• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MAXUS G10 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐԻ ԼԱՄՊԵՐ-Միջին-L-C00056655-R-C00056656 Էներգահամակարգ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ մեծածախ maxus կատալոգ ավելի էժան գործարանային գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. SAIC MAXUS G10

Կազմակերպման վայր՝ Արտադրված է Չինաստանում

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում՝ TT Deposit Company Ապրանքանիշ՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը ԳԼԽԱՎՈՐ ԼԱՄՊ - Միջին
Արտադրանքի կիրառումը SAIC MAXUS G10
Արտադրանք OEM համար L-C00056655/R-C00056656
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Առաջացման ժամկետը Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, նորմալ է մեկ ամսվա համար
Վճարում TT ավանդ
Բրենդ zhuomeng ավտոմեքենա
Դիմումի համակարգ ԲՈԼՈՐԸ

Արտադրանքի ցուցադրում

Գլխի լամպ-ցածր-L-C0056653-R-C0056654
Գլխի լամպ-միջին-L-C00056655-R-C00056656

Արտադրանքի գիտելիքներ

Գլխի լամպ
Ավտոմեքենայի լուսարձակները սովորաբար բաղկացած են երեք մասից՝ լամպ, անդրադարձիչ և համապատասխան հայելի (աստիգմատիզմի հայելի):
մեկ լամպ
Ավտոմեքենաների լուսարձակներում օգտագործվող լամպերն են՝ շիկացման լամպերը, հալոգենային վոլֆրամային լամպերը, նոր բարձր պայծառության աղեղային լամպերը և այլն:
(1) Շիկացման լամպ. դրա թելիկը պատրաստված է վոլֆրամե մետաղալարից (վոլֆրամն ունի բարձր հալման կետ և ուժեղ լույս): Արտադրության ընթացքում, լամպի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար, լամպը լցվում է իներտ գազով (ազոտ և դրա խառնուրդ՝ իներտ գազերով): Սա կարող է նվազեցնել վոլֆրամե մետաղալարի գոլորշիացումը, բարձրացնել թելիկի ջերմաստիճանը և բարձրացնել լուսային արդյունավետությունը: Շիկացման լամպի լույսն ունի դեղնավուն երանգ:
(2) Վոլֆրամի հալոգենային լամպ. Վոլֆրամի հալոգենային լամպը տեղադրվում է իներտ գազի մեջ՝ որոշակի հալոգենային տարրի (օրինակ՝ յոդ, քլոր, ֆտոր, բրոմ և այլն) մեջ՝ օգտագործելով վոլֆրամի հալոգենային վերամշակման ռեակցիայի սկզբունքը, այսինքն՝ թելիկից գոլորշիացող գազային վոլֆրամը փոխազդում է հալոգենի հետ՝ առաջացնելով ցնդող վոլֆրամի հալոգեն, որը դիֆուզվում է թելիկի մոտ գտնվող բարձր ջերմաստիճանի գոտի և քայքայվում է ջերմության միջոցով, այնպես որ վոլֆրամը վերադառնում է թելիկին: Արտանետված հալոգենը շարունակում է դիֆուզվել և մասնակցել հաջորդ ցիկլային ռեակցիային, ուստի ցիկլը շարունակվում է, այդպիսով կանխելով վոլֆրամի գոլորշիացումը և լամպի սևացումը: Վոլֆրամի հալոգենային լամպի չափը փոքր է, լամպի պատյանը պատրաստված է քվարցային ապակուց՝ բարձր ջերմաստիճանային դիմադրությամբ և բարձր մեխանիկական ամրությամբ, նույն հզորության դեպքում վոլֆրամի հալոգենային լամպի պայծառությունը 1.5 անգամ ավելի մեծ է, քան շիկացման լամպինը, և ծառայության ժամկետը 2-3 անգամ ավելի երկար է:
(3) Նոր բարձր պայծառության աղեղային լամպ. Այս լամպը լամպում ավանդական թելիկ չունի։ Դրա փոխարեն, քվարցե խողովակի մեջ տեղադրված են երկու էլեկտրոդներ։ Խողովակը լցված է քսենոնով և մետաղների հետքերով (կամ մետաղական հալոգենիդներով), և երբ էլեկտրոդի վրա բավարար աղեղային լարում կա (5000 ~ 12000 Վ), գազը սկսում է իոնացնել և էլեկտրականություն հաղորդել։ Գազի ատոմները գտնվում են գրգռված վիճակում և սկսում են լույս արձակել էլեկտրոնների էներգիայի մակարդակի անցման պատճառով։ 0.1 վայրկյանից հետո էլեկտրոդների միջև փոքր քանակությամբ սնդիկային գոլորշի է գոլորշիանում, և էլեկտրամատակարարումը անմիջապես փոխանցվում է սնդիկային գոլորշու աղեղային պարպմանը, ապա ջերմաստիճանը բարձրանալուց հետո փոխանցվում է հալոգենային աղեղային լամպին։ Երբ լույսը հասնում է լամպի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանին, աղեղային պարպումը պահպանելու հզորությունը շատ ցածր է (մոտ 35 Վտ), ուստի կարելի է խնայել էլեկտրական էներգիայի 40%-ը։
2. անդրադարձիչ
Անդրադարձիչի դերը լամպի կողմից արձակվող լույսի պոլիմերացումը ուժեղ փնջի վերածելն է՝ ճառագայթման հեռավորությունը մեծացնելու համար։
Հայելու մակերեսի ձևը պտտվող պարաբոլոիդ է, որը սովորաբար պատրաստված է 0.6 ~ 0.8 մմ բարակ պողպատե թերթիկից, դրոշմելուց կամ ապակուց, պլաստիկից։ Ներքին մակերեսը պատված է արծաթով, ալյումինով կամ քրոմով, ապա հղկված։ Թելիկը գտնվում է հայելու կիզակետում, և դրա լույսի ճառագայթների մեծ մասը անդրադարձվում և հեռվում է զուգահեռ ճառագայթների տեսքով։ Առանց հայելու լամպը կարող է լուսավորել միայն մոտ 6 մ հեռավորություն, իսկ հայելու կողմից անդրադարձված զուգահեռ ճառագայթը՝ ավելի քան 100 մ հեռավորություն։ Հայելուց հետո կա ցրված լույսի փոքր քանակություն, որից վերև ուղղվածը լիովին անօգուտ է, իսկ կողային և ստորին լույսը օգնում է լուսավորել ճանապարհի մակերեսը և մայթեզրը 5-10 մ հեռավորության վրա։
3. ոսպնյակ
Պանտոսկոպը, որը հայտնի է նաև որպես աստիգմատիկ ապակի, մի քանի հատուկ պրիզմաների և ոսպնյակների համադրություն է, և ձևը սովորաբար շրջանաձև և ուղղանկյուն է: Համապատասխան հայելու գործառույթը հայելու կողմից անդրադարձված զուգահեռ ճառագայթը բեկելն է, որպեսզի մեքենայի առջևի ճանապարհը լավ և միատարր լուսավորություն ունենա:
Ինչպե՞ս վարվել մեքենայի լուսարձակներում ջրի մշուշի հետ։
Մեքենայի լուսարձակները, որոնք ունեն ջրային մառախուղ, կարելի է մշակել հետևյալ կերպ. բացեք լուսարձակները՝ բնականորեն գոլորշիանալու համար, արևի տակ եղեք, մաքրեք բարձր ճնշման ջրային ատրճանակով, փոխարինեք լուսարձակի լամպի վարագույրը, փչեք վարսահարդարիչով, փոխարինեք լուսարձակի կնիքը, դատարկեք խոնավությունը չորացնող սարքը, ավելացրեք սառեցման օդափոխիչ, փոխարինեք լուսարձակը։
Լուսարձակի ձախողման պատճառը՞
Լուսարձակների չաշխատելու պատճառները կարող են լինել հետևյալը.
Լամպը վնասված է. լամպը մաշվող մաս է, երկարատև օգտագործումը կամ վատ ճանապարհային պայմանները կարող են վնաս պատճառել։
‌ գերտաքացում կամ կարճ միացում ‌ . լարի գերտաքացումը կամ կարճ միացումը կարող է ազդել հոսանքի փոխանցման վրա և հանգեցնել լուսարձակների չմիացմանը։
Ռելեի կամ համակցված անջատիչի խափանում. Ռելեի կամ համակցված անջատիչի խափանումը նույնպես կարող է հանգեցնել լուսարձակների չվառմանը։
‌ Այրված ապահովիչ․ այրված ապահովիչը տարածված պատճառ է, ստուգեք և փոխարինեք ապահովիչը, կարող է լուծել խնդիրը։
‌ Գիծը բաց է, կարճ միացում կամ կտրված։ Գծի վատ կամ թույլ միացումը, միացման տեղը չէ, ինչը նույնպես կհանգեցնի լուսարձակի անջատմանը։
Լարման կարգավորիչի խափանում. Լարման կարգավորիչի խափանումը կարող է հանգեցնել լարման չափազանց բարձրացման, ինչը կարող է հանգեցնել լամպի այրմանը։
Մարտկոցի ցածր լիցք․ Մարտկոցի ցածր լիցքը կազդի լուսարձակների բնականոն աշխատանքի վրա։
‌ Լապտերի թույլ խցան․ պարբերաբար ստուգեք, որ լուսարձակի խցանը ամուր է, ժամանակին ամրացնելը կարող է խուսափել նման խնդիրներից։
Այս խնդիրները լուծելու համար կարող են ձեռնարկվել հետևյալ միջոցները.
Ստուգեք լամպը վնասվածության համար և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք այն նորով։
Ստուգեք լարերը գերտաքացման կամ կարճ միացման համար, և անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք դրանք։
Ստուգեք, որ ռելեները և համակցված անջատիչները ճիշտ են աշխատում, և անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք դրանք։
Ստուգեք, թե արդյոք ապահովիչը այրված է, և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք ապահովիչը։
Ստուգեք գիծը բաց, կարճ կամ վնասված միացման համար և անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք։
Ստուգեք, որ լարման կարգավորիչը ճիշտ է աշխատում և անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք այն։
Ստուգեք, թե արդյոք մարտկոցը լիովին լիցքավորված է, և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք կամ փոխարինեք մարտկոցը։
Ստուգեք, որ լուսարձակի խցանը ամուր է և անհրաժեշտության դեպքում ամրացրեք։
Այս քայլերի միջոցով դուք կարող եք արդյունավետորեն ախտորոշել և լուծել մեքենայի լուսարձակների չմիացման խնդիրը։

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.

Կապ մեզ հետ

Մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար ամեն ինչ, CSSOT-ը կարող է օգնել ձեզ այս հարցերում, ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ

հեռ․՝ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայական

վկայական2-1
վկայական6-204x300
վկայական 11
վկայական21

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会22

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ