Փայլուն խրոցը կոչվում է նաև նախնական տաքացման խրոց: Երբ դիզելային շարժիչը սառչում է ցուրտ եղանակին, խրոցը ջերմություն է տալիս՝ գործարկման աշխատանքը բարելավելու համար: Միևնույն ժամանակ, էլեկտրական խրոցը պետք է ունենա ջերմաստիճանի արագ բարձրացման և կայուն բարձր ջերմաստիճանի բնութագրեր:
Տարբեր էլեկտրական խրոցակի բնութագրերը Մետաղական էլեկտրական խրոցակի առանձնահատկությունները · Արագության նախնական տաքացման ժամանակը. 3 վայրկյան ջերմաստիճանը կարող է հասնել ավելի քան 850 աստիճան Ցելսիուսի · Հետտաքացման ժամանակը. Շարժիչի գործարկումից հետո խրոցը պահպանում է ջերմաստիճանը (850 ° C) 180 վայրկյան՝ աղտոտիչները նվազեցնելու համար: · Աշխատանքային ջերմաստիճան՝ մոտ 1000 աստիճան Ցելսիուս: Կերամիկական էլեկտրական խրոցակի առանձնահատկությունները. Նախնական տաքացման ժամանակը. ջերմաստիճանը կարող է հասնել 900 աստիճանից ավելի Ցելսիուսի 3 վայրկյանում. Հետջեռուցման ժամանակը. Շարժիչի գործարկումից հետո խրոցը պահպանում է ջերմաստիճանը (900 °C) 600 վայրկյան՝ նվազեցնելու համար: աղտոտիչներ. Ընդհանուր էլեկտրական խրոցակի կառուցվածքի սխեմատիկ դիագրամ · Գործող ջերմաստիճանը` մոտ. 1150 աստիճան Ցելսիուս: Մետաղական խրոցակի առանձնահատկությունների արագ նախնական տաքացում· Նախատաքացման ժամանակ. ջերմաստիճանը կարող է հասնել ավելի քան 1000 աստիճան Ցելսիուսի 3 վայրկյանում. Հետջեռուցման ժամանակը. Շարժիչը գործարկելուց հետո խցանը պահպանում է ջերմաստիճանը (1000 °C) 180 վայրկյան՝ աղտոտիչները նվազեցնելու համար: .· Աշխատանքային ջերմաստիճան՝ մոտ 1000 աստիճան Ցելսիուս · PWM ազդանշանի կառավարում Արագ նախատաքացման կերամիկական խրոցակի առանձնահատկություններ · Նախատաքացման ժամանակ. ջերմաստիճանը կարող է հասնել ավելի քան 1000 աստիճան Ցելսիուսի 2 վայրկյանում · Տաքացման ժամանակ. Շարժիչի գործարկումից հետո խրոցը պահպանում է ջերմաստիճանը (1000 °): Գ) 600 վայրկյան՝ աղտոտիչները նվազեցնելու համար: · Գործող ջերմաստիճանը` մոտ. 1150 աստիճան Ցելսիուս · PWM ազդանշանի կառավարում Դիզելային շարժիչի մեկնարկի նախնական տաքացման խրոցակ Կան մի քանի տարբեր տեսակի նախատաքացման խրոցակներ, որոնցից առավել լայնորեն օգտագործվում են հետևյալ երեքը՝ կանոնավոր; Ջերմաստիճանի վերահսկման տեսակը (ներառյալ սովորական նախնական տաքացման սարքի և նոր գերտաքացման սարքի համար նախատեսված նախնական տաքացման խրոցը); Ցածր լարման տեսակ սովորական գերտաքացուցիչի համար: Շարժիչի յուրաքանչյուր այրման պալատի պատի մեջ պտտվում է նախատաքացման խրոցակ: Նախատաքացման խրոցակի պատյանն ունի խողովակի մեջ տեղադրված նախատաքացման խրոցակի դիմադրության կծիկ: Էլեկտրական հոսանք անցնում է դիմադրողական կծիկի միջով՝ տաքացնելով խողովակը։ Խողովակն ունի մեծ մակերես և կարող է ավելի շատ ջերմություն առաջացնել: Խողովակը լցված է մեկուսիչ նյութով, որպեսզի թրթռման պատճառով դիմադրողական պարույրը չդիպչի խողովակի ներքին պատին: Տարբեր նախատաքացման խցանների անվանական լարումը տատանվում է՝ կախված օգտագործվող մարտկոցի լարումից (12 Վ կամ 24 Վ) և նախատաքացուցիչ սարքից: Հետևաբար, կարևոր է օգտագործել նախատաքացման խրոցակի ճիշտ տեսակը, սխալ նախատաքացման խրոցակի օգտագործումը կլինի վաղաժամ այրում կամ անբավարար ջերմություն: Ջերմաստիճանի վերահսկվող նախատաքացման խրոցը օգտագործվում է շատ դիզելային շարժիչներում: Նախատաքացման խրոցը հագեցած է ջեռուցման կծիկով, որն իրականում բաղկացած է երեք կծիկից՝ բլոկ կծիկից, հավասարեցնող կծիկից և տաք մետաղալարով կծիկից՝ հաջորդական: Երբ հոսանքն անցնում է նախատաքացման խրոցակի միջով, նախապես բարձրանում է տաք մետաղալարով օղակի ջերմաստիճանը, որը գտնվում է նախատաքացման խրոցակի ծայրին, ինչը շիկացնում է նախատաքացման խրոցը: Քանի որ հավասարեցնող կծիկի և փակող կծիկի դիմադրությունը կտրուկ մեծանում է մարման կծիկի ջերմաստիճանի հետ, հանգցնող կծիկի միջով հոսող հոսանքը նվազում է: Այսպիսով, նախատաքացման խրոցը վերահսկում է իր սեփական ջերմաստիճանը: Որոշ նախատաքացման խրոցակներ չունեն հավասարեցման կծիկներ՝ իրենց ջերմաստիճանի բարձրացման բնութագրերի պատճառով: Ջերմաստիճանի կառավարվող նախատաքացման խրոցակի նոր տեսակը հոսանքի սենսորի կարիք չունի, ինչը հեշտացնում է նախատաքացման համակարգը: [2]Նախատաքացման խրոցակի մոնիտորի տիպի նախատաքացման սարք Նախատաքացման խրոցակի մոնիտորի տիպի նախատաքացման սարքը բաղկացած է նախատաքացման խրոցից, նախատաքացման խրոցակի մոնիտորից, նախատաքացման խրոցակի ռելեից և այլ բաղադրիչներից: Երբ նախատաքացուցիչի խրոցը տաքանում է, կցուցադրվի նախատաքացուցիչի խրոցակի մոնիտորը գործիքի վահանակի վրա: Նախատաքացուցիչ խրոցակի մոնիտորը տեղադրված է գործիքի վահանակի վրա՝ նախատաքացման խրոցի ջեռուցման գործընթացը վերահսկելու համար: Նախատաքացուցիչի խրոցը ունի նույն սնուցման աղբյուրին միացված դիմադրություն: Եվ երբ նախատաքացուցիչի խրոցը կարմիր է դառնում, այս դիմադրությունը նույնպես կարմիր է դառնում (սովորաբար, նախատաքացուցիչի խրոցակի մոնիտորը պետք է կարմիր շողա մոտ 15-ից 20 վայրկյան շղթայի միացումից հետո): Զուգահեռաբար միացված են մի քանի նախատաքացման խրոցակի մոնիտորներ: Հետևաբար, եթե նախատաքացման խրոցը կարճ միացված է, ապա նախատաքացման խրոցակի մոնիտորը սովորականից շուտ կարմրի: Մյուս կողմից, եթե նախատաքացուցիչի վարդակից անջատված է, ավելի երկար ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի նախատաքացուցիչի վարդակից մոնիտորը կարմրի: Նախատաքացուցիչի խրոցը սահմանված ժամանակից ավելի երկար տաքացնելը կվնասի նախատաքացուցիչի խրոցակի մոնիտորին: Նախատաքացման խրոցակի ռելեը կանխում է ավելորդ հոսանքի անցումը մեկնարկային անջատիչով և ապահովում է, որ նախատաքացման խրոցը չի ազդի նախատաքացման խրոցակի մոնիտորից առաջացած լարման անկումից: . Նախատաքացման խրոցակի ռելեն իրականում բաղկացած է երկու ռելեից. երբ մեկնարկիչի անջատիչը գտնվում է G (նախատաքացման) դիրքում, մեկ ռելեի հոսանքն անցնում է նախատաքացման խրոցակի մոնիտորով դեպի նախատաքացման խրոցը; Երբ անջատիչը գտնվում է START դիրքում, մեկ այլ ռելե հոսանք է ուղարկում անմիջապես նախատաքացման խրոցակին՝ առանց նախատաքացման խրոցակի մոնիտորից անցնելու: Սա խուսափում է լարման անկումից՝ գործարկման ընթացքում նախատաքացման վարդակից մոնիտորի դիմադրության պատճառով, որը կազդի նախատաքացման խրոցակի վրա:
