• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐ ՄԵՔԵՆԱՅԻՆ ՊԱՀԵՍՏԱԿԱՆ ՄԻԱՑՆՈՂ ՁՈՂ-10048015/10061458 Էներգահամակարգ AUTO PARTS SUPPLIER մեծածախ maxus կատալոգ ավելի էժան գործարանային գին

Կարճ նկարագրություն.

Ապրանքի կիրառություն՝ SAIC MAXUS G10

Վայրի օրգ՝ MADE IN CHINA

Ապրանքանիշը: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջադրման ժամանակը. Պահեստավորում, եթե պակաս է 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս

Վճարում՝ TT Deposit Company Ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքների մասին տեղեկատվություն

Ապրանքների անվանումը ՄԻԱՑՈՂ ՁՈՂ
Ապրանքների կիրառում SAIC MAXUS G10
Ապրանքներ OEM NO 10048015/10061458
Տեղի օրգ ԱՐՏԱԴՐՎԱԾ Է ՉԻՆԱՍՏԱՆՈՒՄ
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջատար ժամանակ Պաշար, եթե պակաս 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս
Վճարում TT ավանդ
Բրենդ zhuomeng ավտոմեքենա
Դիմումի համակարգ ԲՈԼՈՐ

Ապրանքի ցուցադրում

ՄԻԱՑՈՂ ՁՈՂ-10048015-10061458
ՄԻԱՑՈՂ ՁՈՂ-10048015-10061458

Ապրանքների իմացություն

|MAXUS-ը միացված է կրող թփին։

Ավտոմոբիլային կրող կեղևի հիմնական դերը ուժի միացումն է, աջակցությունը և փոխանցումը, միաժամանակ նվազեցնելով շփումը և մաշվածությունը՝ ապահովելու շարժիչի երկարատև շահագործումը: ,
Միացնող թուփը, հատկապես ավտոմոբիլային շարժիչում, կենսական դեր է խաղում: Դրանք տեղադրվում են որպես պարզ առանցքակալներ շարժիչի ծնկաձև լիսեռի հիմնական լիսեռի մատյանի և միացնող գավազանի մատյանի վրա, որոնք բաղկացած են երկու կիսաշրջանաձև հատվածից և ամրացված են շեղբայրներով և պտուտակներով: Միացման հիմնական գործառույթն է դիմակայել և ցրել ծնկաձև լիսեռի կողմից առաջացած ճնշումը շահագործման ընթացքում՝ միաժամանակ ապահովելով, որ ծնկաձև լիսեռը կարող է սահուն պտտվել: Այս առանցքակալները սովորաբար կազմված են պողպատե ծածկոցներից և մաշվածության դիմացկուն բաբբիթ խառնուրդից՝ նյութերի համակցությունից, որն ապահովում է առանցքակալների ամրությունն ու հուսալիությունը: Առանցքակալի կեղևի ձևավորումը օգնում է բարձրացնել յուղի քսման ազդեցությունը, դրանով իսկ բարելավելով շարժիչի արդյունավետությունն ու կատարումը: Բացի այդ, առանցքակալի թփը նաև դիմակայում է շարժիչի աշխատանքի ընթացքում առաջացած ահռելի ճնշմանը՝ ապահովելով, որ ծնկաձև լիսեռը կարող է կայուն շրջվել:
Միացնող թփի նյութը սովորաբար ալյումինե հիմքի և պղնձե կապարի համադրություն է, որն ունի լավ մաշվածության դիմադրություն և ջերմային հաղորդունակություն և կարող է բավարարել շարժիչի կարիքները բարձր բեռնվածության դեպքում: Կրող կեղևի արտադրության գործընթացում օգտագործվում է նաև պողպատի հիմքով բարձր անագ ալյումինե հիմքի համաձուլվածքի բիմետալիկ պողպատե շերտերի մշակման տեխնոլոգիան՝ դրա ամրությունն ու հուսալիությունը բարելավելու համար: Շարժիչում միացնող թփը ոչ միայն կրում է մխոցի շարժման արդյունքում առաջացած հսկայական ուժը, այլ նաև արդյունավետորեն փոխանցում է այդ ուժերը ծնկաձև լիսեռին, որպեսզի գիտակցի մխոցի փոխադարձ շարժման փոխակերպումը ծնկաձև լիսեռի պտտվող շարժմանը: Բացի այդ, միացնող թփը նաև կատարում է միացնող գավազանն աջակցելու և ամրացնելու դերը՝ ապահովելու, որ շարժիչը կարող է սահուն և արդյունավետ աշխատել:
Միացնող թփի դերը ներառում է նաև միացնող գավազանի գլխի և միացնող գավազանի մատյանի միջև մաշվածության նվազեցումը: Կրող պատյանը, ընդհանուր առմամբ, պատրաստված է բարակ պողպատե հետևից և հակաշփման մետաղական շերտից: Նիհար պողպատե թիկունքի դերը հակաշփման մետաղից առաջացած ջերմությունը միացնող գավազանի մեծ գլխին փոխանցելն է: Հակաշփման մետաղական շերտի դերը միացնող գավազանի մատյանի մաշվածությունը նվազեցնելն է և ամսագրի ծառայության ժամկետը երկարացնելն է: Այս դիզայնը ոչ միայն պաշտպանում է շարժիչի հիմնական բաղադրիչները, այլև բարելավում է շարժիչի ընդհանուր աշխատանքը և ծառայության ժամկետը:
Միացնող գավազանի կրող թփի բացվածքի ուղղությունը դեպի նավթի պոմպի ուղղությամբ է: ,
Միացնող գավազանի կրող պատյանի նախագծում բացը գտնվում է նավթի պոմպի ուղղությամբ, հիմնականում ապահովելու համար, որ քսայուղը կարող է սահուն հոսել դեպի միացնող գավազանի սալիկի միացման հատվածը և ծնկաձողային լիսեռը, երբ շարժիչը աշխատում է, այդպիսով. ապահովելով անհրաժեշտ քսայուղային ազդեցություն: Այս դիզայնը արդյունավետ քսում է շարժիչի միացնող գավազանի վրա, և միացնող գավազանի կրող կեղևը բաժանված է վերին և ստորին սալիկների երկու մասի, որոնք տեղադրվում են միացնող գավազանի և ծնկաձողի միացման վրա և խաղում են մաշվածության դիմադրության, աջակցության և փոխանցման դերը: Միացնող գավազանի վտ հավաքելիս անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել ուղղությանը, հակառակ դեպքում դա կբերի տարբեր աստիճանի ազդեցության։ Եթե ​​միացնող գավազանի վերին սալիկի ներքին գլանն ապահովված է շրջագծի երկայնքով աղեղի ողջամիտ երկարությամբ յուղային ակոսով, իսկ յուղի ակոսի միացնող գավազանի սալիկի պատը ապահովված է յուղի անցքով, այսինքն՝ խազով։ նշված է այս հոդվածում, ապա հավաքը կարող է իրականացվել՝ որոշելով շրթունքի դիրքը: Եթե ​​չկա տեղորոշող շրթունք, այն կարող է օգտագործվել տեղորոշող շրթունքով միացնող գավազանի վրա, բայց ոչ հակառակը: Բացի այդ, պտուտակը պետք է հասնի համապատասխան ոլորող մոմենտին, բայց ոչ շատ ամուր, հակառակ դեպքում դա կհանգեցնի պտուտակի վրա ավելորդ ուժի, թելերի ներքին սայթաքմանը և պտուտակի դեֆորմացմանը:

 

Եթե ​​ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:

Կապվեք մեզ հետ

Այն ամենը, ինչ մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար, CSSOT-ը կարող է օգնել ձեզ այս հարցերում, որոնք դուք տարակուսում եք, ավելի մանրամասն խնդրում ենք կապվել

հեռ՝ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայական

վկայական 2-1
վկայական6-204x300
վկայական 11
վկայական 21

Ապրանքների մասին տեղեկատվություն

展会22

  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Հարակից ապրանքներ