Այս գլուխը ներկայացնում է ավտոմեքենայի առջևի պաշտպանության ինժեներական գիտելիքները, որոնք հիմնականում ներառում են հետիոտների պաշտպանությունը, հորթի պաշտպանությունը, ցածր արագությամբ բախումից առջևի և հետևի պաշտպանությունը, համարանիշի կանոնակարգերը, ուռուցիկ կանոնակարգերը, առջևի դեմքի դասավորությունը և այլն:
Բախման տարբեր մասերի համար կան տարբեր միջնորմներ, և բաժանման մեթոդները տարբեր են
[ազդրի բախման տարածք]
Վերին սահմանագիծ. սահմանագիծը բախումից առաջ
Ստորին սահման. երթուղու գիծը 700 մմ քանոնով և ուղղահայաց հարթությունը 20 աստիճանի անկյան տակ և առջևի կոնֆորմ շոշափող
Ազդրի բախման տարածքը հիմնականում ավանդական վանդակաճաղի տարածքն է:Այս հատվածում պետք է ուշադրություն դարձնել մազերի ծածկույթի կողպեքին և առջևի և ազդրի միջև ընկած անկյունին, որը կարելի է հասկանալ նաև որպես առջևի հարթություն:
[Հորթի բախման տարածք]
Վերին սահման. երթուղու գիծը 700 մմ քանոնով և ուղղահայաց հարթությունը 20 աստիճանի անկյան տակ և առջևի կոնֆորմ շոշափող
Ստորին սահման. Օգտագործեք 700 մմ քանոն և ուղղահայաց հարթություն, որպեսզի ձևավորեք -25 աստիճան անկյուն և առջևի համապատասխան շոշափող գիծ
Կողքի սահման. Օգտագործեք հարթությունը 60 աստիճանով դեպի XZ հարթություն և առջևի համընկնող խաչմերուկի տեղանքի գիծ
Հորթի բախման տարածքը ավելի կարևոր միավոր է, այս տարածքում պահանջում է հորթի աջակցության որոշակի քանակություն, ուստի շատերն ունեն հորթի աջակցության ճառագայթ:
