Ղեկային հոդի հոդը, որը հայտնի է նաև որպես «ոչխարի եղջյուր», ավտոմեքենայի ղեկային առանցքի կարևոր մասերից մեկն է, որը կարող է ապահովել ավտոմեքենայի կայուն ընթացքը և զգայուն կերպով փոխանցել ընթացքի ուղղությունը: Ղեկային հոդի գործառույթն է փոխանցել և կրել ավտոմեքենայի առջևի բեռը, պահել և շարժել առջևի անիվը՝ այն պտտելու համար ղեկային առանցքի շուրջ՝ մեքենան պտտելու համար: Երբ մեքենան շարժվում է, այն կրում է փոփոխական հարվածային բեռ, ուստի այն պետք է ունենա բարձր ամրություն:
Ղեկային հոդի միացումը մեքենայի թափքին իրականացվում է երեք թևքերի և երկու պտուտակների միջոցով, իսկ արգելակային համակարգի հետ՝ եզրի արգելակի ամրացման անցքի միջոցով։ Երբ մեքենան ընթանում է բարձր արագությամբ, մեր վերլուծության մեջ հաշվի առնվող հիմնական գործոնը ճանապարհի մակերևույթից անվադողի միջոցով ղեկային հոդի փոխանցվող թրթռումն է։ Հաշվարկի մեջ առկա տրանսպորտային միջոցի մոդելն օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցին 4G գրավիտացիոն արագացում կիրառելու, ղեկային հոդի երեք թևքերի կենտրոնական կետերի և երկու պտուտակների ամրացման անցքերի կենտրոնական կետերի հենարանային ռեակցիայի ուժը որպես կիրառվող բեռ հաշվարկելու և արգելակային համակարգը միացնող եզրի ծայրային մակերեսի բոլոր հանգույցների 123456 աստիճան ազատության աստիճանը սահմանափակելու համար։
