելու համար յուղը անընդհատ տեղափոխվում է յուրաքանչյուր շարժվող մասի շփման մակերես՝ ձևավորելով յուղման համար նախատեսված յուղային թաղանթ: Շարժիչի յուղն ինքնին պարունակում է որոշակի քանակությամբ խեժ, խառնուրդներ, խոնավություն և հավելանյութեր: Միևնույն ժամանակ, շարժիչի աշխատանքի ընթացքում մետաղական մաշվածության մնացորդների ներմուծումը, տարբեր նյութերի օդ մուտք գործելը և յուղի օքսիդների առաջացումը աստիճանաբար մեծացնում են յուղում տարբեր նյութերի քանակը: Եթե յուղը չի ֆիլտրվում և անմիջապես մտնում է յուղի շրջանառության մեջ, յուղում պարունակվող տարբեր նյութերը կմտնեն շարժվող զույգի շփման մակերես, արագացնելով մասերի մաշվածությունը և կրճատելով շարժիչի ծառայության ժամկետը:
Շարժիչային յուղի բարձր մածուցիկության և շարժիչային յուղում խառնուրդների բարձր պարունակության պատճառով, ֆիլտրացիայի արդյունավետությունը բարելավելու համար, շարժիչային յուղի ֆիլտրը սովորաբար ունի երեք մակարդակ՝ շարժիչային յուղի հավաքիչ, շարժիչային յուղի առաջնային ֆիլտր և շարժիչային յուղի երկրորդային ֆիլտր: Ֆիլտրի հավաքիչը տեղադրվում է յուղի պոմպի առջևի յուղի տարայի մեջ և սովորաբար օգտագործում է մետաղական ֆիլտրի ցանցային տեսակ: Առաջնային յուղի ֆիլտրը տեղադրվում է յուղի պոմպի հետևում և միացված է յուղի հիմնական անցուղուն: Այն հիմնականում ներառում է մետաղական քերիչ, թեփի ֆիլտրի տարր և միկրոծակոտկեն ֆիլտրի թուղթ: Այժմ հիմնականում օգտագործվում է միկրոծակոտկեն ֆիլտրի թուղթ: Նուրբ յուղի ֆիլտրը տեղադրվում է յուղի պոմպի հետևում և միացված է յուղի հիմնական անցուղուն զուգահեռ, հիմնականում ներառում է միկրոծակոտկեն ֆիլտրի թուղթ և ռոտորային տեսակ: Ռոտորային տեսակի նուրբ յուղի ֆիլտրը օգտագործում է կենտրոնախույս ֆիլտրացիա առանց ֆիլտրի տարրի, ինչը արդյունավետորեն լուծում է յուղի թափանցելիության և ֆիլտրման արդյունավետության միջև եղած հակասությունը:
