|MAXUS G10 միացնող ձող:
Միացնող գավազանի խումբը կազմված է միացնող գավազանի մարմնից, միացնող գավազանի մեծ գլխի կափարիչից, միացնող գավազանի փոքր գլխի երեսպատումից, միացնող գավազանի մեծ գլխի կրող թփից և միացնող գավազանի պտուտակից (կամ պտուտակից): Միացնող գավազանով խումբը ենթարկվում է մխոցային պտուկից ստացվող գազի ուժին, իր իսկ տատանմանը և մխոցային խմբի փոխադարձ իներցիայի ուժին, այդ ուժերի մեծությունն ու ուղղությունը պարբերաբար փոխվում են: Հետեւաբար, միացնող գավազանը ենթարկվում է փոփոխական բեռների, ինչպիսիք են սեղմումը և լարվածությունը: Միացնող գավազանը պետք է ունենա բավականաչափ հոգնածության ուժ և կառուցվածքային կոշտություն: Անբավարար հոգնածության ուժը հաճախ հանգեցնում է միացնող գավազանի մարմնի կամ միացնող գավազանի պտուտակի կոտրմանը, և այնուհետև առաջացնում է մեքենայի ամբողջ վնասի խոշոր վթար: Եթե կոշտությունը անբավարար է, դա կհանգեցնի գավազանի մարմնի ճկման դեֆորմացմանը և միացնող ձողի մեծ գլխի շրջանաձև դեֆորմացմանը, ինչը կհանգեցնի մխոցի, մխոցի, առանցքակալի և կռունկի քորոցի մասնակի մաշմանը:
Միացման գավազանի մարմինը կազմված է երեք մասից, իսկ մխոցային պտուտակի հետ կապված մասը կոչվում է միացնող գավազանի փոքր գլուխ; Լեռնաձողով միացված հատվածը կոչվում է միացնող ձողի մեծ գլուխ, իսկ փոքր գլուխն ու մեծ գլուխը միացնող մասը՝ միացնող ձողի մարմին։
Փոքր գլխի և մխոցի քորոցի միջև մաշվածությունը նվազեցնելու համար բարակ պատերով բրոնզե թփը սեղմվում է գլխի փոքր անցքի մեջ: Հորատեք կամ աղաց ակոսներ փոքր գլխիկների և թփերի մեջ, որպեսզի յուղի շիթը ներթափանցի քսող մխոց-մխոցի քուղի զուգավորվող մակերեսը:
Միացման գավազանի մարմինը երկար ձող է, և աշխատանքում ուժը նույնպես մեծ է, որպեսզի կանխվի դրա ճկման դեֆորմացիան, գավազանի մարմինը պետք է ունենա բավականաչափ կոշտություն: Այդ իսկ պատճառով մեքենայի շարժիչի միացնող գավազանի մարմինը հիմնականում ընդունում է I ձևի հատվածը, որը կարող է նվազագույնի հասցնել զանգվածը, պայմանով, որ կոշտությունն ու ամրությունը բավարար են, իսկ բարձր ամրության շարժիչն ունի H-աձև հատված: Որոշ շարժիչներ օգտագործում են միացնող գավազանով փոքր գլխի ներարկման յուղի հովացման մխոց, որը պետք է փորված լինի գավազանի մարմնի երկայնական անցքով: Սթրեսի կենտրոնացումից խուսափելու համար միացնող ձողի մարմինը, փոքր գլուխը և մեծ գլուխը միացված են մեծ շրջանաձև հարթ անցումով:
Շարժիչի թրթռումը նվազեցնելու համար մխոցի միացման գավազանի որակի տարբերությունը պետք է սահմանափակվի նվազագույն միջակայքով, շարժիչի գործարանային հավաքման դեպքում, ընդհանուր առմամբ գրամներով՝ որպես չափման միավոր՝ ըստ մեծ և փոքր զանգվածի: միացնող գավազանը, նույն շարժիչը միացնող գավազանի նույն խումբն ընտրելու համար:
V տիպի շարժիչի վրա ձախ և աջ սյունակներում համապատասխան բալոնները կիսում են կռունկի քորոցը, իսկ միացնող ձողը ունի երեք տեսակ՝ զուգահեռ միացնող գավազան, պատառաքաղի միացման ձող և հիմնական և օժանդակ միացնող գավազան:
Մեքենայում կոտրված միացնող ձողը կարող է առաջացնել մի շարք էֆեկտներ, ներառյալ, բայց չսահմանափակվելով հետևյալով
վարման կայունության նվազում. միացնող գավազանի վնասումը կհանգեցնի մեքենայի վարման կայունության նվազմանը, կարող են լինել աննորմալ թրթռումներ, աղմուկ և այլ խնդիրներ, լուրջ դեպքերում կարող է հանգեցնել մեքենայի վերահսկողությունից դուրս, մեծացնել ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վտանգը: .
Հզորության կորուստ. միացնող ձողը շարժիչի կարևոր մասն է, եթե միացնող ձողը վնասված է, շարժիչը չի կարողանա էներգիա արտադրել, ինչի հետևանքով մեքենան չի կարող նորմալ աշխատել:
Մեխանիկական վնաս. Կոտրված միացնող ձողը կարող է հանգեցնել մխոցի հարվածի մխոցի պատին, ինչը կարող է լուրջ մեխանիկական վնաս պատճառել, և, հնարավոր է, նույնիսկ ամբողջ շարժիչը ջարդվել է և պահանջել նոր շարժիչ:
Չորս անիվի դիրքի սխալ դասավորվածություն. մեքենայի հավասարակշռության գավազանի փոքր միացնող գավազանի վնասումը կհանգեցնի չորս անիվի դիրքի սխալ դասավորությանը՝ ազդելով մեքենայի կայունության և անվտանգության վրա, և անհրաժեշտ է նորից կարգավորել չորս անիվի դիրքը։ .
Անվադողերի անհավասար մաշվածություն. հավասարակշռող ձողի կամ կայունացուցիչի միացնող ձողի վնասումը կհանգեցնի անվադողերի անհավասար մաշվածության, կկրճատի անվադողերի կյանքը և կբարձրացնի պահպանման ծախսերը:
Կախոցի վնասը. միացնող գավազանի վնասը կարող է լրացուցիչ ազդեցություն առաջացնել մեքենայի կասեցման համակարգի վրա, ինչը կհանգեցնի կախոցի մասերի մաշվածության և նույնիսկ վնասման:
մեծացնում է վթարի ռիսկը. միացնող գավազանի վնասումը կնվազեցնի մեքենայի վարումը և հարմարավետությունը, կբարձրացնի վթարների ռիսկը, հատկապես բարձր արագության դեպքում, մեքենայի վատ կայունությունը կարող է հանգեցնել լուրջ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների:
Աղմուկ և աննորմալ թրթռում. ձողի վնասը կարող է առաջացնել աննորմալ աղմուկ և թրթռում մեքենայի աշխատանքի ընթացքում՝ ազդելով վարորդական փորձի և մեքենայի աշխատանքի վրա:
Սպասարկման ծախսեր. Միացման գավազանի վնասման պահպանման ծախսերը մեծ են, և կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել վնասված միացնող ձողը կամ ամբողջ շարժիչը, ինչը մեծացնում է սեփականատիրոջ տնտեսական բեռը:
Անվտանգության վտանգ. միացնող գավազանի վնասումն ուղղակիորեն կազդի մեքենայի անվտանգության աշխատանքի վրա, կարող է հանգեցնել մեքենայի վերահսկողությունից դուրս գալու, շեղումների և այլ խնդիրների, մեծացնել ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ռիսկը:
Ամփոփելով նշենք, որ ավտոմոբիլային միացման գավազանի վնասը էական ազդեցություն ունի մեքենայի աշխատանքի և անվտանգության վրա, և այն ժամանակին ախտորոշման և վերանորոգման կարիք ունի:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
