Արդյո՞ք հետևի երեսպատումը վնաս է մեքենայի համար:
Հետևի բախումը, հավանաբար, տեղի կունենա վարման ընթացքում, որը վնասում է հետևի երեսպատումը:Քանի որ ընդհանուր մեքենաների հետևի ծածկը եռակցված է թափքի հետ, երբեմն 4S խանութները կամ վերանորոգման խանութները առաջարկում են կտրել հետևի ծածկը և եռակցել նոր հետևի ծածկը:Այսօր մենք կխոսենք մեքենայի հետևի երեսպատումը կտրելու թերությունների մասին.
Մեքենայի հետևի երեսպատումը բեռնախցիկի հետևի դարպասն է:Որոշ սեփականատերեր անհանգստանում են, որ կտրելուց հետո մեքենայի կոշտությունը լավ չէ:Շատ մի անհանգստացեք այս մասին:Կտրումից հետո նոր նյութերը եռակցվելու են հետևի երեսպատման վրա, այնպես որ կտրելու պատճառով ոչ մի հատված չի բացակայի:Իսկ ընդհանուր 2 թաղանթից հետո արտաքին շերտը պատվում է երկաթե թիթեղով, ներքին կառուցվածքը շրջանակն է, միայն դրսից կտրվելու է, շրջանակը չի փոխելու։Հետեւաբար, վահանակը կտրելուց հետո մեքենայի կոշտությունը շատ փոքր է, մի անհանգստացեք:
Եթե վթարն ավելի լուրջ է, ապա կտրելու ամբողջ անհրաժեշտությունը, մենք պետք է ապահովենք եռակցման գործընթացը, որպեսզի լրջորեն չազդենք մեքենայի մարմնի ամրության վրա:Այսպիսով, հետևի երեսպատումը կտրելուց հետո մեքենան կարժեզրկվի օգտագործված շուկայում։Օգտագործված մեքենաների շուկայում դիլերներն ու հաճախորդները կարծում են, որ խոշոր վթարի ժամանակ տրանսպորտային միջոցների ծառայության ժամկետը, անվտանգության արդյունավետությունը և բեռնաթափման արդյունավետությունը համեմատելի են օրիգինալ մեքենաների հետ, որոնք մեծապես կարժեզրկվեն:Եթե դուք կարող եք վերանորոգել հետևի ծածկը, փորձեք չկտրել, սովորաբար վերցրեք վերանորոգման մեթոդը, ավելի լավ կլինի, եթե չկարողանաք խուսափել կտրելուց, պետք է տեխնիկական սպասարկման կազմակերպություն գտնեք պահպանման համար:
