Այս գլուխը ներկայացնում է ավտոմեքենայի առջևի պաշտպանության ինժեներական գիտելիքները, որոնք հիմնականում ներառում են հետիոտների պաշտպանությունը, հորթի պաշտպանությունը, ցածր արագությամբ բախումից առջևի և հետևի պաշտպանությունը, համարանիշի կանոնները, ուռուցիկ կանոնակարգերը, առջևի երեսպատման դասավորությունը և այլն:
Բախման տարբեր մասերի համար կան տարբեր միջնորմներ, և բաժանման մեթոդները տարբեր են
[ազդրի բախման տարածք]
Վերին սահմանագիծ. սահմանագիծը բախումից առաջ
Ստորին սահման. երթուղու գիծը 700 մմ քանոնով և ուղղահայաց հարթությունը 20 աստիճանի անկյան տակ և առջևի կոնֆորմ շոշափող
Ազդրի բախման տարածքը հիմնականում ավանդական վանդակաճաղի տարածքն է: Այս հատվածում պետք է ուշադրություն դարձնել մազի ծածկույթի կողպեքին և առջևի և ազդրի միջև ընկած անկյունին, որը կարելի է հասկանալ նաև որպես առջևի հարթություն:
[Հորթի բախման տարածք]
Վերին սահման. երթուղու գիծ 700 մմ քանոնով և ուղղահայաց հարթությունը 20 աստիճանի անկյան տակ և առջևի կոնֆորմ շոշափող
Ստորին սահման. Օգտագործեք 700 մմ քանոն և ուղղահայաց հարթություն՝ ձևավորելու -25 աստիճան անկյուն և առջևի համապատասխան շոշափող գծի գիծ
Կողքի սահման. Օգտագործեք հարթությունը 60 աստիճանով դեպի XZ հարթություն և առջևի համընկնող խաչմերուկի տեղանքի գիծ
Հորթի բախման գոտին ավելի կարևոր միավոր է, այս հատվածում անհրաժեշտ է հորթի աջակցության որոշակի քանակություն, ուստի շատերն ունեն հորթի աջակցության ճառագայթ:
