Օդային ֆիլտրի կողքին կա ներծծող խողովակ:Ինչ է կատարվում?
Սա բեռնախցիկի օդափոխման համակարգում գտնվող խողովակ է, որը արտանետվող գազը նորից ուղղորդում է դեպի ընդունման կոլեկտոր՝ այրման համար:Մեքենայի շարժիչն ունի բեռնախցիկի հարկադիր օդափոխման համակարգ, և երբ շարժիչը աշխատում է, մխոցի օղակի միջոցով որոշ գազ կմտնի բեռնախցիկի մեջ:Եթե չափից շատ գազ մտնի բեռնախցիկի մեջ, ապա բեռնախցիկի ճնշումը կբարձրանա, ինչը կազդի մխոցի վրա, բայց նաև կազդի շարժիչի կնքման աշխատանքի վրա:Ուստի անհրաժեշտ է այդ գազերը սպառել բեռնախցիկում։Եթե այդ գազերն ուղղակիորեն արտանետվեն մթնոլորտ, դա կաղտոտի շրջակա միջավայրը, ինչի պատճառով ինժեներները հայտնագործեցին բեռնախցիկի հարկադիր օդափոխության համակարգը:Բեռնախցիկի հարկադիր օդափոխման համակարգը վերահղում է գազը բեռնախցիկից դեպի ընդունման կոլեկտոր, որպեսզի այն նորից մտնի այրման խցիկ:Կա նաև բեռնախցիկի օդափոխման համակարգի կարևոր մասը, որը կոչվում է նավթի և գազի բաժանարար:Բեռնախցիկի մեջ մտնող գազի մի մասը արտանետվող գազ է, իսկ մի մասը՝ նավթի գոլորշի։Նավթի և գազի բաժանարարը պետք է առանձնացնի արտանետվող գազը նավթի գոլորշուց, ինչը կարող է խուսափել շարժիչի յուղի այրման երևույթից:Եթե նավթի և գազի բաժանարարը կոտրվի, դա կհանգեցնի նրան, որ նավթի գոլորշին կմտնի բալոն՝ մասնակցելու այրմանը, ինչը կհանգեցնի շարժիչի յուղ այրմանը, ինչպես նաև կհանգեցնի այրման պալատում ածխածնի կուտակման ավելացմանը:Եթե շարժիչը երկար ժամանակ վառում է յուղը, դա կարող է վնասել եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչը:
