Maxus- ը կապված է կրող բուշի հետ:
Ավտոմեքենաների կրող կեղեւի հիմնական դերը ուժը կապելն է, աջակցությունը եւ փոխանցումը, միաժամանակ նվազեցնելով շփումը եւ մաշվածությունը երկարաժամկետ շարժիչների շահագործում ապահովելու համար:
Կապող Բուշը, հատկապես ավտոմոբիլային շարժիչով, կարեւոր դեր է խաղում: Դրանք տեղադրված են որպես պարզ առանցքակալներ հիմնական լիսեռ ամսագրի եւ շարժիչի լեռնաշղթայի ռոդ ամսագրի միացման վրա, որը բաղկացած է երկու կիսաշրջանաձեւ հատվածներից եւ ապահովված է գծերով եւ պտուտակներով: Միացման հիմնական գործառույթը `գործողության ընթացքում շրջանցվող ճնշման տակ դիմակայելը եւ ցրելը, միաժամանակ ապահովելով, որ կռունկը կարող է սահուն պտտվել: Այս առանցքակալները սովորաբար բաղկացած են պողպատե խցիկներից եւ հագնում դիմացկուն Babbitt համաձուլվածքից, նյութերի համադրություն, որն ապահովում է առանցքակալների ամրությունն ու հուսալիությունը: Առանցքակալման shell- ի դիզայնը օգնում է բարձրացնել յուղի քսանյութի ազդեցությունը, դրանով իսկ բարելավելով շարժիչի արդյունավետությունն ու աշխատանքը: Բացի այդ, կրող Բուշը դիմակայում է նաեւ շարժիչի շահագործման ընթացքում առաջացած հսկայական ճնշմանը, ապահովելով, որ սկավառակն անթափանց լինի:
Միացնող թփի նյութը սովորաբար ալյումինե բազայի եւ պղնձի կապարի համադրություն է, որն ունի մաշված դիմադրություն եւ ջերմային հաղորդունակություն եւ կարող է բավարարել շարժիչի կարիքները բարձր բեռի գործողության մեջ: Կրծքավճարի շիկահի արտադրության գործընթացում պողպատե օժանդակ կոմպոզիտային բարձր թիթեղի ալյումինե բազային խառնուրդի բիմետալ պողպատե շերտի մշակման տեխնոլոգիան օգտագործվում է նաեւ դրա ամրությունն ու հուսալիությունը բարելավելու համար: Շարժիչում միացնող թփը ոչ միայն կրում է մխոցի շարժման կողմից առաջացած հսկայական ուժը, բայց նաեւ արդյունավետորեն փոխանցում է այս ուժերը դեպի լեռնաշղթա, մխոցի փոխադարձ շարժման վերափոխումը: Բացի այդ, կապող Բուշը նույնպես խաղում է միացնող գավազանն օժանդակելու եւ ամրագրելու դերը `ապահովելու համար շարժիչը կարող է սահուն եւ արդյունավետ վարվել:
Միացնող թփի դերը ներառում է նաեւ միացնող գավազանի գլխի եւ միացնող գավազան ամսագրի միջեւ մաշվածության նվազեցումը: Առանցքակալը պատրաստված է բարակ պողպատե հետեւի եւ հակաքրքրման մետաղի շերտից: Նիհար պողպատի մեջքի դերը հակաֆրակցական մետաղի կողմից առաջացած ջերմությունը փոխանցել է միացնող գավազանի մեծ ղեկավարին: Հակահայկական շփման մետաղի շերտի դերը կապող Rod ամսագրի մաշվածությունը նվազեցնելն է եւ ընդլայնել ամսագրի ծառայության կյանքը: Այս դիզայնը ոչ միայն պաշտպանում է շարժիչի հիմնական բաղադրիչները, այլեւ բարելավում է շարժիչի ընդհանուր կատարողականը եւ սպասարկման կյանքը:
Միացնող գավազանով կրող բուշի բացը ուղղված է նավթի պոմպի ուղղությամբ:
Միացնող գավազանի կրող կեղեւի դիզայնում բացը նավթային պոմպի ուղղությամբ է, հիմնականում ապահովելու համար, որ քսուկը կարող է սահուն հոսել միացնող գավազանով եւ շարժիչը: Այս դիզայնը արդյունավետ քսում է ազդում շարժիչի միացնող գավազանի վրա, եւ միացնող գավազանով կրող կեղեւը բաժանվում է վերին եւ ստորին սալիկների երկու մասի, որոնք տեղադրված են կապող գավազանով եւ լեռնաշղթայով, աջակցության եւ փոխանցման դերը: Rod Watts- ը միացնելիս անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել ուղղությանը, հակառակ դեպքում դա կհանգեցնի ազդեցության տարբեր աստիճանի: Եթե միացնող գավազանի վերին սալիկի ներքին մխոցը ապահովված է շրջապատի ողջ աղեղի երկարության յուղով, իսկ միացնող գավազանով պատը յուղի ակոսով ապահովված է նավթի փոսով, այսինքն `այս թերթում նշված նշանը: Եթե շրթունք տեղակայելը չկա, այն կարող է օգտագործվել միացնող գավազանով `շրթունք գտնելու միջոցով, բայց ոչ հակառակը: Բացի այդ, պտուտակը պետք է հասնի համապատասխան ոլորող մոմենտի, բայց ոչ այնքան ամուր, հակառակ դեպքում դա կհանգեցնի չափի, ներքին թելերի եւ պտուտակային դեֆորմացիայի վրա:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
