Օդի ֆիլտրի կողքին կա ներծծող խողովակ: Ինչ է կատարվում:
Սա խողովակ է բեռնափոխադրման օդափոխման համակարգում, որը վերագրանցում է արտանետվող գազը այրման համար ընդունվող գազան: Մեքենայի շարժիչը ունի բեռնախցիկի հարկադիր օդափոխման համակարգ, եւ երբ շարժիչը վազում է, որոշ գազ կմտնի լեռնաշղթայի օղակի միջոցով: Եթե չափազանց շատ գազ է մտնում բեռնախցիկ, կբարձրանա բեռնախցիկի ճնշումը, որը կազդի մխոցի վրա ներքեւ, բայց նաեւ ազդելու շարժիչի կնքման կատարման վրա: Հետեւաբար անհրաժեշտ է սպառել այս գազերը բեռնախցիկի մեջ: Եթե այդ գազերը ուղղակիորեն արտանետվեն մթնոլորտում, ապա դա կլուծի շրջակա միջավայրը, այդ իսկ պատճառով ինժեներները հորինել են բեռնախցիկի հարկադիր օդափոխման համակարգը: Կռունկը հարկադիր օդափոխման համակարգը վերափոխում է բեռնախցիկից գազը ընդունման տակ, որպեսզի այն կրկին մտնի այրման պալատ: Կա նաեւ բեռնախցիկի օդափոխման համակարգի կարեւոր մասը, որը կոչվում է նավթի եւ գազի բաժանարար: Կռունկը մտնող գազի մի մասը արտանետում է գազը, իսկ մասը նավթի գոլորշի է: Նավթի եւ գազի բաժանարարը նավթի գոլորշուց արտանետվող գազը առանձնացնելն է, որը կարող է խուսափել շարժիչի այրվող յուղի երեւույթից: Եթե նավթի եւ գազի բաժանարարը կոտրված է, ապա դա կբերի յուղի գոլորշին, այրումը մասնակցելու համար, ինչը կբերի շարժիչին այրման պալատում: Եթե շարժիչը երկար ժամանակ յուղ է այրում, այն կարող է վնաս պատճառել եռակողմանի կատալիտիկ փոխարկիչին:
