Մեքենայի համար հետեւի կոկորդը վատ է:
Հետեւի բախումը, ամենայն հավանականությամբ, տեղի է ունենալու մեքենա վարելու գործընթացում, պատճառելով հետեւի ծածկույթին: Քանի որ ընդհանուր տրանսպորտային միջոցների հետեւի ծածկը եռակցվում է մարմնի հետ, երբեմն 4-րդ խանութները կամ վերանորոգման խանութները կառաջարկեն կտրել հետեւի ծածկը եւ զոդել նոր հետեւի ծածկը: Այսօր մենք կխոսենք հետեւի ծածկը մեքենային կտրելու թերությունների մասին.
Մեքենայի հետեւի ծածկը բեռնախցիկի պոչն է: Որոշ սեփականատերեր անհանգստանում են, որ մեքենայի կոշտությունը կտրումից հետո լավը չէ: Մի անհանգստացեք այս մասին: Կտրելուց հետո նոր նյութերը եռակցվելու են հետեւի համահեղինակից, այնպես որ մասերը բացակայում են կտրման պատճառով: Եվ համահեղինակից հետո 2 շերտերից հետո արտաքին շերտը ծածկված է երկաթյա թերթիկով, ներքին կառուցվածքը շրջանակն է, որը կկտրվի միայն դրսում, չի փոխի շրջանակը: Հետեւաբար, վահանակը կտրելուց հետո մեքենայի կոշտության վրա շատ փոքր է, մի անհանգստացեք:
Եթե վթարը ավելի լուրջ է, կտրելու ամբողջ անհրաժեշտությունը, մենք պետք է ապահովենք եռակցման գործընթացը, որպեսզի լրջորեն չազդի տրանսպորտային միջոցների մարմնի ուժի վրա: Այսպիսով, հետեւի ծածկը կտրելուց հետո մեքենան արժեզրկվի երկրորդ ձեռքի շուկայում: Երկրորդ ձեռքի շուկայում դիլերներն ու հաճախորդները կարծում են, որ խոշոր վթարի ժամանակ տրանսպորտային միջոցների սպասարկման եւ բեռնաթափման իրականացումը համադրելի է բնօրինակ ավտոմեքենաների հետ, որոնք մեծապես արժեզրկվելու են: Եթե կարող եք վերականգնել հետեւի ծածկը, փորձեք չխցնել, սովորաբար վերցրեք վերանորոգման եղանակը, ավելի լավ կլինի, եթե չկարողանաք խուսափել կտրումից, պետք է գտնեք պահպանման մասնագիտական պահպանման կազմակերպություն:
