Ղեկի բռունցքը, որը նաև հայտնի է որպես «ոչխարի եղջյուր», ավտոմոբիլային ղեկի առանցքի կարևոր մասերից մեկն է, որը կարող է մեքենան դարձնել կայուն և զգայուն կերպով փոխանցել վարման ուղղությունը: Ղեկի բռունցքի գործառույթն է փոխանցել և կրել մեքենայի առջևի բեռը, աջակցել և քշել առջևի անիվը, որպեսզի պտտվի մագնիսի շուրջը՝ մեքենան շրջելու համար: Երբ մեքենան աշխատում է, այն կրում է փոփոխական հարվածային բեռ, ուստի պահանջվում է բարձր ամրություն ունենալ:
Ղեկի բռունցքը միացված է մեքենայի մարմնի հետ երեք թփերի և երկու պտուտակների միջոցով, և միացված է արգելակային համակարգի հետ եզրակի արգելակման մոնտաժային անցքով: Երբ մեքենան վարում է մեծ արագությամբ, անվադողի միջով ճանապարհի մակերևույթից դեպի ղեկի բռունցքով փոխանցվող թրթռումը հիմնական գործոնն է, որը մենք դիտարկում ենք մեր վերլուծության ժամանակ: Հաշվարկում մեքենայի գոյություն ունեցող մոդելը օգտագործվում է մեքենայի վրա 4G գրավիտացիոն արագացում կիրառելու համար, ղեկի բռունցքի երեք հենակետային կենտրոնական կետերի հենակետային արձագանքման ուժը հաշվարկելու համար և երկու պտուտակների ամրացման անցքերի կենտրոնական կետերը որպես կիրառվող բեռ, և սահմանափակել 123456 աստիճանի ազատության բոլոր հանգույցները արգելակման համակարգը միացնող եզրի ծայրամասային երեսին:
