Ավտոմեքենայի կոնդենսատորի դերը։
Ավտոմեքենայի կոնդենսատորի դերը հիմնականում արտացոլվում է ավտոմեքենայի օդորակման համակարգում, և դրա դերը հետևյալն է.
Սառեցում և սառեցում. Խտացուցիչը ցրում է կոմպրեսորից արտանետվող բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման սառնագենտի գոլորշիը՝ այն սառեցնելու և խտացնելու համար՝ վերածելով այն հեղուկ բարձր ճնշման սառնագենտի։
Ջերմափոխանակում. Խտացուցիչը ջերմափոխանակիչ է, որը մեքենայում սառնագենտի կողմից կլանված ջերմությունը խտացուցիչի միջոցով բաշխում է մթնոլորտ:
Վիճակի անցում. Խտացուցիչը կարող է գազը կամ գոլորշին վերածել հեղուկի, ինչը իրականացվում է խողովակի մոտ գտնվող օդին արագ ջերմափոխանակման միջոցով։
Բացի այդ, մեքենայի խտացուցիչը սովորաբար տեղադրվում է մեքենայի առջևի մասում (ռադիատորի առջևում) և սառեցվում է օդափոխիչով, ապահովելով օդորակման համակարգի արդյունավետ աշխատանքը: Պետք է նշել, որ խտացուցիչի ճնշումն ավելի բարձր է, քան շարժիչի սառեցնող հեղուկի ռադիատորի ճնշումը, ուստի տեղադրման և սպասարկման ժամանակ անհրաժեշտ է հատուկ զգուշություն:
Ինչպես մաքրել մեքենայի կոնդենսատորը
Մեքենայի կոնդենսատորը մաքրելու քայլերը հետևյալն են.
Գործարկեք մեքենան և միացրեք օդորակիչը, թողեք էլեկտրոնային օդափոխիչը սկսի աշխատել, ապա լվացեք խտացուցիչը ջրով, որպեսզի ջուրը ծածկի խտացուցիչի բոլոր մասերը։
Հատուկ լվացող միջոցը ջրի հետ խառնելուց հետո, ջուրը ցողող գործիքն օգտագործվում է խտացուցիչի մակերեսին հավասարաչափ ցողելու համար, մինչդեռ էլեկտրոնային օդափոխիչը պետք է շարունակի աշխատել՝ լվացող միջոցը խտացուցիչի բոլոր անկյուններում բաշխելուն նպաստելու համար։
Անջատեք օդորակիչը և շարժիչը, դիտարկեք խտացուցիչի մակերեսը, կեղտը և փոշին լողալուց հետո բազմիցս լվացեք մեծ քանակությամբ ջրով, մինչև խտացուցիչի մակերեսը մաքուր լինի։
Ինչ վերաբերում է բարձր ճնշման ջրային ատրճանակով խտացուցիչը մաքրելու հնարավորությանը, խորհուրդ է տրվում բարձր ճնշման ջրային ատրճանակն օգտագործելիս ճնշումը կարգավորել համապատասխան մակարդակի և խուսափել չափազանց մեծ ուժ գործադրելուց՝ խտացուցիչը վնասելուց խուսափելու համար։
Մեքենայի կոնդենսատորի մաքրումը անհրաժեշտ է, քանի որ երկարատև օգտագործումը կհանգեցնի խտացուցիչի մակերեսին փոշու, կատվիկների և այլ աղբի կուտակման, ինչը կազդի ջերմության ցրման վրա, իսկ հետո կխաթարի օդորակման համակարգի բնականոն գործունեությունը։ Կանոնավոր մաքրումը կարող է պահպանել խտացուցիչի լավագույն աշխատանքը և բարելավել օդորակման համակարգի արդյունավետությունը։
Ավտոմեքենայի կոնդենսատորի և ջրի բաքի միջև տարբերությունը
Ավտոմոբիլային կոնդենսատորների և ջրամբարների միջև հիմնական տարբերությունն այն է, որ դրանք ունեն տարբեր միացման խողովակներ, սարքերի մաշվածություն, հաստություններ և գործառույթներ։
Միացման խողովակները տարբեր են. մեքենայի խտացուցիչը միացված է ալյումինե խողովակին, մինչդեռ մեքենայի ջրի բաքը միացված է ռետինե խողովակին: Սա նշանակում է, որ խտացուցիչն օգտագործում է մետաղական խողովակ, որը սովորաբար միացված է օդորակիչի կոմպրեսորին և հեղուկի կուտակման բաքին, մինչդեռ ջրի բաքը օգտագործում է ռետինե խողովակ, որը միացված է շարժիչի ջրային պոմպին և շարժիչի ջերմակարգավորիչին:
Սարքը տարբեր է. մեքենայի խտացուցիչի կողքին կա ալյումինե գլանաձև չորացման բաք, մինչդեռ մեքենայի ջրի բաքի տակ կա ջրի ջերմաստիճանի սենսոր։
Հաստությունը տարբեր է. մեքենայի խտացուցիչի հաստությունը մոտ 1.5 սմ է, իսկ մեքենայի ջրամբարի հաստությունը՝ մոտ 3 սմ։
Տարբեր գործառույթներ՝ խտացուցիչը օդորակման համակարգի մի մասն է, որը սառնագենտ է և հիմնականում պատասխանատու է մեքենայի օդորակման համակարգում ջերմության ցրման համար։ Ջրի բաքը շարժիչի սառեցման համակարգի մի մասն է, որը սառնագենտ է և հիմնականում պատասխանատու է շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար։
Այս տարբերությունները ստիպում են կոնդենսատորին և ջրի բաքին տարբեր դերեր խաղալ մեքենայում, չնայած դրանք գտնվում են առջևի մասում և մոտ են միմյանց, բայց յուրաքանչյուրը կատարում է կարևոր գործառույթ։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
