EGR փականը (արտանետվող գազի շրջանառության փական) մսի վրա տեղադրված է դիզելային շարժիչի վրա տեղադրված մեխրոնիկ արտադրանք, որը վերահսկում է արտանետվող գազի շրջանառության քանակը
EGR փականը դիզելային շարժիչի վրա տեղադրված մեմատրոնիկ արտադրանք է, որը վերահսկելու է արտանետվող գազի շրջանառության չափը, որը սնվում է ընդունման համակարգին: Այն սովորաբար տեղակայված է ստացողի մթնոլորտի աջ կողմում, շնչափող մարմնի մոտ եւ դրա հետ կապված է կարճ մետաղական խողովակով, որը հանգեցնում է արտանետվող բազկաթոռի: Դրա գործառույթը վերահսկում է արտահոսքի մթնոլորտային արտանետվող գազի քանակը, որպեսզի որոշակի քանակությամբ արտանետվող գազ է հոսում վերամշակման համար: EGR VALVE- ը արտանետվող գազի վերամշակման սարքում շատ կարեւոր եւ կարեւորագույն բաղադրիչ է:
EGR փականը բաժանված է երկու տեսակի, մեխանիկական տիպի եւ էլեկտրոնային կառավարման տեսակը:
EGG փականը նվազեցնում է այրման պալատի ջերմաստիճանը `շարժիչի այրումը լիցքաթափումից դուրս մղելով այրումը, շարժիչի աշխատանքային արդյունավետության բարելավումը եւ շարժիչի վրա բեռը բարելավելը եւ յուրաքանչյուր բաղադրիչի երկարաձգումը: Ծառայության կյանք:
Ամբողջ անունն արտանետվող գազի շրջանառությունն է, այսինքն, արտանետվող գազի վերամշակում [1] համակարգը օգտագործվում է արտանետվող գազի մեջ ազոտի օքսիդների (NOX) արտանետման նվազեցման համար: Ազոտը եւ թթվածինը քիմիապես արձագանքում են միայն բարձր ջերմաստիճանի եւ ճնշման բարձր պայմանների, եւ շարժիչի այրման պալատում ջերմաստիճանը եւ ճնշումը բավարարում են այս պայմանները, հատկապես հարկադիր արագացման ժամանակ: Երբ շարժիչը աշխատում է ծանրաբեռնվածության տակ, EGR փականը բացվում է, ինչը թույլ է տալիս փոքր քանակությամբ արտանետվող գազ մուտք գործել ընդունիչ խառնուրդի մեջ: EGR փականը փակ է պարապում, իսկ փոքր արտանետվող գազը վերամշակում է շարժիչին: Ավտոմոբիլային արտանետվող գազը ոչ այրվող գազ է (առանց վառելիքի եւ օքսիդավորի), որը չի մասնակցում այրման պալատում այրմանը: Այն նվազեցնում է այրման ջերմաստիճանը եւ ճնշումը `այրման արդյունքում առաջացած ջերմության մի մասը` ազոտի օքսիդների արտադրությունը նվազեցնելու համար: Այրման պալատ մուտք գործող արտանետվող գազի քանակը մեծանում է շարժիչի արագությամբ եւ բեռով
Արտանետվող գազի վերամշակումն այն մեթոդ է, որի ընթացքում արտանետվող գազի մի մասը ներմուծվում է շնչառական թարմ օդի (կամ խառնուրդ) շարժիչի աշխատանքային գործընթացում եւ վերադարձել է բալոն, մասնակցելու այրմանը: Դրա գործառույթը NOX- ի արտանետումը նվազեցնելն է: NOX- ը մարդու մարմնին շատ վնասակար գազ է, որը հիմնականում առաջանում է բարձր ջերմաստիճանի եւ թթվածնի հարուստ պայմաններով: Շարժիչի աշխատանքային գործընթացում, եթե արտանետվող գազի մի մասը ժամանակին եւ համապատասխան ձեւով վերափոխվում է բալոն, քանի որ արտանետվող գազի հիմնական բաղադրիչը ունի համեմատաբար մեծ ջերմային հզորություն, CO2- ը կարող է ներծծել այրման մեջ եւ դուրս բերել մխոցից: Որոշ նոսրացման ազդեցություն, դրանով իսկ նվազեցնելով շարժիչի այրման առավելագույն ջերմաստիճանը եւ թթվածնի պարունակությունը, դրանով իսկ նվազեցնելով NOX միացությունների ձեւավորումը:
Այնուամենայնիվ, ավելորդ արտանետվող գազի վերամշակումը կազդի շարժիչի բնականոն գործունեության վրա, մանավանդ, երբ շարժիչը աշխատում է պարապուրդի եւ ցածր բեռի վրա, իսկ շարժիչը, որը անհրաժեշտ է լիարժեք բեռով (լիարժեք շնչափող), լուրջ ազդեցություն կունենա շարժիչի վրա: Հետեւաբար, վերամշակումին մասնակցող արտանետվող գազի քանակը պետք է ինքնաբերաբար ճշգրտվի շարժիչի իրական աշխատանքային պայմանների եւ աշխատանքային պայմանների փոփոխությունների համաձայն: Պրակտիկան ապացուցել է, որ, ըստ շարժիչի տարբեր կառույցների, վերամշակման մեջ ներգրավված արտանետվող գազի քանակը հիմնականում տատանվում է 6% -ից 13% -ի սահմաններում:
Արտանետվող գազի շրջանառության չափը չկատարելու համար չի ունենա ավելորդ ազդեցություն շարժիչի կատարման վրա, էլեկտրոնային էլեկտրոնային համակարգված ժամանակակից վերահսկվող շարժիչները նաեւ ընդունում են արտանետվող գազի վերամշակման համար փակված հսկողության ռազմավարություն, իսկ արտանետվող գազի վերամշակման սենսորները տեղադրվում են: Կամ ճնշման ցուցիչ), իրական արտանետվող գազի վերամշակման գումարի փակված շտկման հետադարձ կապի վերահսկումն իրականացվում է: Հատակի բարձրությունը գետնից ցածր է, եւ ինտերիերի տարածության օգտագործման արագությունը ամենաբարձրն է նմանատիպ ապրանքների մեջ, ինչը 19% -ից բարձր է, քան նմանատիպ ապրանքների մեծ մասը. Մեծ տարածություն
Հարմար է մի շարք սցենարների համար, երկարական առանցքի բարձրագույն խցիկի ծավալը մինչեւ 10.2 մ
Տուփի մարմինը քառակուսի է, եւ օգտագործման մակարդակը բարձր է, 15% -ով ավելի տարածություն, քան նմանատիպ արտադրանքները
Գերծանրքաշային ուժ
SAIC π2.0T TURBO դիզելային շարժիչ
100 կիլոմետր մեկ վառելիքի սպառումը նույնքան ցածր է, որքան 7,8 լ, առավելագույն հզորությունը 102 կՎտ է, իսկ գագաթնակետը `330-մ
Պարապելի աղմուկը հասնում է միայն 51 դԲ գրասենյակի մակարդակի
2000bar բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային համակարգ, վառելիքի ատոմացման ավելի լավ ազդեցություն, արդյունավետորեն նվազեցնել վառելիքի սպառումը 20% -ով
Միակն իր դասարանում հագեցած է 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցմամբ, խելացիորեն տեղաշարժով եւ 5% -ով ավելի վառելիքով արդյունավետ
Smart Control
6AMT ձեռքով փոխանցում, կենտրոնական կառավարման ինտեգրված հանդերձանքը կարող է ընտրել 6MT, 6AMT տարբեր փոխանցման ձեւեր, հանդերձանքը փափուկ եւ հարթ է, եւ վերահսկողությունը ավելի հարմար է եւ հեշտ
Խստորեն, բարձր ստանդարտ Mira Professional Chassis- ի թյունինգը ապահովում է ուղեւորատար մեքենայի համեմատելի մեքենա: Օդի կասեցման տեխնոլոգիան կարող է մեծապես բարելավել ճանապարհի թրթռման մեկուսացման ունակությունը եւ համապարփակորեն բարելավել կառավարման սահմանը եւ հարմարավետությունը [19]
Հուսալի եւ ամուր
Հատուկ երկկողմանի ցինկապատ պողպատե թերթ, ԵԺԿ էկոլոգիապես մաքուր ջրի լուծելի ներկ, ֆոսֆատիվի, էլեկտրոֆորեզի, միջին ծածկույթների եւ վերարկուի ներկի բուժման չորս գործընթացներ, որպեսզի այն չլինի 10 տարի: (Ազգային ստանդարտը պահանջում է 7 տարի)
【Համապարփակ անվտանգություն】. Բեռի կրող մարմինը ինտեգրված, վանդակի շրջանակի կառուցվածքով
Եվրոպական անվտանգության վթարի դիզայնի ստանդարտը, մարմնի հիմնական մասերը պատրաստված են ծայրահեղ բարձր ամրության պողպատից, գումարը նույնքան բարձր է, որքան 50%, եւ նմանատիպ ապրանքների միայն 30% -ը
Bosch Esp9.1- ի վերջին սերունդը `էլեկտրոնային կայունության օժանդակության համակարգը ներառում է ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS եւ այլ համակարգեր, ցանկացած պահի մեքենա վարելու ընթացքում` խուսափելու մեքենայի կողային եւ անկյունային պոչի միջոցով:
Սուպեր որակ
Նորաձեւ MPV ձեւ, Flying Wing Grille, Smart Lidslights, նույն գույնի առջեւի եւ հետեւի բամպերներ, նույն գույնի արտաքին հայելիներ, նույն գույնի դռների բռնակներ, ավելի շքեղ
Բոլոր ներքին որակը, ընդգրկելով աքաղաղը, ամբողջությամբ ծածկված ինտերիերը, ավելի հարմարավետ բիզնեսի եւ IKEA- ի համար
Ստանդարտ 10.1-դյույմանոց կենտրոնական հսկողություն Խոշոր էկրան եւ 4,2 դյույմ ձախ LCD գործիք, կայանատեղի ռադար, էլեկտրական ջեռուցվող արտաքին հայելիներ, հետեւի պատուհանի էլեկտրական ջեռուցում Defrost- ի համար
