Նավթի ֆիլտրի հիմնական յուղի արտահոսքի հետևանքները:
Նավթի ֆիլտրի հիմքի բարձիկի յուղի արտահոսքը շարժիչի յուղի արտահոսքի ամենատարածված մասերից մեկն է, քանի որ նավթի ֆիլտրի հիմքը գտնվում է բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման, կոռոզիոն միջավայրում: Երկար ժամանակ անց նավթի ֆիլտրի հիմքի բարձիկը հակված է ծերացման, և կնքման օղակի ռետինը կկորցնի իր առաձգականությունը, ուստի յուղը կթափվի կնքման օղակից: Սա նավթի ֆիլտրի հիմքի բարձիկի յուղի արտահոսքի հիմնական պատճառն է, այնուհետև նավթի ֆիլտրի հիմքի բարձիկի յուղի արտահոսքի հետևանքն այն է, որ յուղը կհոսի բացից, և այնուհետև շարժիչի տեսքը կունենա շատ յուղի բծեր: Նավթի ֆիլտրի բազային բարձիկը սովորաբար գտնվում է շարժիչի առջևում, իսկ շարժիչի գոտի շարժիչ սարքը, ընդհանուր առմամբ, գտնվում է ներքևում, ինչը հեշտ է արտահոսել շարժիչի գոտու վրա: Այսքան ժամանակ անց գոտին հեշտ է կոռոզիայի ենթարկվել, քանի որ գոտու հիմնական բաղադրիչը ռետինն է, որը յուղի հանդիպելուց հետո կընդլայնվի և երկարաձգվի։ Եվ հեշտ է սայթաքել գոտին, հեշտ է կոտրել գոտին: Երկրորդ էֆեկտն այն է, որ երբ արտահոսքն ավելի լուրջ է, դա կհանգեցնի շարժիչի յուղի մակարդակի չափազանց ցածր լինելուն: Եթե երկար ժամանակ յուղ չավելացնեք, դա կվնասի շարժիչի և. Վերջին կետն այն է, որ նավթի ֆիլտրի հիմքի բարձիկը այն վայրն է, որտեղ նավթի և հակասառեցման ջերմափոխանակությունը կատարվում է: Եթե նավթի ֆիլտրի հիմքի բարձիկից յուղ է արտահոսում, ապա այն հեշտ է տանել դեպի յուղ և հակասառեցնող պարան: Այն յուղը կդարձնի մեծ քանակությամբ ջուր, նաև անտիֆրիզը կդարձնի մեծ քանակությամբ յուղ, ինչը կհանգեցնի շարժիչի հովացման համակարգի և շարժիչի քսման համակարգի խափանումների: Քշելը շարունակելը կհանգեցնի շատ լուրջ հետևանքների, ինչպիսիք են շարժիչի բալոնը քաշելը և առանցքը պահելը: Հետևաբար, ֆիլտրի հիմքի բարձիկը պետք է վերանորոգվի անմիջապես նավթի արտահոսքից հետո, այնուհետև մաքրվի յուղի լուրջ արտահոսքը, խորհուրդ է տրվում նաև փոխարինելգոտի.
