Շարժիչի յուղի ֆիլտրի տարրը շարժիչի յուղի ֆիլտրն է:Շարժիչի յուղի ֆիլտրի գործառույթն է զտել շարժիչի յուղի ամենատարբեր նյութերը, կոլոիդները և խոնավությունը և մաքուր շարժիչի յուղ հասցնել բոլոր քսայուղերին:
Շարժիչի հարաբերական շարժվող մասերի միջև շփման դիմադրությունը նվազեցնելու և մասերի մաշվածությունը նվազեցնելու համար յուղը շարունակաբար տեղափոխվում է յուրաքանչյուր շարժվող մասի շփման մակերես՝ քսելու համար քսայուղի թաղանթ ձևավորելու համար:Շարժիչի յուղն ինքնին պարունակում է որոշակի քանակությամբ մաստակ, կեղտեր, խոնավություն և հավելումներ։Միևնույն ժամանակ, շարժիչի աշխատանքային պրոցեսի ընթացքում մետաղի մաշվածության բեկորների ներմուծումը, օդում ամենատարբեր նյութերի մուտքը և նավթի օքսիդների առաջացումը աստիճանաբար մեծացնում են յուղի մեջ առկա տարատեսակությունները:Եթե յուղը զտված չէ և ուղղակիորեն մտնում է քսայուղի միացում, յուղի մեջ պարունակվող ամեն ինչ կբերվի շարժվող զույգի շփման մակերեսի մեջ՝ արագացնելով մասերի մաշվածությունը և նվազեցնելով շարժիչի ծառայության ժամկետը:
Շարժիչի յուղի բարձր մածուցիկության և շարժիչի յուղի մեջ կեղտերի բարձր պարունակության պատճառով ֆիլտրման արդյունավետությունը բարելավելու համար շարժիչի յուղի ֆիլտրը սովորաբար ունի երեք մակարդակ՝ շարժիչի յուղի կոլեկտոր, շարժիչի յուղի առաջնային զտիչ և շարժիչի յուղի երկրորդական: զտիչ.Ֆիլտրի կոլեկցիոները տեղադրվում է նավթի թավայի մեջ՝ նավթի պոմպի դիմաց և սովորաբար ընդունում է մետաղական ֆիլտրի էկրանի տեսակը:Առաջնային յուղի ֆիլտրը տեղադրված է նավթի պոմպի հետևում և միացված է հիմնական նավթի միջանցքի հետ:Այն հիմնականում ներառում է մետաղական քերիչ, թեփի ֆիլտրի տարր և միկրոծակոտկեն ֆիլտրի թուղթ:Այժմ հիմնականում օգտագործվում է միկրոծակոտկեն ֆիլտր թուղթ։Նավթի նուրբ ֆիլտրը տեղադրված է նավթի պոմպի հետևում և միացված է նավթի հիմնական անցուղու հետ զուգահեռ՝ հիմնականում ներառյալ միկրոծակոտկեն ֆիլտրի թղթի տեսակը և ռոտորի տեսակը:Ռոտորի տիպի յուղի նուրբ ֆիլտրը ընդունում է կենտրոնախույս ֆիլտրում առանց ֆիլտրի տարրի, որն արդյունավետորեն լուծում է նավթի երթևեկության և ֆիլտրման արդյունավետության միջև եղած հակասությունը:
