Արտադրանքի դասակարգում և նյութի անկյան բաժանում
Խոնավեցնող նյութերի արտադրության տեսանկյունից հարվածային կլանիչները հիմնականում ներառում են հիդրավլիկ և օդաճնշական հարվածային կլանիչներ, ինչպես նաև փոփոխական ամորտիզատորներ:
Հիդրավլիկ տեսակ
Հիդրավլիկ շոկի կլանիչը լայնորեն օգտագործվում է ավտոմոբիլային կասեցման համակարգում: Սկզբունքն այն է, որ երբ շրջանակն ու առանցքը շարժվում են ետ ու առաջ, իսկ մխոցը ետ ու առաջ շարժվում է շոկի կլանիչի գլանային տակառի մեջ, շոկի կլանիչի պատյանում գտնվող յուղը բազմիցս կհոսի ներքին խոռոչից որոշ նեղ ծակոտիների միջով դեպի մեկ այլ ներքին: խոռոչ. Այս պահին հեղուկի և ներքին պատի միջև շփումը և հեղուկի մոլեկուլների ներքին շփումը թրթռման դեմ մղող ուժ են ստեղծում:
Փչովի
Փչովի ամորտիզատորը հարվածային կլանիչների նոր տեսակ է, որը մշակվել է 1960-ականներից: Օգտակար մոդելը բնութագրվում է նրանով, որ բալոնի տակառի ստորին մասում տեղադրված է լողացող մխոց, իսկ լողացող մխոցից և բալոնի տակառի մի ծայրից ձևավորված փակ գազի խցիկը լցված է բարձր ճնշման ազոտով: Լողացող մխոցի վրա տեղադրված է մեծ հատվածի O-ring, որն ամբողջությամբ բաժանում է նավթն ու գազը։ Աշխատանքային մխոցը հագեցած է սեղմման փականով և երկարացման փականով, որոնք փոխում են ալիքի խաչմերուկը իր շարժման արագությամբ: Երբ անիվը վեր ու վար ցատկում է, շոկի կլանիչի աշխատանքային մխոցը ետ ու առաջ է շարժվում յուղի հեղուկի մեջ, ինչի արդյունքում նավթի ճնշման տարբերությունը վերին խցիկի և աշխատանքային մխոցի ստորին խցիկի միջև, և ճնշման յուղը կբացվի: սեղմման փականը և երկարացման փականը և հոսում են ետ ու առաջ: Քանի որ փականը ճնշում է յուղին մեծ խոնավեցնող ուժ, թրթռումը թուլանում է:
Կառուցվածքային անկյունների բաժանում
Շոկի կլանիչի կառուցվածքն այն է, որ մխոցով մխոցաձողը մտցվում է մխոցի մեջ, իսկ մխոցը լցվում է յուղով: Մխոցն ունի բացվածք, որպեսզի մխոցով բաժանված տարածության երկու մասերի յուղը կարողանա լրացնել միմյանց: Խոնավացում է առաջանում, երբ մածուցիկ յուղն անցնում է բացվածքով: Որքան փոքր է բացվածքը, այնքան մեծ է խոնավացման ուժը, այնքան մեծ է յուղի մածուցիկությունը և այնքան մեծ է խոնավացման ուժը: Եթե բացվածքի չափը մնա անփոփոխ, երբ շոկի կլանիչը արագ է աշխատում, չափից ավելի խոնավացումը կազդի ազդեցության կլանման վրա: Հետևաբար, բացվածքի ելքի մոտ տեղադրվում է սկավառակաձև տերևային զսպանակ: Երբ ճնշումը մեծանում է, փականը բաց է մղվում, բացվածքի բացվածքը մեծանում է, իսկ խոնավացումը նվազում է: Քանի որ մխոցը շարժվում է երկու ուղղությամբ, մխոցի երկու կողմերում տեղադրվում են տերևային զսպանակավոր փականներ, որոնք համապատասխանաբար կոչվում են սեղմման փական և երկարացման փական:
Ըստ կառուցվածքի, հարվածային կլանիչը բաժանվում է միագլան և կրկնակի գլան: Այն կարելի է բաժանել հետևյալի. 1 Մեկ գլան օդաճնշական հարվածի կլանիչ; 2. Կրկնակի գլան նավթի ճնշման հարվածային կլանիչ; 3. Կրկնակի գլան հիդրոօդաճնշական շոկի կլանիչ:
Կրկնակի տակառ
Դա նշանակում է, որ շոկի կլանիչն ունի երկու ներքին և արտաքին բալոններ, իսկ մխոցը շարժվում է ներքին մխոցում։ Մխոցաձողի մուտքի և արդյունահանման պատճառով ներքին մխոցում նավթի ծավալը մեծանում և փոքրանում է: Հետևաբար, ներքին մխոցում նավթի հավասարակշռությունը պետք է պահպանվի արտաքին մխոցի հետ փոխանակման միջոցով: Հետևաբար, կրկնակի մխոցային հարվածային կլանիչում պետք է լինի չորս փական, այսինքն, բացի վերը նշված մխոցի վրա երկու շնչափող փականներից, կան նաև հոսքի փականներ և փոխհատուցման փականներ, որոնք տեղադրված են ներքին և արտաքին բալոնների միջև՝ փոխանակման գործառույթն ավարտելու համար: .
Մեկ բարելի տեսակ
Կրկնակի գլան հարվածային կլանիչի համեմատությամբ, մեկ գլան հարվածային կլանիչն ունի պարզ կառուցվածք և նվազեցնում է փականային համակարգի մի շարք: Մխոցի տակառի ներքևի մասում տեղադրված է լողացող մխոց (այսպես կոչված լողացողը նշանակում է, որ չկա մխոցաձող, որը կարող է վերահսկել դրա շարժումը): Լողացող մխոցի տակ ձևավորվում է փակ օդային խցիկ և լցված բարձր ճնշման ազոտով։ Հեղուկի մակարդակի վերոհիշյալ փոփոխությունը, որն առաջանում է մխոցաձողից ներս և դուրս եկող յուղի հետևանքով, ինքնաբերաբար հարմարվում է լողացող մխոցի լողալու միջոցով: Բացի վերը նշվածից
